5月22日，小米集团董事长雷军在小米15周年战略新品发布会上宣布，小米YU7正式发布，定位 “豪华高性能SUV”。 小米YU7在空间、续航和性能等关键参数上，全面对标Model Y，实现领先。车身尺寸方面，YU7车长5米，轴距3米，车宽2米，属于中大型SUV级别。小米汽车公布了三款配色产品图，分别是宝石绿、钛金属色、熔岩橙。

雷军在发布会上还透露，将有另外五款配色在未来的发布会上公布。谈到定价，雷军表示，有网友提到19万9，“这是不可能的，对标Model Y的配置，卖到30几万差不多。”他说，小米YU7将于今年7月正式上市，届时将公布售价。据悉，5月22日下午，雷军发微博表示，小米YU7预计7月正式上市。今晚预发布会，不会公布正式价钱，也不会开启小定。

这款定位“全面对标特斯拉Model Y”的车型，凭借空间、性能与智能化的多维突破，再次彰显中国企业在高端制造领域的强势崛起。

小米YU7车身尺寸达4999/1996/1600mm，轴距3000mm，以中大型SUV的体量直面Model Y竞争。雷军在发布会上强调，YU7并非“SU7的简单放大版”，而是通过3:1轮轴比、2.1:1轮高比等设计优化，实现运动感与实用性的平衡。续航方面，YU7单电机后驱版CLTC续航最高达835公里，四驱版770公里，配合800V超快充技术，15分钟补能620公里，直接击破用户续航焦虑。

性能层面，双电机四驱版综合功率508kW，零百加速3.23秒，最高时速253km/h，搭配四合一域控制模块与第三代骁龙®8移动平台，将智能驾驶与动力输出推向新高度。

发布会上，雷军强调了11次安全。小米YU7有“四重制动安全机制”，“更安全的制动性能”，“进一步保证电池安全”，“50项被动安全性能开发测试”......为了安全，辅助驾驶套件更是全面强化：全系标配激光雷达、4D毫米波雷达、英伟达Thor-U，更清晰的摄像头。雷总介绍，这就是为了让“驾驶更安全”。

此外，在发布会现场，雷军还公布了小米玄戒O1芯片安兔兔跑分结果，测评跑分超300万分。雷军表示，小米的芯片要对标苹果。雷军表示：“下个五年小米研发投入2000亿 ，20周年肯定会交出更让人满意的答卷。

该芯片采用台积电3nm工艺，集成190亿晶体管，CPU主频达3.9GHz，性能逼近苹果A18 Pro。雷军直言：“芯片研发是一场长跑，未来五年小米将再投2000亿，持续突破核心技术瓶颈。”这一宣言不仅展现小米向“技术定义者”转型的决心，更折射出中国科技企业从“供应链整合”迈向“自主创新”的集体突围。

小米YU7的突破并非孤例。当前，中国企业在AI与高端制造领域的创新已渗透至产业链各环节。

以杭州升恒科技为例，其自主研发的磁性材料智能分选设备，通过AI深度学习算法，实现微米级精度的缺陷检测，漏检、误检率低于万分之五，将传统人工检测效率提升50倍以上。这类技术并非取代人力，而是将工人从高强度重复劳动中解放，转向工艺优化与设备管理等高价值环节，形成“AI提效、人类提质”的协同闭环。

从新能源汽车到工业质检，中国企业的创新逻辑日益清晰：以AI为杠杆，撬动效率革命；以自主技术为根基，构建全球竞争力。正如雷军所言：“所有猜测终将落地，唯有产品自己会说话。”当小米YU7以“中国智造”之名冲击高端市场，升恒科技以AI赋能传统工业，二者共同诠释了一个真理——技术革命的终极使命，是让人与机器共生共进，让创新真正服务于人类福祉。

小米YU7的发布，不仅是一款产品的亮相，更是中国科技生态进化的缩影。从芯片自研到智能制造，从新能源汽车到工业AI应用，中国企业正以“硬核创新”重塑全球产业格局。这条路或许漫长，但每一步都坚定地指向未来——那里，中国智造的光芒必将照亮世界。