现在豪华电动轿跑市场里，选择确实不少，大家选车的时候也越来越看重配置和性价比。最近逛展的时候，上汽奥迪E5 Sportback的钦定性能quattro型让我眼前一亮——27.99万的价格，居然把空气悬架、后轮转向这些之前在更高价位车型上才有的配置都做成了标配。今天就带大家从头到尾好好聊聊这款车，看看到底表现怎么样。
选轿跑的朋友，大多都很在意颜值，封闭式的格栅搭配一圈环形光幕，里面藏着942颗LED灯珠，再加上发光的“AUDI”LOGO，白天看着简洁大气，点亮之后辨识度很高，有种未来座驾的感觉。车身尺寸方面，它的长是4881毫米、宽1960毫米、高1479毫米，轴距达到了2950毫米，这样的尺寸让车身看起来很饱满，再加上低趴的姿态，运动感一下子就出来了。
走到车侧，溜背式的造型让线条变得特别流畅，隐藏式门把手不仅好看，还能降低风阻，一举两得。另外，电子外后视镜的设计也很加分，不仅让侧面看起来更简洁，还自带科技感。重点说下钦定性能quattro型的专属配置——20英寸的轮毂搭配“鸳鸯胎”的非对称设计。具体来说，前轮胎宽245毫米，后轮胎宽达到了285毫米，这种配置之前更多出现在高性能跑车上，装在这款车上，不仅视觉上更有冲击力，跑起来的时候抓地力和稳定性也能提升不少。
车尾的设计和车头呼应得很好，环形贯穿式尾灯晚上点亮之后，和车头的光幕形成呼应，辨识度同样很高。底部的熏黑扩散器和镂空尾翼也没缺席，这些细节不仅让车尾看起来更有层次感，还能在高速行驶时提供一定的下压力，让车辆更稳定，整体的运动氛围营造得很到位。
拉开车门进入座舱，。液晶仪表、中控屏和副驾屏组成的一体式联屏，再加上两侧的电子外后视镜显示屏，形成了一套完整的信息交互界面，坐在驾驶位上，各种信息一目了然。这套27英寸的Mini LED屏幕显示效果很清晰，搭配横向的平直线条，把空调出风口和30色氛围灯巧妙地融合在一起，简约又不失高级感。
用料方面，车内大面积用了皮质和麂皮包覆，摸上去手感细腻，再搭配上木纹饰板的点缀，豪华感和温馨感都有了。尤其是钦定性能quattro型，还把前排座椅按摩、后排座椅加热、隐私玻璃和18扬声器的BOSE音响系统都做成了标配，日常用车的时候，舒适性和品质感都能得到提升。
智能座舱方面，这套系统搭载了高通骁龙8295芯片，配合全新的AUDI OS操作系统，操作流畅，不会出现卡顿的情况。内置的“奥迪助手”是基于火山引擎的大语言模型“豆包”深度定制的，支持四音区语音识别，不仅能连续对话，还能实现比较自然的车控交互。比如想调节空调温度、打开氛围灯，直接用语音说就行，很方便。
中央扶手区的“奥迪智慧岛”设计也很实用，有点像苹果的Touch Bar，集成了50多项可定制的快捷操作功能。平时常用的功能都可以设置在上面，驾驶员不用低头找按钮，盲操作就能完成。
奥迪E5 Sportback(逛导购)凭借2950毫米的长轴距，后排的腿部空间表现不错，平时坐两个成年人完全没问题，腿部能有足够的活动空间，不会觉得拥挤。储物空间的设计也藏了不少巧思。中控台下方有无线充电板，手机放上去就能充电，不用再插线，很方便。门板和中央扶手箱前方也都设计了储物格，平时放个水杯、纸巾、钥匙之类的小物件都没问题。虽然门板上的储物格尺寸不算特别大，但日常使用也能满足需求，整体的储物布局比较合理，能照顾到车内乘员的各种储物需求。
后备厢开口比较大，放行李的时候很方便。常规状态下的储物容积已经能满足日常通勤和短途出行的需求，如果需要装更大的物品，还可以把后排座椅放倒，拓展出更大的储物空间，不管是装婴儿车还是行李箱，都能轻松应对。
作为一款性能版车型，奥迪E5 Sportback(用车口碑)，它搭载了前后双电机组成的quattro智能四驱系统，系统总功率达到了386千瓦，差不多是525马力，综合扭矩更是有725牛·米，官方公布的零百加速时间只有3.9秒。平时起步的时候，动力响应很迅速，踩下加速踏板，推背感很明显，不管是市区超车还是高速行驶，动力储备都很充足。
