2025年国内汽车市场的竞争态势依旧严峻，车市内卷的程度还在不断地持续加深。曾经那种高端车型才有的“入门即豪华”理念，正以一种不紧不慢的节奏缓缓朝着中端层次逐步靠拢。而且，这种趋势不仅没有停下来的迹象，甚至还渐渐呈现出一种愈演愈烈的强劲架势。在这样激烈的市场环境下，不少原本定位平价的家用汽车款式也都有了更为出色的表现。就拿2025款海狮06 DM - i这款车来说，它就是一个非常不错的例子。该车官方给出的指导价处于13.98万- 15.68万元这个区间，价格定位十分具有市场竞争力，基于比亚迪第五代DM技术打造，在多个关键方面都进行了全面强化。如果把纯电车型也计算在内，海狮06系列在2025年8月份的销售量达到了30483台，到了9月份销售量更是达到了30901台，月销量持续保持在破万的水平，从这款车上市开始，一直到其销量突破十万台，仅仅不过用了百天的时间。如此出色的销售成绩，足以充分说明海狮06系列车型具有其独到之处，在竞争激烈的车市中占据了一席之地。
比亚迪海狮06DM-i的辅助优化效果颇为明显，从功能数量上就能看出传感器与系统算力的提升幅度，全系标配天神之眼C-辅助驾驶三目版（DiPilot 100）和NVIDIA DRIVE Orin N辅助驾驶芯片。以前后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航为基础核心，延伸窄路辅助、自动变道辅助功能便于应对更多场景的变化。凸显深度的设计内容还有高速路段导航辅助驾驶、辅助泊车入位等功能，以上组合均为系列标配，直观映照了入门即豪华的理念，还能为普通家用需求带来更好的行车体验。
海狮06DM-i的动力布局较为简单，采用的是前置前驱布局方式。在过去很长一段时期内，汽车市场主要是以燃油车为主导的，在那个时候，前置前驱的动力布局就已经得到了广泛的普及和应用，很多车型都采用了这样的布局设计。即便到了如今这个时代，汽车所使用的能源类型发生了较大的变化，出现了多种不同的能源形式，但是海狮06DM-i由于其电驱设计具备简洁的特性，所以继续沿用相同的布局设计不仅没有难度，反而会变得更加简单。再来说说前机舱的空间容纳方面的问题。海狮06DM-i所搭载的电机具有小尺寸的明显优势，正是这一优势为前机舱的布局提供了有力的支持。因为电机尺寸小，所以在前机舱内同时容纳燃油和电动这两种不同能源的组件时，并不会给前机舱带来太大的空间负担，能够比较轻松地实现两种能源组件的合理安置。而且，这款车的动能输出是直接作用于前轴的，这种动力输出方式还带来了一个额外的好处，那就是拉近了控制台、变速器等相关设计之间的距离。由于这些部件之间的距离更近了，在车辆运行过程中，指令下达和动力反馈的效率也就变得更高了，能够让驾驶者更加及时地感受到动力的响应。
海狮06DM-i在内部装饰方面呈现出极为鲜明的特点，通过内装设计和布局，能够非常直观地向大家展现出它作为新能源车型的身份。在车内的操控区域，我们可以看到皮质多功能方向盘与电子式怀挡这两者搭配出现，为驾驶者带来了便捷且舒适的操作体验。值得一提的是，在海狮06DM-i高配版本的设计中还额外增添了方向盘加热功能，对于眼下的冬季用车场景而言，这一配置能有效提升驾驶时的手部舒适度，避免因低温导致方向盘握持僵硬。
再看车内的显示区域，海狮06DM-i配备了10.25英寸的全液晶仪表以及15.6英寸的中控大屏，这样的大小屏组合在当前的汽车领域内是比较常见的一种搭配方式。然而，如果我们对这些显示屏幕的细致数据稍作观察和分析，就不难发现其中存在的提升痕迹。在常见的同类型大小屏组合搭配中，多见的是10.25英寸仪表搭配14.6英寸中控屏的组合形式。而海狮06DM-i的中控屏尺寸相较于常见组合有了轻度的提升，虽然这种变化看起来比较轻微，但是这种在细节上不减反增的操作，对于整体车型的品质感和科技感的提升还是挺加分的，能够让消费者在使用过程中感受到车辆在细节方面的用心之处。
