2025款星途揽月突然降价2.4万，一口价16.99万起，这波操作，是真让利，还是“司马昭之心，路人皆知”？

说白了，汽车市场这潭水，深着呢。星途揽月这波“限时优惠”，表面上是想冲销量，但背后可能藏着更深的战略考量。现在这年头，车企的日子都不好过，谁不想多分一块蛋糕？

先看看这市场大环境。星途揽月日子过得咋样？数据显示，近半年它卖了6131辆，在中大型SUV里排第25。你品你细品，这成绩算不上拔尖，只能说是中规中矩。再看看竞争对手，那可都是狠角色。比如，福特领裕，指导价17.38万-22.18万元，直接对标揽月。还有广汽传祺GS8，指导价15.98万-25.08万元，价格更亲民。更别提那些新能源SUV了，零跑C16，指导价15.58万-18.98万元；东风奕派eπ008，指导价17.86万-20.36万元。这些“后浪”来势汹汹，个个都想抢占市场。

星途揽月也不是“孤军奋战”。它背后有奇瑞这座大山。2023年，奇瑞集团出口汽车93.7万辆，同比增长101.1%，2024年销量突破百万辆，达到188万辆。这出口量，那是杠杠的。有奇瑞撑腰，星途揽月在海外市场说不定能闯出一片天。背靠大树好乘凉嘛。

那么，到底是谁在买星途揽月呢？调研数据显示，买这车的大多是30-45岁的家庭用户。他们买车，图的就是空间大、坐着舒服、安全可靠，智能化配置也不能太落后。说白了，就是想给家人一个更好的出行体验。质量方面，2023款星途揽月投诉量不算高，主要问题集中在车机系统卡顿和一些小异响上。这说明，星途在质量控制上还得加把劲。

车好不好，还得看配置。2025款星途揽月在外观内饰上都做了升级，内饰设计更显档次；智能化方面，用了高通骁龙8155芯片，配上12.3英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏，科技感直接拉满；座椅布局有6座和7座可选，满足不同家庭的需求；动力方面，2.0T发动机，配爱信8AT变速箱，动力输出平顺有力。

星途现在也在积极拥抱新能源。推出了星途星纪元ES等新能源车型，揽月也出了C-DM插电混动版本。这说明，星途不想把鸡蛋放在一个篮子里，要两条腿走路。新能源是大势所趋，谁也挡不住。2024年全年累计销量达到约12.5万辆，同比增长超过100%。这说明星途品牌在市场上的认可度越来越高。

咱们再来看看媒体怎么说。汽车媒体人陈旭明之前评测过星途星纪元ES，用户对它的续航、智能化和舒适性评价不错。这说明，星途在新能源技术上还是有两把刷子的。用户说了才算数。在一些社交媒体和论坛上，有人觉得揽月性价比高，空间大，适合家用；也有人觉得，内饰用料还可以更好，车机系统还有优化空间。

星途揽月这次降价，既是机遇，也是挑战。中大型SUV市场潜力巨大，但竞争也异常激烈。星途想要脱颖而出，光靠降价还不够，还得在产品质量、服务水平和新能源技术上持续发力。

星途揽月未来会怎样？是“真香警告”，还是“泯然众人矣”？时间会给出答案。