新势力车企纷纷发力，竞争激烈得如同战场。在这一片混战中，零跑汽车却凭借着优异的销量成绩，成为了众人瞩目的焦点。就在刚刚过去的4月，零跑汽车以41,039辆的销量成绩强势蝉联前列，可以说零跑汽车彻底得到了消费者的认可，毕竟销量说明一切！作为一名零跑B10 零跑B10 2025款 510舒享版，指导价9.98万，立享购车优惠补贴后才9万左右。今天我就结合自己和身边车友的实际体验，给大家全方位剖析一下零跑B10，看看它到底怎么样呢？
外观设计方面：零跑 B10 的外观设计真的太戳我了，看上去就是时尚动感，一眼心动那种类型。该车的整体造型流畅，线条简洁有力，给人一种时尚又动感的感觉。前脸部分，采用的是封闭式前格栅，搭配上犀利的分体式大灯，满满的科技感扑面而来，走在路上回头率超高。侧面线条走的是简洁风，车顶略微下压，配上隐藏式门把手和悬浮车顶的设计，整体看起来流畅又带点运动感。配备的18英寸轮毂造型有点像花瓣式，轮胎用了前窄后宽的搭配，转弯半径只有5米多，窄路调头一把过，对新手特别友好。车尾用了贯穿式尾灯，中间是零跑的字母Logo，后备箱开口大，下层还有隐藏储物格，实用又不失设计感。车身侧面标配了隐藏式电动门把手，和平整车门表面自然衔接，不仅降低了风阻，还让整个车身看起来更加简洁、一体。前后轮拱采用了黑色塑料护板包裹，搭配 18 英寸密辐式低风阻轮毂，前轮规格是 225/50 R18，后轮是 235/50 R18，这种设计既强化了 SUV 的粗犷气质，又进一步降低了风阻。车尾部分，贯穿式LED尾灯采用了熏黑处理，灯带造型简洁，点亮后能有效拉伸横向视觉宽度，和前脸设计相呼应，让整车看起来更加协调。尾门整体设计平整，边缘处的折线处理为车尾增添了立体感。后保险杠区域覆盖黑色防擦护板，搭配底部银色饰条，既呼应了SUV的跨界属性，又能在日常使用中减少小刮蹭的影响。
内饰方面：内饰设计主打实用和年轻化，虽然成本控制明显，但细节上也有不少小心思。进入车内，明显感觉内饰布局走的是简约路线，中控台线条干净利落，不过材质上硬塑料偏多，按键手感偏廉价，尤其是方向盘调节的阻尼感被吐槽“不够丝滑”。中控屏尺寸14.6英寸，仪表盘8.8英寸，UI设计类似手机，操作逻辑直观，不过屏幕黑边略宽，精致度差点意思。副驾前方的区域用了类似“洞洞板”的设计，预留了6个接口，可以自己加装小桌板、手机支架甚至小挂钩，DIY玩法挺多。中控下方储物空间做得用心，折叠杯架、悬浮式置物台这些设计让放水杯、纸巾盒更方便。这款车还接入了AI语音大模型，并且深度融合了通义千问和DeepSeek大模型，智能语音交互功能十分强大。你只要说出指令，车辆就能完成打开车窗、调节空调温度、播放音乐等操作，大大提高了驾驶过程中的便利性和安全性，让驾驶者可以更加专注于驾驶。座椅的舒适性对于一款车来说至关重要，零跑B10在这方面表现得相当出色。车内座椅采用了仿皮材质，触感柔软舒适，透气性也不错。前排座椅支持电动调节，方便驾驶者找到舒适的坐姿。主驾驶座椅还配备了加热和通风功能，不管是寒冷的冬天还是炎热的夏天，都能让驾驶者保持舒适的乘坐体验。座椅的设计也十分贴心，填充物柔软且支撑性出色，长时间乘坐也不会觉得累。前排座椅靠背还能实现最大 180° 放平，后排座椅支持 6:4 比例放倒。当需要休息或者搬运大件物品时，这些功能就派上大用场了。一家人外出旅行时，前排座椅放平后，就能秒变大沙发床，让旅途更加惬意。值得一提的是，该车的后备箱空间也很宽敞，而且采用了小分层设计，方便分类存放物品。无论是日常购物，还是长途旅行的行李、露营装备，都能轻松装下。再加上 1.83㎡星空全景天幕，不仅让车内更加通透，还能隔绝 99.8% 的紫外线，让我们在享受阳光的同时，不用担心被晒伤。
车的空间尺寸方面：车身尺寸4515x1885x1655mm，轴距2735mm，这轴距在同级别里已经属于越级了，坐进去完全不会有局促感。前排像我这样身高178cm的人头顶还能有一拳多空间，腿也能伸得开，完全不顶膝盖。这款车的得房率高达86%，车内空间利用得很合理。后排座椅支持放倒，放倒后能形成一个几乎纯平的空间。有车主分享过，他周末和朋友出去露营，把后排座椅放倒后，铺上气垫床，晚上直接在车里睡觉，空间完全够用。后备箱的空间也很大，标配420L容积，日常放四五个20寸行李箱没问题，下层还有隐藏储物格，平时藏点雨伞、工具箱这些零碎很实用。
