聊到长安马自达这个汽车品牌，在燃油车盛行的时代，旗下的阿特兹（Mazda6 Atenza）凭借着优秀的驾控表现成为了不少年轻人心目中的运动标杆，只不过这几年在新能源领域当中好像成绩较为一般，直到马自达EZ-60(图片|配置|询价)的出现，有望打破这个局面，这台车作为品牌全球战略级新能源SUV，肩负着推动电动化转型、重振国内市场、传承“人马一体”并建立“中国研发-全球输出”的使命， 同时以亲民的价格体系，双动力路线来抢占新能源市场，目前共推出了6款车型，分别为4款增程式版本和2款纯电动可选，指导价区间为11.99万-16.09万元，其中，增程式版本车型搭载的是31.73度的磷酸铁锂电池，纯电续航可达200km，支持3C快充，能够实现可油可电无里程焦虑，加上后驱车的天性和运动化的底盘调校，延续了“人马一体”的驾控质感，那么，这台车的实力如何？该怎么选？小编就带大家分析一下4款增程式版本哪个配置更值得入手？
马自达EZ-60
最低售价：11.99万起
图片参数配置询底价
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外观方面，马自达EZ-60(看资讯)采用的是家族化的魂动美学设计语言，前脸配备的是封闭式的大包围+贯穿式日间行车灯的组合方式，显得十分简约耐看，LED远近光一体式大灯组被设置在包围两侧，较为小巧精致，另外，整车采用了多达9处风道设计，使其风阻系数控制得十分出色，能够提升一定的续航能力。车身颜色共提供了8种可选，分别为4种单色和4种双拼色，双拼色基本上采用黑顶的涂装，丰富了选择性。
车身侧面得益于4850mm的车身长度显得十分修长，车门采用了无边框的设计元素，外电子后视镜+隐藏式门把手的设计提升了一定的科技感，并且能够保障侧面的曲线美，配合车门下方的内凹处理，能够呈现出不一样的光影效果，四款配置车型均搭载的是19英寸的铝合金轮毂，前/后轮胎规格尺寸均为235/55 R19。
车辆尾部的造型较为独特，后挡风玻璃与尾箱盖的倾斜角度比较大，呈现出轿跑式SUV的视觉效果，车顶配备了扰流板，如果能够把后雨刮器隐藏在扰流板里面，那么尾部的视觉效果会更为简约干净，贯穿式的尾灯设计是当下流行的元素，点亮后具有一定的辨识度，底部则采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调。
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最低售价：11.99万起
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内饰部分，马自达EZ-60(用车口碑)的内饰采用了飞翼环抱式的布局方式，紫色/白色的双拼色显得十分高级，车厢内采用了大量的亲肤环保PU皮进行包覆，配合双层水晶氛围灯的营造，使其豪华氛围感十分突出，两幅式的多功能皮质方向盘手感较为细腻，支持上下前后四向调节功能，这台车并未配备传统的仪表盘，而是采用投影尺寸高达50英寸的抬头显示系统(HUD)来提供行车信息，中控台则搭载的是一块26.45英寸的5K一体式大屏，显示画面清晰直观，并且获得了莱茵蓝光护眼&HDR Vivid双认证，可实现白天不反光夜晚不刺眼的表现，配备了CAMZD OS车载智能系统，内置了MT8676车载智能芯片，整体的智能化表现非常出色，主流的科技配置功能均有配备，另外，这块中控屏还支持多种游戏模式，配合这块32：9的超长大屏，游戏体验更加沉浸，在停车等人时可以增添一定的娱乐性。
空间部分，马自达EZ-60定位是中型SUV，车身结构为5门5座SUV，车身长宽高分别为4850x1935x1620mm，轴距为2902mm，第二排的乘坐空间表现十分宽敞，小编身高180cm，体重70kg，坐进第二排后，腿部空间还有2拳半左右的富余，座椅宽大厚实，采用的是仿皮的材质，里面的填充物比较柔软，对于腿部的支撑性给的很足，加上纯平的地台处理，后排即使在满员状态下也不会觉得拥挤。行李舱的日常容积为549L，后排座椅支持按比例放倒功能，最大可扩展2036L，像常用的婴儿车和露营车等大物件可以不用折叠就轻松放下，如果是进行长途旅行，完全可以买个充气床，秒变“大床房”。
动力部分，四款增程式版本车型在动力水平和电池容量方面均保持了一致，搭载的是1.5L自然吸气发动机+后置单电机组成的混合动力，系统最大功率190kW（258Ps），最大扭矩290N·m，匹配电动车单速变速箱，电池搭载的是一块时代长安的磷酸铁锂电池，容量为31.73kWh，CLTC工况下纯电续航里程为200km，支持快充0.25小时，百公里耗电量17.5kWh/100km，采用后置后驱的驱动方式，最高车速185km/h，这台增程器仅需添加92#汽油，环保标准为国VI b，最低荷电状态燃料消耗量5.6L/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。
四款车型配置的区别以及价格差距：
2025款 增程 200 Air（指导价11.99万元）
作为入门版车型，在基础的配置层面算是十分丰富了，配备了19英寸的轮毂、不可开启全景天窗、前排多层隔音玻璃、主动闭合式进气格栅、全车无钥匙进入、遥控移动车辆、内置行车记录仪、皮质多功能方向盘、50英寸的抬头显示系统(HUD)、26.45英寸的5K中控屏、CAMZD OS车载智能系统、手机App远程控制、前/后驻车雷达、540度全景影像、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)、陡坡缓降(HDC)、4个扬声器、模拟声浪、K歌功能、自动空调、后排出风口、双区空调以及车内PM2.5过滤装置等功能，面对日常城市代步已经完全够用了。
2025款 增程 200 Air+（指导价13.49万元）
相比增程 200 Air要多花1.5万元，配置层面增加了整套的主动安全预警系统、E-ZERO无界智能领航辅助驾驶操作系统、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、高速路段导航辅助驾驶、前车驶离提醒、窄路辅助、自动变道辅助、自动泊车入位、循迹倒车、面部识别、8个扬声器以及自适应远近光等功能。
2025款 增程 200 Pro（指导价14.49万元）
相比增程 200 Air+要多花1万元，配置层面增加了电动后尾门、手机无线充电、主驾座椅腰部调节、前排座椅加热和通风功能、声纹识别、手势控制功能、8个扬声器、256色车内氛围灯、外后视镜记忆和倒车自动下翻功能、内后视镜自动防眩目功能、主副驾驶位车内照明化妆镜、车载空气净化器以及负离子发生器等等。
2025款 增程 200 Max（指导价15.49万元）
相比增程 200 Pro要多花1万元，配置层面增加了软硬可变悬挂调节、方向盘加热功能、零重力座椅、主副驾驶位腿托功能、前排座椅按摩功能、23个扬声器、杜比全景声、座椅扬声器（头枕/肩部）以及天空声道等等。
小编总结：经过以上对这台车的配置表分析，2025款 增程 200 Air+，因为空间表现、动力水平、纯电续航能力以及底盘配置等方面几款车型基本上保持了一致，而这款配置车型在主被动安全功能、辅助驾驶层面以及智能泊车方面的表现非常丰富，基本上算是武装到了牙齿，能够给日常驾驶带来足够高的便利性，展现出了较强的性价比，如果你正在找一台15万元以内的合资品牌新能源中型SUV，想要兼顾家庭用车和驾驶操控性，那么，马自达EZ-60 2025款 增程 200 Air+会是一个不错的选择。