智己汽车，这名字听着挺洋气，可销量咋就上不去呢？难道是光有概念，没抓住市场的命门？

说白了，现在新能源汽车市场，那真是“神仙打架，凡人遭殃”。2024年智己汽车总共卖了6.55万台，2025年前4个月才1.52万台，你品你细品，这数据跟去年同期比，可是有点“拉胯”啊！看看人家，问界42.69万辆，理想直接奔50万去了，蔚来、小鹏也都是20万+的选手。智己汽车跟这些大佬比，那真是“小巫见大巫”，差的不是一星半点。

智己L6是下了血本，又是Momenta的高阶智驾方案，又是上汽自主开发的灵蜥底盘和智能座舱，预售订单是破了3万，可这就能让智己汽车“咸鱼翻身”吗？我个人觉得，还得打个问号。

现在消费者买车，那可是越来越精明了。啥自动驾驶、智能座舱，那都是标配，谁家没点黑科技啊？智己汽车想靠L6一招鲜吃遍天，恐怕没那么容易。

要说这HI模式，现在可是越来越火了。长安汽车跟华为合作的阿维塔，2023年11月一发布，直接起飞，销量蹭蹭往上涨，这可是HI模式的成功典范。还有岚图，全面切换HI模式后，销量也是一路高歌猛进。

为啥HI模式这么香？说白了，就是强强联合，资源整合。华为在智能化方面那是杠杠的，自动驾驶、鸿蒙座舱，哪个拿出来都是王炸。车企自己搞研发，费时费力不说，还不一定能搞出啥名堂。

其实上汽集团早就跟华为“眉来眼去”了，2020年就签了全面战略合作协议。虽然智己汽车一开始没直接用华为的HI模式，但双方的合作基础可是摆在那儿的。而且，上汽集团对跟科技公司合作的态度那是相当开放，这可是给智己汽车留足了操作空间。

有人说，智己汽车自己也在搞智能化，干嘛非得跟华为合作？这话也没错，自主研发当然重要，但问题是，现在时间就是金钱，效率就是生命。智己汽车自己搞，啥时候能搞出华为那样的水平？等搞出来，黄花菜都凉了！

再说了，现在消费者对智能汽车的需求那是越来越高，你稍微慢一步，可能就被市场淘汰了。智己汽车的目标人群是年轻、都市白领、科技新贵，这些人对智能化体验的要求可是相当苛刻。你跟华为合作，直接就能给他们提供最顶级的智能座舱体验，这可是“事半功倍”的好事儿。

智己L6发布会上，可是把智能驾驶当成重点来宣传的，又是城市NOA，又是各种黑科技。虽然L6用的是Momenta的智驾方案，但也说明智己汽车对智能化那是相当重视。以后跟华为在智能驾驶领域展开更深入的合作，也不是没可能。

你想想，上汽集团在供应链、生产管理和整车技术方面那是老大哥，华为在智能化方面那是顶尖高手，这俩要是能“喜结连理”，那绝对是“天作之合”，强强联合。智己汽车要是能全面拥抱HI模式，那销量绝对能“坐火箭”一样往上蹿。

这只是我个人的看法，市场风云变幻，谁也说不准未来会发生什么。但有一点是肯定的，智己汽车要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，就必须抓住机遇，大胆变革。不然，就只能眼睁睁地看着别人“吃香喝辣”，自己“喝西北风”了。

智己汽车，你可长点心吧！