在竞争激烈的 10 万级纯电 SUV 市场，广汽丰田铂智 3X 的市场表现相当亮眼，连续两个月销量破万，11 月销量达到 10010 辆，累计交付超 6.2 万辆，这样的成绩背后离不开产品力、品牌力与用户政策的全面支撑。本次我们实测的是铂智 3X 2025 款 430 Air，官方指导价 10.98 万，作为车系的入门版本，它在保留核心优势的同时，也展现出了不俗的实用性，接下来就带大家全面了解这款车的表现。

外观设计方面，铂智 3X 2025 款 430 Air 延续了车系简约大气的设计风格，整体造型耐看且符合家用需求。车身尺寸为 4600x1850x1660mm，轴距达到 2765mm，这样的尺寸在紧凑型 SUV 中处于中等偏上水平，既保证了灵活的操控性，又为车内空间提供了充足保障。前脸采用封闭式格栅设计，搭配两侧造型锐利的 LED 大灯，营造出不错的科技感。大灯内部灯组排列规整，日间行车灯线条流畅，点亮后辨识度较高，同时 LED 光源也保证了夜间行驶的照明效果。前保险杠采用三段式设计，两侧的通风口不仅提升了视觉层次感，还能为刹车系统提供一定的散热效果，下方的黑色护板则增加了车辆的通过性。

车身侧面的线条流畅自然，从车头延伸至车尾的腰线让车身看起来更加修长。隐藏式门把手的设计是一大亮点，不仅提升了车身的整体性和美观度，还能有效降低风阻系数，该车的风阻系数低至 0.27Cd，对续航表现有一定帮助。车窗周围采用黑色饰条装饰，搭配 18 英寸的铝合金轮毂，让侧面看起来更具质感。车顶行李架的配备增加了车辆的实用性，方便用户装载行李、自行车等户外装备。车尾的设计简洁大方，贯穿式尾灯是当下流行的设计元素，点亮后效果醒目，夜间行驶时能有效提升安全性。后保险杠下方同样配备了黑色护板，与车头形成呼应，让整车造型更加协调。

进入车内，铂智 3X 2025 款 430 Air 的内饰风格简洁实用，虽然作为入门版本，内饰材质以塑料为主，但做工较为精细，没有明显的粗糙感。中控台配备了 14.6 英寸的超大中控屏，搭配 8.8 英寸的全液晶仪表，科技感十足。中控屏的显示效果清晰，操作流畅度不错，支持 HUAWEI HiCar、Carlink、CarPlay 等多种手机互联映射功能，日常使用非常方便。车机系统搭载了高通骁龙 8155 芯片，运算能力强劲，能够快速响应各种指令，即使同时运行多个应用也不会出现卡顿现象。语音识别控制系统表现出色，支持四音区语音唤醒，0.6 秒就能响应，而且支持可见即可说、多意图理解和连续性语音识别，语音助手唤醒词为 “你好小熊”。在驾驶过程中，用户可以通过语音指令控制导航、音乐、空调等功能，无需手动操作，大大提升了驾驶安全性。

舒适配置方面，这款车虽然是入门版本，但配置表现并不寒酸。座椅采用织物材质包裹，透气性较好，长时间乘坐也不会感到闷热。主驾驶位支持电动调节，包括前后移动、靠背角度和高低调节，能够满足不同身材驾驶员的需求，副驾驶位则采用手动调节。前排座椅可以放平，后排座椅靠背支持 20° 可调，前后排放倒后能形成一个平整的空间，秒变 “3 米气垫床”，在户外露营或临时休息时非常实用。车内配备了 9 个扬声器的音响系统，音质表现中规中矩，能够满足日常听音乐的需求。此外，该车还配备了自动空调、双区温度控制、车内 PM2.5 过滤装置等配置，为车内乘员提供了舒适的驾乘环境。50W 手机无线快充功能的缺失略显遗憾，但前排和后排均配备了 USB/Type-C 接口，能够满足乘客的充电需求。

空间表现是铂智 3X 的核心优势之一，2765mm 的轴距为车内提供了充足的乘坐空间。我们邀请了一位身高 179cm 的体验者进行实测，调整好主驾驶位座椅后，体验者的头部空间还有一拳三指的余量，腿部空间也比较充裕，不会感到局促。保持主驾驶位座椅不变，体验者来到后排，头部空间依然有一拳的余量，腿部空间更是达到了两拳半，这样的空间表现对于日常家用来说完全足够，即使后排乘坐三名成年人也不会显得过于拥挤。后排中间地板的凸起较小，不会影响中间乘客的腿部舒适性。储物空间方面，该车的表现也相当出色，后备箱采用三层收纳设计，常规状态下的容积为 427L，能够轻松容纳三个行李箱和一些杂物，满足日常购物、短途旅行等场景的储物需求。后排座椅放倒后，储物空间还能进一步扩展，方便装载大件物品。车内还有不少人性化的储物格，比如门板储物格、中央扶手箱、杯架等，方便用户存放手机、钥匙、水杯等小物件。

