自主品牌冲高，这一条路并不容易，就算是现在，乘着新能源转型的东风，各大自主车企推出了各自的高端品牌，成功者亦是屈指可数、寥寥无几。

纵观当前车市就知道，自主打造的高端品牌并不鲜见，如蔚来、理想、极氪、阿维塔等，然而随着市场快速发展和迭代，即便是已混出头的理想，现在的状况也不太“理想”。

理想曾一度风光无限，在高端市场平堆奔驰、宝马、奥迪，辛苦打下的大好江山，现如今也面临着不得不被问界、极氪、腾势等品牌蚕食的危机。

这说明，高速发展的新能源，很难说一个品牌能永保于不败之地，同时也说明，一个品牌暂时的消沉，不意味毫无任何逆风翻盘的机会。

昊铂A800能否一炮而红？

正是因为持有如此洞见，以及保持恒心和耐心，历经“二次创业”的昊铂，在昊铂品牌惊蛰之夜，带来了新豪华2.0时代的产品——昊铂A800。

惊蛰惊雷唤新生，四年蓄力破苍穹。与其说这是昊铂知时节的恰巧，不如说是昊铂历经1.0沉淀，再次迈向新豪华2.0的再起航。

昊铂A800的面世，亦是昊铂在向我们宣告，坚守高端定位，再次整装待发，稳住方向准备开启新征程。

回顾近两年，昊铂沉寂得太久了，急要一款提振市场信心的新车。昊铂A800是否能一炮而红，决定着昊铂能不能在高端市场站稳脚根，亦能评判昊铂“二次创业”的成败。

众所周知，2022年9月，昊铂成立，一面承载着广汽冲高的巨大重任，另一面也需直面自主新能源百花齐放的竞争挑战，站在昊铂的角度俯瞰全局和参与进去竞争，诚然，其实并不是一件轻松的事儿。

老话说得好，时势造就英雄，但说不好，时势也容易难倒英雄汉。

一边是新能源发展趋势清晰可见，看似是康庄大道，一边又需直面理想、蔚来、极氪、阿维塔、问界等众多同行者竞争。

关键是，传统豪华品牌这一边，奔驰、宝马、奥迪并没有日落西山，市场虽遭遇挑战，但终归如那句俗话说得，瘦死的骆驼比马大。

昊铂正是置身于这样的局面，可想而知，昊铂的1.0时代并不轻松。

但即便如此，昊铂在1.0时代也创造了诸多奇迹，推出中国首款量产的超跑昊铂SSR，1225Ps、1.9秒破百，从零开始打破西方技术垄断，填补了多项中国技术空白。

再比如，搭载炫酷鸥翼门设计的昊铂HT，开创了国产高端品牌搭载鸥翼门的先河。

还有配备旋翼门（剪刀门）设计的昊铂GT，曾经也在中大型轿跑市场引发一阵骚动，成为该细臾市场极具话题的豪华车。

以及再到顺应时代打造的豪华舒适大六座昊铂HL，昊铂1.0时代在细分市场的探索无疑跑进了行业前列，虽然销量上并没有斩获太多的成绩（销量就不展开讲了，感兴趣不妨网上搜索），但对昊铂新豪华2.0时代的发展，自然有着不可忽略的启迪。

昊铂A800有哪些优势？

结果正如大家见识的那样，昊铂A800是一款相当有竞争力和价格优势的诚意产品。为什么这样笃定，大家不妨接着往下看。

昊铂A800是昊铂新豪华2.0的全新之作，还是昊铂埃安BU成立后的首款高端车，这意味着昊铂A800不论在销量层面还是广汽集团层面都备受瞩目，其战略意义可想而知。

正是秉承着“豪华的本质是信任，购买的核心是安心”这一理念，昊铂埃安BU总载张雄在昊铂A800发布会上直言：昊铂不玩虚的 只来真的。

小编认为，昊铂A800是带着诚意来的，自然是所言不虚。

它给到你如华为ADS4.1+鸿蒙座舱5、保时捷同款悬架、双腔空气弹簧、高速防爆胎技术、智能防晕车、14安全气囊、最新弹匣电池2.0技术等等，技术含金量方面，昊铂A800堪称是当前智能豪华科技的集大成者。

还有消费者购买新能源车的顾虑，昊铂都给你全面的政策兜底。

昊铂A800在高端品牌中率先给出超长三电质保、“三担责”和“烧一赔三”服务承诺等。担心电池自燃等问题，官方直接祭出保障政策保证车主权益，相较于其他品牌，昊铂打出了高端豪华第一张权益保证牌。

昊铂A800敢“梭哈”的背后，源于昊铂对自身产品有足够信心之外，还在践行品牌打造高端豪华车的信念。

正如张雄在发布上说的，昊铂的初心，从来不是简单地造一辆车，而是通过不断挑战极限，持续的技术创新，以超凡科技与卓越品质，打造真正高价值的中国新能源豪华车。

对于张雄的原话，我是认同的。

而昊铂A800就是这样一台车。以昊铂A800上市为契机，加速推进昊铂迈向新豪华2.0时代的步伐。当然，豪华升级也有了新玩法。

不仅为产品上追求精益求精，而且坚持以用户为中心，从被动满足迈向主动关怀。

昊铂想传达的意思，我个人翻译一下（纯个人理解）：昊铂不能再埋头瞎造车了，技术非常关键，但要让死技术活起来，为用户提供情绪价值，更关键！

大家发现了没，昊铂A800众多功能就是如此，如后排2+1变形座椅，能随乘坐需求自动切换四座或五座，在豪华满座到乘务四座一车满足。

还有6068毫米星环灯带环绕车身，史上最长的6536毫米月晕氛围灯带，打造沉浸式空间体验等等，豪华点缀方面，昊铂A800做得更细腻了。

当然，还有前面说的华为ADS4.1，采用华为最新发布的全球量产最高规格的896线激光雷达，在一台20万级的车型上给你配了与尊界S800同款的激光雷达，这种技术追求亦是昊铂推动技术平权，为用户争取最大的权益。

此外，为了解决消费者购车问题，3月31日起，昊铂的服务网点将突破600家，实现三线城市以上全覆盖，让喜欢昊铂的消费者在购车或保养时更高效、便捷。

不难发现，昊铂新豪华2.0正为消费者的购车、用车、养车全周期而努力剔除一切不愉悦的消费阻碍。

昊铂A800的另一大优势，不得不提非常关键的价格，昊铂A800上市给出了补贴后只需16.48万起的售价，以硬核产品力+极致的定价，打破了豪华车的高配卖高价的铁律。

显然，昊铂A800注定要打一场为品牌正名之战，更要打一场“量利双赢”持久战，所以，它输不起，更不能输。

当然，昊铂A800作为昊铂埃安合并后的首款豪华高端车，昊铂埃安BU改革，昊铂与埃安的服务网点合并，合并后有利于昊铂品牌在渠道上的快速铺设，同时也给昊铂埃安BU出了一道难题。

如何解答昊铂与埃安渠道融合，昊铂高端服务不打折的难题？如何让昊铂埃安实现“量利双赢”，而有了自主开火权，接下来还有哪些子弹上膛，同样值得高层思考！