车系里还有旗舰quattro型可选，综合功率高达579千瓦，差不多是787马力，零百加速仅需3.4秒，动力表现更强劲。不过对于大多数消费者来说，钦定性能quattro型的动力已经完全够用了，日常驾驶既灵活又有乐趣。
续航方面，钦定性能quattro型配备了83千瓦时的三元锂电池包，CLTC工况下的纯电续航里程为570公里，这个续航表现满足日常通勤和周末短途出游完全没问题。就算是长途出行，也不用太担心续航焦虑。而且全系都基于800伏高压平台架构，支持快速充电，官方数据显示充电10分钟就能补充约380公里的续航，平时在服务区休息的时候，喝杯咖啡的功夫就能把电充得差不多，大大提升了出行效率。
旗舰quattro型则配备了100千瓦时的大电池，CLTC工况续航可达773公里，适合经常跑长途的朋友选择。不同续航版本的车型覆盖了不同的用车需求，大家可以根据自己的实际情况来选。
底盘方面，它标配了德国大陆空气悬架、CDC连续可变阻尼减震系统和后轮随动转向系统，这三项配置加在一起，让这款车的驾驶质感提升了一个档次。
空气悬架可以根据不同的路况调节车身高度，比如在颠簸路面的时候，升高车身能提升通过性；在高速行驶的时候，降低车身能减少风阻，让车辆更稳定。CDC连续可变阻尼减震系统则能实时感知路况，调整减震器的阻尼软硬，不管是过减速带还是走坑洼路面，都能有效过滤震动，提升行驶的舒适性。
后轮随动转向系统更是提升操控性的关键配置。在低速行驶的时候，后轮会和前轮反向转动，减小转弯直径，比如在小区里掉头或者在狭窄路段会车的时候，会觉得特别灵活，不用反复打方向。在高速行驶的时候，后轮则会和前轮同向转动，提升车辆的变道稳定性，就算是快速变道，也能保持车身平稳，给驾驶员足够的信心。
悬架结构方面，它采用了前双叉臂后五连杆的独立悬挂组合，这是一种兼顾舒适与操控的经典布局。实际驾驶的时候，这套悬挂的支撑性很好，在过弯的时候，车身侧倾比较小，操控起来很灵活。同时，它又能过滤掉路面的大部分震动，日常驾驶的时候很舒适，不会有生硬的颠簸感。
另外，这款车还配备了Brembo品牌的高性能前制动卡钳，配合前245/后285的宽胎，刹车性能很出色，百公里刹车距离仅32.8米。强大的制动力能和强劲的动力形成匹配，不管是急刹车还是连续制动，都能保持稳定，让驾驶更安全。
安全配置方面，车身结构采用了大量高强度钢材，提升了车身的刚性和抗碰撞能力，在发生碰撞的时候，能更好地保护车内乘员的安全。主动安全配置方面，这款车全系标配了激光雷达，再加上27个传感器，包括毫米波雷达、超声波雷达和摄像头，形成了一套完整的感知系统。计算芯片来自英伟达的Orin-X，运算能力很强，能快速处理各种传感器采集到的信息，为辅助驾驶系统提供支持。
它的辅助驾驶方案是奥迪与中国辅助驾驶公司Momenta联合开发的，融合了“奥迪Driving DNA”与“端到端飞轮大模型”，更适应中国的复杂路况。这套系统支持高速公路、城市道路的辅助驾驶功能，还有涵盖300多种场景的辅助泊车功能。比如在高速上，它能保持车道居中行驶，跟车距离也能自动调节；在城市道路上，能识别前方的车辆和行人，提前预警风险。辅助泊车功能更是新手司机的福音，不管是侧方停车还是倒车入库，都能提供助力，让泊车变得更轻松。
被动安全配置方面，车内配备了多个安全气囊，包括主驾安全气囊、副驾安全气囊、侧气囊和侧气帘等，能在碰撞发生时，从多个角度保护乘员的安全。另外，车辆还配备了胎压监测、车身稳定控制系统、牵引力控制系统等常规安全配置，全方位保障出行安全。
聊完了奥迪E5 Sportback的各个维度，相信大家对这款车已经有了比较全面的了解。作为一款27.99万的豪华电动轿跑，它在外观设计上有自己的特色，跨界风格既好看又实用；内饰的科技感和豪华感兼顾，配置也很丰富；空间表现能满足日常使用需求；动力强劲，续航和充电也能解决焦虑；操控质感出色，安全配置也很全面。
如果你正在考虑一款豪华电动轿跑，既看重品牌底蕴，又在意配置、动力和操控，那么奥迪E5 Sportback值得你去试驾体验一下。