动力方面，铂智 3X 2025 款 430 Air 搭载了一台永磁同步前置单电机，最大功率为 150kW，最大扭矩为 200N・m，最大马力为 204Ps。官方 0-50km/h 加速时间为 3.7 秒，这样的动力表现对于一款家用纯电 SUV 来说完全足够。动力输出平顺线性，起步时不会有明显的顿挫感，轻踩加速踏板就能获得不错的动力响应，在城市道路行驶时，超车并线都比较轻松。该车提供了运动、标准舒适、ECO / 经济三种驾驶模式，不同模式下的动力表现有所不同。ECO 模式下动力输出较为平缓，适合日常通勤，能够有效降低耗电量；标准舒适模式下动力输出均衡，兼顾了动力和经济性；运动模式下动力响应更加迅速，加速感更强，适合在高速路段行驶时使用。制动能量回收系统的配备也为续航提供了一定帮助，用户可以根据自己的驾驶习惯调节回收强度。

续航和充电方面，这款车搭载了容量为 50kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航里程为 430km，这样的续航表现能够满足大多数用户的日常通勤和短途旅行需求。对于日常上下班距离在 50km 以内的用户来说，一周充一次电完全足够。电池组质保为首位车主终身质保（责任免除条款以官方为准），这一政策让用户用车更加放心。充电方面，该车支持快充和慢充两种方式，快充时间仅需 0.4 小时（30%-80%），慢充时间为 10 小时，快充接口和慢充接口都位于右侧翼子板。最大快充功率为 150kW，在快充模式下，能够快速补充电量，有效缓解用户的里程焦虑。此外，该车还配备了电池温度管理系统，支持低温加热和液态冷却，能够保证电池在不同环境温度下都能正常工作，提升了电池的稳定性和使用寿命。VTOL 移动电站功能的配备也是一大亮点，最大对外放电功率为 3.3kW，在户外露营时可以为电磁炉、投影仪等设备供电，满足用户的多样化需求。

安全配置方面，铂智 3X 2025 款 430 Air 的表现值得称赞。该车提前一年满足 2026 年电池安全新国标，3 分钟内就能识别电池热扩散，2 小时内不起火不爆炸，接到后台警报后 1 分钟内会电话提醒车主，为用户的用车安全提供了有力保障。车身关键部位采用了大量高强钢、超高强钢和热成型钢，材料占比达到 72%，其中热成型钢占比 30%，车身刚性十足，能够有效保护车内乘员的安全。该车还通过了严苛的 90° 侧柱碰测试，强钢及 “目” 字型腔设计能够充分抵抗受力，预防侧碰冲击。底部采用高强钢及硬质泡棉全填充，能够更好地吸收能量，保护电池结构稳定性。全面防水安全设计，提高了电池绝缘保护，支持 30mm 涉水深度，控制总电压在安全范围内。被动安全配置方面，该车配备了主驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘等，全方位保护车内乘员的安全。此外，该车还配备了胎压显示、儿童座椅接口（ISOFIX）、安全带未系提示等安全配置，进一步提升了用车安全性。主动安全配置方面，该车配备了 ABS 防抱死、制动力分配（EBD/CBC 等）、刹车辅助（EBA/BA 等）、牵引力控制（TCS/ASR 等）、车身稳定系统（ESP/DSC 等）等基础安全配置，能够有效预防事故的发生。辅助驾驶影像方面，该车配备了倒车影像、360° 全景影像和透明影像，能够帮助用户更好地观察车辆周围环境，提高泊车安全性。

底盘方面，这款车采用了前置前驱的驱动方式，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为纵臂扭转梁式非独立悬挂。底盘调校偏向舒适，能够有效过滤路面上的颠簸，在经过减速带、坑洼路面时，车内的震动感比较小，为乘员提供了舒适的驾乘体验。电动助力转向系统手感轻盈，转向精准度不错，驾驶起来非常轻松，即使是女性驾驶员也能轻松驾驭。制动系统表现稳定，前制动器为通风盘式，后制动器为实心盘式，制动效果可靠，刹车踏板的脚感线性，能够给驾驶员带来足够的信心。最小转弯半径为 5.6m，在城市狭窄道路或停车场内掉头、泊车时都比较灵活。

总的来说，广汽丰田铂智 3X 2025 款 430 Air 作为车系的入门版本，虽然在部分配置上有所取舍，但整体表现均衡，完全能够满足日常家用需求。它拥有时尚大气的外观、宽敞舒适的车内空间、丰富的科技配置和可靠的安全性能，再加上 “厂家三担责” 政策保障，产品力相当不错。对于那些预算有限、注重实用性和安全性的消费者来说，广汽丰田铂智 3X 2025 款 430 Air 无疑是一个值得重点考虑的选择。在竞争日益激烈的纯电 SUV 市场，相信凭借着自身的产品力和政策优势，铂智 3X 能够持续赢得消费者的青睐，保持良好的市场表现。