投标拍卖额度数量：3784
参加拍卖人数：42564
最低成交价：94100
最低成交价的截止时间：11:29:58 第2196位
平均成交价：94159
平均中标率：8.89%
2025年历史数据：
1月：个人额度4056辆，41384人竞拍，最低成交价94400元，均价94465元，中标率9.8%
2月：个人额度4117辆，44266人竞拍，最低成交价93900元，均价93974元，中标率9.3%
3月：个人额度4197辆，44745人竞拍，最低成交价94100元，均价94147元，中标率9.38%
4月：个人额度4244辆，44404人竞拍，最低成交价94500元，均价94599元，中标率9.56%
5月：个人额度4150辆，45166人竞拍，最低成交价94100元，均价94243元，中标率9.19%
6月：个人额度4159辆，44519人竞拍，最低成交价93700元，均价93734元，中标率9.34%
7月：个人额度4163辆，43450人竞拍，最低成交价93900元，均价94070元，中标率9.58%
8月：个人额度4044辆，43898人竞拍，最低成交价93300元，均价93322元，中标率9.21%
9月：个人额度3895辆，42582人竞拍，最低成交价93900元，均价93989元，中标率9.15%
10月：个人额度3980辆，43279人竞拍，最低成交价93600元，均价93600元，中标率9.2%
11月：个人额度3821辆，40659人竞拍，最低成交价93600元，均价93714元，中标率9.4%
12月：个人额度3818辆，42382人竞拍，最低成交价93900元，均价93900元，中标率9.01%
本次沪牌拍卖的核心趋势是：供给继续收紧，竞争烈度加剧。以下是对关键维度的分析。
📊 数据对比：市场持续收紧
2026年1月数据与2025年相比，各项关键指标的变化如下：
| 指标维度 | 2025年 (平均/趋势) | 2026年1月 | 变化与分析 |
| 拍卖额度 | 约4，0004，200张/月，年末已低于4，000张 | 3，784张 | 供给量创历史新低。延续了2025年“额度收紧”的趋势，是中标率下降的主因。 |
| 参拍人数 | 约4.3万人/月，年末有所回升 | 42，564人 | 人数稳定在高位，外牌限行收紧及绿牌政策不确定性，使刚需持续。 |
| 最低成交价 | 93，300 94，500元区间波动 | 94，100元 | 价格保持高位刚性。额度减少并未导致价格下跌，说明需求坚实。 |
| 平均成交价 | 93，600 94，600元区间波动 | 94，159元 | 与最低价价差仅59元，出价高度集中，竞争极度激烈。 |
| 平均中标率 | 9% 9.8%之间 | 8.89% | 首次跌破9%，创历史新低，直观体现“僧多粥少”。 |
🔍 市场动态分析
1. “存量博弈”市场深化：供给已降至不足20202022年月均1.7万张的四分之一。市场已从增量分配，彻底转向依靠旧车退牌额度循环的存量管理。
2. 价格形成机制：成交价始终远高于92，400元的警示价。有限的额度在大量刚需驱动下，形成了围绕9.4万元的心理价位，价格具有很强支撑。
3. 参拍者结构变化：非户籍人员参拍社保门槛已从3年降至1年。此政策效应可能在2026年逐步释放，未来参拍“分母”可能扩大，进一步压低中标率。
📜 关键政策背景
绿牌政策面临调整：免费新能源汽车专用牌照（绿牌）政策原定有效期至2025年12月31日。2026年该政策是否延续、如何调整，是影响蓝牌需求的最大变量。若绿牌收紧，部分需求将转向蓝牌拍卖。
外牌限行持续收紧：上海对外省市牌照的限行范围和时间不断加码，这直接推高了获取沪牌的“刚需”，支撑了参拍人数。
🔮 趋势预测与应对建议
魔王拍牌觉得，综合来看，2026年沪牌市场将延续 “额度稀缺、价格坚挺、竞争激烈” 的格局。你需要根据自己的情况来决定策略：
如果你是坚定的燃油车或混动车型需求者：建议尽早参拍。可将预算设定在90000元左右，并重点研究58秒前后的伏击出价策略。
如果你在燃油车和新能源车间犹豫：建议密切关注绿牌政策官方细则。若免费绿牌政策延续或设置新门槛，将是低成本获取路权的重要窗口期。
如果你暂无迫切用车需求：可以保持观望。一方面持续关注政策，另一方面可利用时间积累拍牌技巧。
总而言之，沪牌拍卖的核心逻辑已从“价高者得”的市场分配，日益转变为在严格总量控制下，对稀缺路权的激烈竞逐。