一汽丰田正式宣布，全新国产丰田普拉多上市销售。这款备受期待的硬派越野车型的回归，预计将在国内越野车市场引发新一轮竞争。

全新普拉多基于TNGA-F平台打造，该平台以非承载式车身结构为基础，兼顾刚性与轻量化需求。新车外观提供两种前脸设计选择：方灯版本延续经典硬派造型，圆灯版本则向普拉多家族历史设计致敬。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm，定位中大型越野SUV。

动力系统上，国产普拉多搭载2.4T超级混动系统，由一台2.4升涡轮增压发动机与电动机组成。系统综合功率243kW（330马力），综合扭矩达到630N·m，匹配8速自动变速箱。这套动力组合在保证越野性能的同时，显著提升了燃油经济性。

越野性能方面，全新普拉多保留了硬派越野车标志性的机械全时四驱系统，配备带高低速分动的中央差速锁及后桥差速锁。新车还引入了SDM稳定杆分离装置，可实现稳定杆断开功能，大幅增加车轮悬架自由行程，提升复杂路面的轮胎接地性能。

国产普拉多的内部配置全面升级，配备12.3英寸中控屏（入门版为8英寸），支持无线CarPlay和Android Auto。高配车型还提供数字钥匙、多地形监视系统等实用功能。座椅布局提供5座和6座两种选择，满足不同用户需求。

安全配置上，新车全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，包含预碰撞安全、车道偏离警示、自适应巡航等功能，达到L2+级自动驾驶辅助水平。

此次国产普拉多回归，填补了一汽丰田在硬派越野细分市场的产品空缺。从2003年至2020年，普拉多在国内累计销量超过70万辆，奠定了坚实的市场基础和用户口碑。

业内人士分析，国产普拉多面临的竞争环境已与四年前截然不同。如今国内硬派越野市场不仅有传统对手，还涌现出多款新能源越野车型。普拉多的回归，将为消费者提供传统燃油硬派越野的新选择。

普拉多的国产化回归，不仅丰富了一汽丰田的产品矩阵，也为中国硬派越野车市场注入了新的活力。随着交付即将开始，这款“老炮儿”车型的市场表现值得关注。