年底这段时间，新能源轿车市场真是热闹得很，不少品牌都赶着推出新款车型，毕竟这时候大家看车、买车的热情也高。就在这波新车潮里，东风奕派也有了新动作——旗下的新款车型eπ007(图片|配置|询价)+已经实车到店。从目前了解到的信息来看，这款车在动力、智能配置和安全方面都做了升级，显然是想吸引更多的年轻消费者。那它的具体表现到底怎么样呢？接下来，咱们就一点一点掰开来说。
eπ007
最低售价：11.59万起最高降价：0.50万
图片参数配置询底价
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外观方面
选车肯定先看外观，eπ007(读测评)+没有完全抛开老款的设计，而是在细节上做了不少调整，看着更精致了。从车头看，它的前脸用了俯冲式的封闭格栅，这种设计一方面符合现在新能源车型的潮流，另一方面也能帮着降低风阻，跑起来更省电。灯组是分体式的，上扬的LED日行灯点亮后辨识度特别高，老远就能认出来；下面的远近光灯组和熏黑导风槽凑成了“L”型，再加上突出的前鼻，运动感一下子就出来了。底部的熏黑进气口是梯形的，尺寸不小，让车头看起来更稳重。这里得提一句，增程版和纯电版的前格栅细节不一样，增程版的格栅会有一些细微的开孔，方便增程器散热，纯电版则是完全封闭的，大家选的时候一眼就能区分开。在车身尺寸方面，它的车长为4880mm，轴距为2915mm，这个数据在中大型轿车里算标准水平，为车内空间打下了不错的基础。车身是溜背造型，延续了运动风格，从车顶一直滑到车尾，线条流畅得很，看着就有股冲劲。搭配上全新的19英寸五星轮毂，轮毂的辐条设计得很有力量感，再配上红色刹车卡钳，运动感更明显了，年轻人应该会很喜欢。颜色上除了原来的白色、黑色这些基础款，还加了港湾蓝和苍穹灰两种，喜欢不同风格的消费者都能找到合适的。另外，无框车门和掀背式尾门也是亮点，无框车门关上的时候特别有范儿，隔音效果也不错，不会比有框车门差；掀背式尾门开口大，放行李的时候很方便，就算是婴儿车、行李箱这些大件，也能轻松塞进去。尾部设计也有不少亮点，贯穿式尾灯用了立体晶格结构，里面的灯珠排列得整整齐齐，晚上点亮后像一串发光的水晶，一眼就能认出来是它。比较特别的是随速升降的电动尾翼，这可是同级别里不多见的配置。它能根据车速自动调角度，车速超过80km/h的时候会自动升起来，增加下压力，让车子跑高速更稳；车速降下来的时候又会自动收回去，优化风阻，还不影响美观。后包围的熏黑扩散器和车顶的激光雷达相互呼应，既强化了运动感，同时也能看出这车在科技配置上的用心。
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内饰方面
坐进车里，可以看到这款车的内饰整体还是老款的简洁风格，但细节优化后更实用了。中控台是分层布局的，上面一层放屏幕和空调出风口，下面一层是储物区和功能按键，功能区划分得很清楚，找按钮不用费劲儿。15.6英寸的悬浮中控屏和10.25英寸的液晶仪表盘连在一起，形成一个大联屏，看着特别有科技感。中控屏能控制多媒体、车辆设置这些，反应很灵敏，点一下就有回应；仪表盘就显示车速、续航、电量这些关键信息，字体大而清晰，就算太阳大的时候也不容易反光，开车时看信息很方便。还有HUD抬头显示，能把导航、车速、续航这些信息投在前挡风玻璃上，亮度和位置都能调，白天晚上都看得清楚，开车时不用老低头看仪表盘，能更专心。材质方面，车内用了软质搪塑工艺和环保织物座椅，软质搪塑摸着手感像皮革，不会硬邦邦的；环保织物座椅透气性也可以，夏天坐久了不会闷汗，冬天上车也不会像皮质座椅那样冰屁股。仿麂皮顶棚不仅摸着软、纹理细，还能稍微吸收点高频噪音，比如外面的风声、轮胎摩擦声，让车内安静些。