一、董明珠怒怼小米汽车：安全才是硬道理

4月22日，格力电器召开临时股东大会，董明珠在谈及新能源汽车安全问题时， 直接点名小米汽车 的火灾事故：" 小米汽车烧死人你们看到了吧？但格力在北京大1路跑了十几年，从来没发生过火灾事故。这就是实力，这就是技术！ "

她强调，格力电车的安全性能经得起市场检验，而 某些竞品 （暗指小米）虽然营销做得热闹，但技术沉淀不足，最终导致严重安全隐患。

这一言论迅速引爆网络，不少网友表示："不愧是董小姐，敢说敢怼！"，但也有人认为："拉踩对手不合适，做好自己才重要。"

二、格力电车VS新势力：为什么能保持"零火灾"？

1. 严控电池品质

格力电车（银隆新能源）采用 钛酸锂电池 ，相较主流的三元锂电池或磷酸铁锂电池，其优势在于：

- 更耐高温 ，极端环境下稳定性更强

- 寿命更长 ，充放电循环次数远超普通电池

- 不易起火 ，安全性更高

2. 稳健运营策略

- 格力专注于 商用车 （如公交车），而非乘用车，运行环境相对稳定

- 相比之下，小米、蔚来等主打私家车，面对复杂路况和充电环境，挑战更大

3. 慢工出细活

- 董明珠称，" 格力造车不靠噱头，而是靠技术积累 "

- 小米等新势力追求" 快速上市 "，而格力更看重长期安全验证

三、数据说话：格力电车真的0事故？

检索公开报道后发现：

✔ 北京公交1路（格力钛电池车型）运营10余年，确实无公开火灾记录

✔ 全国多地（如珠海、石家庄）的格力钛电池公交车也未曝出严重安全事故

✔ 但格力新能源乘用车（如格力钛“艾菲”）市场存在感较低

四、行业现状：安全问题谁更严重？

1. 小米SU7刚上市即曝起火

- 2024年4月，小米SU7在交付初期发生多起异常断电、冒烟事件

- 雷军回应称" 个别案例，正在排查 "，但舆论已受影响

2. 新势力普遍面临安全挑战

- 特斯拉、蔚来、比亚迪均曾因电池问题召回

- 2023年全国新能源汽车火灾事故超3000起

3. 格力钛能否弯道超车？

- 安全性是优势，但 续航短、成本高 制约发展

- 钛酸锂电池能量密度低，难以满足私家车需求

五、董明珠连任董事长：未来押注新能源？

同日，董明珠 高票连任格力电器董事长 ，这已是她第五个任期。她明确表示：

✔ 不会放弃新能源汽车赛道

✔ 坚持技术安全优先于市场扩张

格力近期动作频频：

- 入股珠海银隆（现格力钛）

- 推动钛酸锂技术升级

- 探索储能、商用车等细分领域

董明珠的" 零火灾 "宣言，既是对自家技术的自信，也是对行业浮躁风气的批评。但新能源汽车的竞争， 不仅是安全的比拼，更是技术、成本、用户体验的综合较量 。

格力钛的稳妥策略或许能避开"自燃危机"，但若无法突破续航和成本瓶颈，恐怕难以真正撼动市场格局。未来， 安全与性能如何平衡 ，仍是董明珠和所有车企必须面对的课题。