海狮06DM-i的座椅设计整体表现得中规中矩，表面采用了仿皮用料进行覆盖，而仿皮材质在一定程度上既能够模拟真皮的质感，又在成本控制方面具有优势。在座椅的布局上，采用了2 + 3的大五座布局形式，能够满足大多数家庭或者日常出行的载人需求。前排座椅具备电动调节功能，这为驾驶者和前排乘客提供了便利。主驾驶座椅采用了三项整体调节设计，这意味着主驾驶可以根据自身的身体条件和驾驶习惯，对座椅的前后位置、高低以及倾斜角度进行全面的调整，从而找到适合自己的驾驶姿势。副驾驶座椅则是两项整体调节设计，虽然调节的项目相对主驾驶少了一项，但也能够满足副驾驶乘客对于座椅舒适度的基本需求。除此之外，还为前排座椅增添了头枕局部调节能力，乘客可以根据自己颈部的支撑需求对头枕的高度或者角度进行微调，进一步提升乘坐的舒适度。
后排座椅享有靠背调节支持，乘客可以根据自己的喜好和需求对靠背的倾斜角度进行调整，以获得舒适的坐姿。考虑到海狮06DM-i的15万级定位身份，这样的座椅设计和配置倒也能够与之相匹配，在这个价格区间内，它的座椅表现处于一个合理的水平。然而，从座椅功能方面来看，还是出现了一些比较实用的改变。该系列车型标配了前排加热和通风应用，能够有效提升座椅的舒适性供应力量。在寒冷的冬季，座椅加热功能可以让驾驶者和前排乘客在进入车内时迅速感受到温暖，驱散因低温给皮料带来的冰冷感；而在炎热的夏季，座椅通风功能则能够及时排出座椅与人体接触产生的热气，避免因气温过高导致皮料表面闷热，只留下良好的舒适性供应，让驾乘体验更加舒适宜人。
海狮06DM-i的车顶还有大面积全景天窗覆盖，阻隔外界风吹、尘污、小虫等杂物，还不影响欣赏天空、云朵景色，出行过程亦可成为不错的享受，坐在后排位置还能享受到不错的采光效果，若阳光照射角度适宜，还能享受温暖日光的同时，凭借天窗玻璃隔绝更多的紫外线伤害。适配大面积天窗应用的还有全景天幕遮阳帘设计，若旅途过程或短暂停留车内休息，昏暗静谧的放松氛围也能轻易塑成。
海狮06DM-i在车身尺寸方面有着较为出色的数据表现，车身长度达到了4810mm，宽度为1920mm，高度是1675mm，轴距2820mm。从车型定位来看，它处于B级SUV这个区间，但与同级别车型相比，海狮06DM-i在宽度方面有着明显的提升。当我们直观地去观察这款车时，从它的外观上就能比较容易察觉到那种宽厚的感觉，而这种宽厚感不仅仅是视觉上的直观呈现，更重要的是，它进一步塑成了这款车更明显的大气、沉稳气质。
再看看车内的空间表现，由于其在宽度上的优势，使得车内横向伸展更具有明显的优势。尤其是在后排位置上，当后排满座三名乘员的时候，大家都不会觉得拥挤。就算家里有身材较为魁梧的大块头成员乘坐，也完全不用担心会因为空间狭小而感到不适。海狮06 DM - i以平价的定位，很好地满足了消费者对于大五座车的使用喜好，对于大多数家庭来说，这样的特点无疑在综合考量中为它加分不少，使其成为家庭购车时值得考虑的一个选项。
插混能源设计搭载两套动力组件，1.5L四缸101Ps马力引擎+218Ps马力单电机，性能数值落差较大，不过仅凭电机驱动也能满足车辆的性能要求，内燃机居于辅助位置，亦可发电补能优化续航。动力调和工作交由E-CVT无级变速器完成，零百加速7.5s-7.8s，馈电状态百公里油耗4.6L-4.7L，CLTC纯电续航121km-170km，综合续航1621km-1670km。海狮06DM-i系列还有快充支持，单凭纯电驱动就能发挥不小的作用，进入到了远行阶段，凭借内燃机介入驱车工作与发电能力，长途远行亦可轻松驾驭，完全不会受到续航限制的约束，满足家庭自驾游的需求一样不是问题。
笔者观点：
海狮06DM-i作为平价定位款式，秉承入门即豪华的理念，整体框架到细节优化都有不错的展示效果，科技辅助、舒适、性能、外观、安全方向的加强清晰对应到了每一个环节，日常出行也能更加省心、放心，而且购置压力、车用花销颇具经济性，确实能成为不错的选择。
#比亚迪海狮06DM-i