4月新势力销量榜单揭晓，冠军意外易主，这款车型成最大黑马

各位看官，4月新势力车企销量榜单都出来了，这理想汽车咋回事儿啊？之前不是风光无限吗，现在这是要掉队了吗？

要说这理想汽车，之前那可是新势力里的“扛把子”，销量蹭蹭往上涨。可现在呢？4月销量33939台，虽然同比还是涨了，但环比直接降了7.46%！这数据一出来，不少人都惊掉了下巴。你说这理想汽车，到底是咋了？难道是碰上啥“水逆”了吗？

要说原因，也不是没有。理想汽车现在正忙着产品迭代，这就像盖房子，地基没打好，楼盖再高也得塌。产品迭代需要时间和资源，调整生产线和供应链，这肯定会对销量有点影响。再加上现在竞争这么激烈，友商们都在铆足了劲往前冲，理想汽车稍微慢一点，就被赶超了。

理由终究是理由。理想遇到的这些问题，其他新势力也会碰到。理想“失速”的原因，恐怕没那么简单。理想这几年的成长速度确实有点慢了，对手们都已经“卷”起来了，理想的产品矩阵还是老样子，没有啥大变化。再加上现在高端豪华SUV市场竞争对手越来越多，腾势、问界旗下都有和理想对标的产品，都在抢占理想的市场份额。多种原因叠加，再加上理想目前的“家庭牌”已经不具有独特性，智能化方面也没有更突出的表现，一旦持续“失速”下去，理想还能不能保住第三的位置，恐怕都不好说了。

说完理想，咱们再来看看其他传统新势力，日子也不好过啊。4月销量榜单，埃安、深蓝、极氪等品牌都出现了环比下滑。埃安4月销量28301台，环比下降16.96%；深蓝4月销量20138台，环比下降17.37%；极氪4月销量13727台，环比下降10.99%。这数据，看着都让人觉得“凉凉”。

埃安一直被认为是过度依赖B端市场，C端竞争力不足。说白了，就是出租车和网约车卖得多，个人消费者买得少。现在B端市场也开始饱和了，埃安的销量自然就受到影响。而且，埃安一直没能拿出更有竞争力的“爆款”，这就像一个歌手，一直唱老歌，观众听腻了，自然就不买账了。

深蓝虽然同比没降，但环比下降，其中也有新旧车型交替期间，消费者观望情绪较重的原因。对于尚未盈利的深蓝来说，不进则退，这样的理由别人可以说，深蓝自己却不能“自欺欺人”。接下来，如果深蓝S09能吃掉部分竞争对手的份额，或许深蓝才能真正在新势力中暂时稳住脚跟。

至于极氪，一直走的是高端路线，但现在高端市场竞争太激烈了，BBA都在降价促销，极氪的优势就不那么明显了。而且，极氪的产品线也比较单一，选择不多，很难满足不同消费者的需求。

要说今年埃安的高端车型昊铂GT，销量就没达到预期，虽然设计，性能各方面都不错，但是价格太高了，让很多消费者都望而却步。理想首款纯电动MPV车型MEGA在3月初上市后，市场反响平平，4月销量也没啥起色。这说明理想汽车在纯电动MPV市场，挑战还是不小的。

说完了这些“失意者”，咱们再来看看“得意者”。小米汽车，虽然4月也遇到了不少坎坷，一场突如其来的意外事故甚至让其股价都出现了波折。从其4月份交付超2.8万辆，环比下降4.25%的数据上看，小米汽车的实力还在，排名稳在了第六，总体来说只能算“衣角微脏”。

小米汽车能取得这样的成绩，一方面是靠着小米强大的品牌号召力，另一方面是靠着SU7这款车型的优秀产品力。小米汽车也面临着产能爬坡的挑战。由于零部件供应、生产线调试等原因，小米SU7的产能未能完全满足市场需求，导致部分订单交付时间延长。产能问题成为制约小米汽车销量进一步增长的重要因素。

要说4月新势力销量榜单上最大的“黑马”，那还得是零跑汽车。零跑4月销量达到了41309台，环比上个月增长了10.63%，同比更是暴增了173%！这成绩，简直是“开挂”了！

零跑能取得这样的成绩，关键是人家的“性价比”策略确实打的好。零跑C11增程版车型表现亮眼，上市后迅速获得市场认可，成为零跑销量增长的重要驱动力。比如3月上市的零跑C10，现在累计交付量已经突破了10万台，而全新推出的B10车型更以9.98万元的起售价强势入市，上市16天就已经量产下线1万台，零跑汽车供应链实力可见一斑。零跑汽车的成功，充分说明了“物美价廉”永远是王道。

除了零跑，小鹏汽车的表现也很不错。4月销量35045台，环比增长5.54%，这也是小鹏连续6个月交付量超3万辆了。如果要谈原因，我觉得还是小鹏“听劝”的结果。从小鹏MONA M03上市8个月累计交付超10万辆；小鹏P7+上市5个月，近日已完成第5万辆新车下线等表现上看，改变思路之后，小鹏也算是所向披靡了。

上海国际车展上，小鹏还展示了小鹏人形机器人IRON与小鹏汇天“陆地航母”。据说，小鹏还将开启行业首个“AI智能辅助驾驶安全训练营”，并于4月底正式推出智能辅助驾驶安心服务，这等于把“安全”这波趋势也抓在手里了。

该说不说，不管现在品牌是否还在“ICU”门口，小鹏只要持续保持正确思路，地位大概率还是可以稳得住的。

另外，一直不太被看好的蔚来，4月还是给大家来了点惊喜。4月，蔚来汽车交付量达23900辆，环比增长53%。其中，蔚来品牌交付新车19269辆；乐道品牌交付新车4400辆。看来，蔚来确实在销量上下了一定的功夫。蔚来汽车继续加大换电站的建设力度，进一步完善其换电网络。此举旨在提升用户的使用体验，增强蔚来汽车在补能方面的竞争优势。换电模式的普及，有望吸引更多对充电便利性有要求的消费者选择蔚来品牌。

4月新势力销量榜单，几家欢喜几家愁。有的品牌“闷声发大财”，有的品牌“跌落神坛”，有的品牌在“ICU”门口徘徊。新能源汽车市场竞争太激烈了，一不小心就会被淘汰。

这新能源汽车市场，就像一场“大逃杀”，谁能笑到还真不好说！