动力与续航方面：动力用的是单电机后驱布局，电机大至功率132kW（约180匹马力），相当于同价位油车1.5T发动机的水平。实际开起来起步轻快，市区超车完全没压力，官方零百加速9.3s，红绿灯起步能超过大部分普通家用车。跑起来电耗控制得不错，官方说百公里电量为12.3kWh，每公里成本只要几分钱。不过要注意的是，它和更高配的510悦享版动力有区别。舒享版电机功率低些，而悦享版电机升级到160kW（约220匹），零百加速直接冲进6.8秒，推背感更明显。预算够的话建议加1万上悦享版，动力体验会提升一个档次。充电效率。B10电池用的是56.2KWh容量的磷酸铁锂电池，CLTC续航标510km。实际城市通勤能跑450km上下，高速开空调大概380km左右。搭载的是400V快充平台，这个技术真的很给力，30%充到80%只要19分钟，吃顿饭的时间就能补能200多公里。冬天还有自研的热管理系统，零下10℃续航还能保住72%，对北方用户更友好。充电的费用也比油费便宜太多了，现在油价那么高，B10真的是省钱小能手。
智能配置方面：零跑 B10全系标配了很多实用的配置，像倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等，日常驾驶非常方便。中高配车型还配备了 360° 全景影像、自适应巡航、车道保持辅助等更高级的驾驶辅助功能，大大提升了驾驶的安全性和便利性。车机系统是零跑 B10 的一大亮点，中央配备的 14.6 英寸 2.5K 悬浮屏，显示清晰，操作流畅。它搭载了高通骁龙 8295 芯片，相比 8155 芯片，算力提升近 8 倍，无论是导航、听歌还是使用其他应用程序，都能快速响应，几乎没有卡顿现象。值得一提的是，这款车的智能语音助手 “小零” 也非常好用，识别准确率高，反应速度快，只需动动嘴，就能轻松控制导航、音乐、车窗、空调等功能，解放双手，让驾驶更加安全。现在开车，我都很少动手操作了，动动嘴就能搞定一切，太方便了！在实际使用中，全速域自适应巡航功能特别好用。在高速上开启后，车辆能自动跟车，保持安全距离，遇到前车减速也能及时制动，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。车道居中保持功能也比较稳定，能让车辆在车道中间平稳行驶，不会出现频繁修正方向的情况。还有自动泊车功能，对于停车不太熟练的新手来说，简直就是福音。车辆能自动识别车位，不管是侧方位停车还是倒车入库，都能准确完成，而且停车过程中速度控制得很平稳，不用担心剐蹭到旁边车辆。不过也有车主提到，在一些复杂的停车环境，比如车位线不清晰的地方，自动泊车功能偶尔会出现识别不准确的情况，但整体来说，日常使用还是很方便的。另外，车辆的智能驾驶辅助系统还具备防碰撞预警、盲点监测等功能，在行驶过程中能及时提醒驾驶员潜在的危险，提高了行车安全性。
底盘方面，B10也是下足了功夫。它是由S集团调校的，操控性能非常出色。行驶在路上，感觉车辆非常稳定，过弯时车身侧倾很小。而且，B10还配备了爆胎稳定技术，这在同价位的车型中是非常少见的。有一次我不小心压到了一个钉子，还好B10的爆胎稳定技术启动了，车辆稳稳地停了下来，让我避免了更大的危险。
安全系统方面：这款车也毫不含糊。标配了主动刹车、车道居中保持、胎压显示以及前排双安全气囊 + 侧气囊 + 侧气帘等配置，全方位地保障了车内乘客的安全。主动刹车系统可以在检测到前方有碰撞危险时，自动刹车，避免或减轻碰撞的伤害。车道居中保持功能前面已经说过了，它能让你开车的时候更加安心。胎压显示功能可以实时监测轮胎的气压，一旦发现气压异常，就会及时提醒你，避免因为轮胎问题而引发安全事故。安全气囊的配置也很全面，在发生碰撞时，能够为车内乘客提供有效的保护。
在购车前，我还是建议大家亲自去试驾体验一下，感受车辆的驾驶感受、空间布局等是否符合自己的需求。毕竟每个人的用车习惯和喜好都不同，只有自己体验过，才能知道这款车到底适不适合自己。
总体来说：它在续航、空间、智能驾驶和底盘配置等方面都表现得非常出色，在很多方面超出了我的预期。而且，它的价格也非常亲民，如果你正在考虑购买一款适合城市通勤的纯电 SUV，那么零跑B10 2025款 510舒享版值得你去试驾体验一下。说不定，它就会成为你的下一个出行好伙伴呢！