中控台和门板上点缀了天然木纹饰板，纹理自然，使车内层次感更明显了。可调色的氛围灯支持多级亮度和RGB色彩切换，晚上开车的时候能根据心情选颜色，比如想安静点就调个蓝色，想热闹点就调个橙色，温馨感挺足的。还有些实用的小设计，比如双幅式方向盘是人体工学设计的，粗细刚好合适，握起来很舒服。上面集成了多媒体和巡航功能的按键，按键是触控的，轻轻一点就有反应，还带点震动反馈，不会误触。握的地方用了防滑材质，就算手上出汗，操控的时候也不会打滑。电子怀挡是拨杆式的，在方向盘后面，省了中控台不少空间，换挡的时候也轻，往上拨是倒挡，往下拨是前进挡，停车按一下P键就行，新手也能很快上手。前排有50W的无线充电模块，做了散热优化，充电的时候手机不会发烫，速度还可以，大概半小时能充到60%左右。位置和扶手箱连在一起，拿放手机很方便，不用弯腰去够。
空间方面
在空间方面，得益于2915mm的轴距，这款车的车内空间表现确实不错。后排坐三个人也不会觉得太挤，中间的乘客不用夹在中间难受，腿部空间足够，就算个子180cm的人坐进去，膝盖离前排座椅还有一拳多的距离，不会顶到。溜背造型虽然看着运动，但设计师特意优化了头部空间，后排乘客坐着不会有压抑感，头顶离车顶还有四指左右的距离，不会觉得碰头。除了乘坐空间，储物空间也够用，门板上的储物格能放保温杯和折叠伞，深度够，不会晃出来；中央扶手箱深度也够，能装下不少小物件，比如充电线、墨镜、纸巾，日常用完全没问题。后备箱常规容积有450升左右，要是把后排座椅放倒，能扩展到1200升，装个自行车、婴儿车什么的都不在话下。
智能配置方面
在智能配置方面，eπ007(用车口碑)+重点升级了车机系统和交互体验，这可是年轻人特别看重的地方。它搭载的天元智舱2.0系统是基于高通骁龙SA8295P芯片开发的，这款芯片用了5nm制程工艺，在汽车芯片里算比较先进的，算力足够强，就像电脑的CPU一样，就算同时运行导航、音乐、空调这些功能也不会卡顿。语音交互方面，系统用了双AI大模型架构，能更好地理解自然语义，还支持连续对话。比如你说“有点热，打开窗户，再放首歌”，它能一下子听懂三个指令，先调空调，再开窗，然后切歌，不用按固定格式说指令，像平常聊天一样说就行，开车的时候操作起来更方便，不用分心去按按钮。界面设计也挺实用，主屏上放了常用功能的入口，比如导航、音乐、空调，一点就能进去；二级菜单层级分明，比如想调座椅加热，点一下“车辆设置”，再点“座椅”就能找到，不用点好几下才能找到功能。手机互联方面，支持无线CarPlay和安卓Auto，不管用苹果还是安卓手机的用户都能适配，连接速度很快，大概几秒钟就能连上，用着顺手，导航的时候手机上的路线能直接投到车机上，很方便。整体来看，智能交互不只是简单的功能操作，还能根据不同场景提供服务，日常开车能帮上不少忙。
动力与续航方面
在动力方面，eπ007+提供了不同的方案，满足大家的不同需求，不管你是想省油省电还是想追求动力，都能找到合适的版本。先说说增程版，它搭载了1.5L增程器，最大功率77kW，这个增程器主要作用是给动力电池补能，不是直接驱动车辆，这样设计能让增程器一直工作在高效区间，降低能耗，也能减少大家对续航的焦虑。驱动电机最大功率160kW，起步的时候很轻快，踩下电门就能走，在市区通勤跟车、起步都很灵活，不会有肉的感觉；就算上了高速需要超车，深踩一脚电门，动力也能跟得上，从80km/h加到120km/h很轻松，不会有吃力的感觉。在续航上，增程版在CLTC工况下纯电续航能到308km，这个续航对于日常上下班通勤来说完全够用了，要是单程距离20公里左右，一周充一次电差不多，用电成本很低，一公里也就几分钱。