话说，一年要卖32万辆车，结果头四个月才卖了5万多，这极氪是不是有点“吹牛不上税”了？

这事儿，明眼人都知道要出点啥幺蛾子。果不其然，人事调整的大刀，这就砍下来了。

要说这事儿，还真不能怪大家“墙倒众人推”。你看人家极氪的林金文，在上海车展上自己都承认了：“营销，那是真不行，我们团队的短板，也是我的短板”。这话说的，那是相当实在。

这不，五一假期还没过完呢，极氪就火急火燎地发了个通知，林杰，领克那边的大佬，直接空降过来管极氪的营销了。林金文呢？退居二线，给林杰当助手。这“换将”的意思，那是再明白不过了：销量都火烧眉毛了，再不换人，估计真要“凉凉”了。

要说这极氪，也真是有点“起了个大早，赶了个晚集”。想当初，那可是奔着高端去的，结果现在呢？有点“高不成低不就”的意思。

这事儿，最扎心的，还得说是自家兄弟领克。同样是吉利集团的，人家领克在林杰的带领下，那可是“芝麻开花节节高”。从2018年的12万辆，一路飙升到2024年的28.5万辆。眼瞅着今年奔着39万辆去了，前四个月就完成了四分之一，这速度，简直“开了挂”一样。

更气人的是，领克那边还时不时冒出个爆款，像领克900，简直就是“躺着也能赚钱”的节奏。这么一对比，极氪的压力，那是“泰山压顶”啊！

再看看极氪自己，今年4月份，全系销量才1.37万辆，同比环比都下滑两位数。全年目标还差83%，时间却只剩下66.7%。这要是放在古代，那可是要“杀头谢罪”的节奏啊！

现在极氪在售的车型有6款，但能打的，也就极氪7X和极氪001。极氪7X，当初可是奔着特斯拉Model Y去的，充电快、动力猛、续航长、空间大，性价比也高。刚上市那会儿，月销过万，也算是风光了一把。结果呢？现在“泯然众人矣”，再也没了当初的“嚣张气焰”。

极氪001也是个“伤仲永”的典型。去年6月份，销量最高的时候，跟小米SU7不相上下。结果呢？一路走低，今年3月份，销量直接跌破3000辆，跟对手的差距，那是越拉越大。

除了这两款“震场子”的车型，剩下的几款，基本都“哑火”了。极氪009、极氪007、极氪X，还有那个极氪MIX，一个个都“雷声大，雨点小”。

尤其是极氪MIX，前三个月销量不到400台，简直就是“打水漂”啊！据说，极氪为了MIX所属的那个啥“浩瀚-M架构”，砸了70个亿的研发资金。结果呢？第一款车型就“石沉大海”，这打击，那可不是一般的大。

你说，这么多钱砸下去，结果连个响都听不见，问题肯定不在产品本身。

要我说，极氪最大的问题，就是太“技术控”了，跟市场脱节。800V平台，浩瀚架构，这些听起来“高大上”的技术，确实是真材实料。但问题是，你得让老百姓听得懂、用得上啊！

就拿极氪001来说，一年改款三次，搞得消费者都懵了，不知道该不该买。这不，眼睁睁地错失了销售良机。还有那个极氪7X，因为一档拆车节目上了热搜，结果极氪高管的回应，那叫一个“火药味十足”，直接引发了争议。

极氪MIX也因为芯片供应问题，推迟交付。这说明啥？内部协作效率低啊！一环扣一环，直接稀释了品牌忠诚度。

这么一来二去，极氪就成了“已购车主都说好，但不推荐”的典型。这说明啥？光技术好还不行，营销和服务也得跟上啊！

上海车展上，林金文说自己受困于极氪9X“有料却说不出来”的烦恼。这说明啥？把互联网思维融入传统制造业，讲好高端化故事，这两件事，极氪还没玩明白。

吉利也不是没成功的案例。领克，就是个活生生的例子。让林杰来“救火”，没准能把领克的成功经验复制到极氪身上。

极氪和领克合并后，已经在推动研发端的技术共享了。比如，极氪9X和领克900共享Thor芯片，降低成本。但销售端，还是各自为战。林杰的优势，就在于他对传统车企渠道的把控能力。

据说，领克现在已经覆盖了261个城市。林杰来了，没准能加快打通极氪直营和领克经销商体系，在三四线城市，借用领克的渠道资源，降低极氪的建店成本，扩大客户来源。

而且，领克还有一个优势，就是它的“Co客生态”，能提高用户粘性。还有依托“WTCR三连冠”打造的精神图腾，这些都是极氪缺少的。重构营销体系，才是极氪的当务之急。

无论是学领克，打造高净值用户社区，提升专属感和归属感，还是把技术基因融入产品和品牌的营销故事中，获得用户的共鸣和认同，这些都是林杰擅长的。

这次人事调整，既是极氪应对市场压力的“救火行动”，也是吉利集团从“多品牌竞争”转向“集团化协同”的战略举措。林杰，就是那个“关键先生”。

如果极氪这手牌能打好，没准真能在2025年冲上32万辆的目标，跟领克形成“高端纯电+中高端混动”的互补格局。

对了，听说极氪001最近又在搞事情，又是调整定价，又是升级配置的。你说，这“亡羊补牢，为时未晚”吗？这操作，到底是能刺激销量，还是会让消费者更懵圈呢？

还有那个SEA OS 5.0系统，据说在2023年上海车展上发布的时候，吹得天花乱坠的。结果呢？用户体验反馈不一，有人说好用，有人说BUG一堆。这口碑，直接影响潜在用户的购买决策啊！

话说，极氪在2022年还因为交付问题被用户投诉，搞得品牌形象大打折扣。虽然官方各种道歉、补偿，但“好事不出门，坏事传千里”，这事儿，估计还得影响一段时间。

更早的时候，极氪在2021年品牌发布会上，还因为宣传用语太“奔放”，引发了争议。这年头，说话也得注意点，一不小心就“翻车”了。

对了，极氪还尝试过跟网红合作直播带货，结果效果嘛，只能说“一言难尽”。看来，直播带货也不是万能的，还得看适不适合自己的品牌定位。

还有，极氪在欧洲市场扩张，也是“步履维艰”。看来，想在海外市场站稳脚跟，也不是那么容易的。

极氪这盘棋，下得有点复杂啊！

这林杰来了，到底能不能“妙手回春”，把极氪从泥潭里拉出来？咱就拭目以待吧！

极氪这步棋，是成是败，就看林杰能不能把“短板”变成“跳板”了。