综合续航超过1308km，就算跑长途，比如从西安开到北京，中间充一次电或者加一次油就能到，不用频繁停下来补能，适合偶尔全家出游或者跨城出行，不用再为续航焦虑了。而纯电版则分单电机和双电机两个版本。单电机版的驱动电机最大功率200kW，动力输出平稳，响应也快，踩多少有多少，日常通勤、周末出去玩或者跑高速巡航都没问题，大多数用户的常规需求都能满足。双电机版是前后双电机布局，每个电机最大功率都是200kW，综合功率能到400kW，动力参数在同级别车型里表现还不错，零百加速能到4秒多，加速的时候能明显感觉到推背感，喜欢驾驶体验的消费者可能会更喜欢这个版本，红绿灯起步的时候能轻松的开在前列。续航方面，单电机版CLTC续航650km，一周充一次电完全够用；双电机版565km，虽然因为动力强，续航比单电机版少了点，但565km也能覆盖日常出行和中短途旅行，比如周末去周边城市玩，来回三四百公里，回来还有余电，不用老担心没电。另外，双电机版（也就是四驱版）标配了FSD悬架，这个悬架能根据路况自动调软硬，走颠簸的小路时，悬架会变软，过滤掉大部分震动，坐着舒服；跑高速或者过弯的时候，悬架会变硬，减少车身晃动，操控性更好，做到了舒适性和操控性兼顾。新增的爆胎稳行功能也很实用，万一发生爆胎，系统会自动调整动力和刹车，帮助控制行驶轨迹，不会让车子一下子失控，降低事故风险。
安全方面
在安全配置上，除了前面提到的爆胎稳行功能，eπ007+还有540°全景影像。它通过车身四周的摄像头和底盘摄像头，拼接出360°全景画面和底盘画面，能实时显示车辆四周和底部的情况，不管是新手停车还是在窄路上倒车，都能看清周围有没有障碍物，减少刮擦的风险。车顶的激光雷达能辅助感知周围环境，比如远处的行人、自行车，就算在晚上或者下雨天气，也能提前发现，配合其他传感器，能及时给驾驶员发出预警，甚至在紧急情况下自动刹车，给驾驶多一层保障。座椅的支撑性也能间接提升安全，长途驾驶时，良好的支撑能减少疲劳感，让驾驶员保持专注，不容易出危险。还有些配置虽然不是直接的安全配置，但能提升驾驶安全性，比如HUD抬头显示，减少视线转移的时间；无框车门的车窗控制逻辑简单，按一下就能开关，操作时不用分心。这些细节加起来，让整体的安全表现更全面了。
市场预期
从市场表现来看，东风奕派最近的销量表现给eπ007+打下了不错的基础单月销量31107辆，比去年同期增长了34.9%；1-10月累计销量同比增长43.6%。在现在市场波动比较大的情况下，能有这样的增长，说明消费者对奕派的产品越来越认可，品牌的市场基础在慢慢扎实。而eπ007+在外观、配置和价格上都有竞争力，加上品牌积累的口碑，上市后有希望获得不错的市场反响。另外，这款车的定价比较合理，尤其是限时焕新价13.99万起，再加上置换补贴，实际入手价更划算，性价比确实很高。
总结：经过一番深入了解可以发现，奕派eπ007+作为一款中大型新能源轿车，综合实力比较均衡。它的外观有运动感，细节设计也用心；内饰简洁实用，材质和配置兼顾了舒适性和质感；智能系统操作方便，语音交互流畅，能满足日常需求；空间够用，不管是日常通勤还是家庭使用都合适；动力选项多，续航表现也能减少焦虑，增程版适合跑长途，纯电版适合城市通勤；安全配置也比较全面，能让人放心开；在同级别车型里也有竞争力。当然，这款车也有需要市场验证的地方，比如实际续航、辅助驾驶的实际效果还有售后服务体验。不过现在实车已经到店，有兴趣的朋友可以去亲自体验一下，毕竟只有自己亲身感受过才知道到底合不合适。同时，小编也很期待eπ007+能在新能源轿车市场上有好的表现，为整个行业的发展添一份力，让大家有更多高性价比的选择。