文 | 大力财经

2025年4月30日，一纸限制高消费令再次将极越汽车推向舆论漩涡中心。其创始人兼CEO夏一平因上海集度汽车有限公司与上海银行漕河泾支行的金融借款合同纠纷，被新增两条限消令。这距离4月7日该公司被列为被执行人、执行标的达2.69亿元仅过去三周，而这已不是极越汽车首次深陷资金泥潭，2024年底那场因资金链断裂引发的经营危机，至今仍历历在目。

当股东注资的“救命稻草”未能根治顽疾，这家曾被寄予厚望的新势力车企，正站在命运的十字路口。

汽车产业的“烧钱”属性，在极越汽车的发展轨迹中体现得淋漓尽致。从智能驾驶系统的研发投入，到高端生产线的建设成本，再到铺天盖地的品牌营销，每一项都如同巨大的资金黑洞。公开数据显示，极越汽车在首款车型研发阶段，仅智能座舱系统的开发费用就超过5亿元，而其首款车型上市后的年销量却不足预期的60%，这种“高投入低产出”的发展模式，最终让企业在资金周转上捉襟见肘。

与上海银行的纠纷并非孤立事件，而是长期资金错配的必然结果。当企业在产品尚未形成稳定现金流时，仍持续加大市场推广投入，导致债务雪球越滚越大。大力财经分析指出，极越汽车在融资节奏与资金使用效率上存在明显失衡，这种经营策略的激进性，最终在金融机构收紧信贷时暴露无遗。

CEO二度被限高，对极越汽车的品牌信誉造成的冲击堪称“地震级”。消费者调查数据显示，73%的潜在购车者表示，企业高管的限消信息会显著影响其购买决策。某汽车论坛上，“买了车会不会没人售后”“厂家会不会倒闭”等担忧成为热门话题，这种恐慌情绪直接反映在终端销售数据上——4月第三周，极越汽车线下门店客流量同比下降42%。

供应链体系也出现明显松动。据业内人士透露，部分核心零部件供应商已要求极越汽车采取“款到发货”的交易模式，甚至有供应商暂停了非紧急订单的排产。这种信任危机若持续发酵，不仅将严重影响企业的正常生产，更可能引发“多米诺骨牌”效应，让极越汽车陷入更深的生存危机。

作为极越汽车的两大股东，百度与吉利的每一个决策都牵动着行业神经。2024年底那场“输血行动”，虽暂时缓解了企业的燃眉之急，但并未触及根本问题。如今面对二次危机，股东方的态度耐人寻味。从战略层面看，极越汽车承载着百度在智能汽车领域的技术落地期望，也是吉利探索高端智能化的重要棋子，若就此放弃，前期投入将付诸东流。

但持续注资也面临巨大风险。业内专家指出，股东方更需要的是极越汽车拿出切实可行的改革方案，包括优化管理层架构、调整产品策略等。只有让企业具备“造血”能力，才能真正解决资金困局。据悉，双方已成立专项工作组，对极越汽车的财务状况和运营模式进行全面评估。

在生死存亡之际，极越汽车的自救方案显得尤为关键。产品端亟需进行“精准手术刀式”的调整，聚焦细分市场打造爆款车型。例如，针对年轻群体推出15万元级智能纯电SUV，凭借高性价比和差异化功能抢占市场份额。同时，与供应商重新谈判、优化生产流程，力争将单车成本降低15%-20%。

品牌重塑同样刻不容缓。企业计划通过“透明工厂开放日”“车主共创计划”等活动，重建消费者信任。在营销端，摒弃以往“广撒网”的策略，转而与头部科技媒体合作，强化智能技术优势的传播，逐步扭转品牌负面形象。

极越汽车的困境，为整个新能源汽车行业敲响了警钟。近年来，大量新势力车企涌入市场，部分企业盲目追求规模扩张，却忽视了资金链的健康管理。大力财经研究显示，近三年倒闭的新能源车企中，85%存在资金使用效率低下的问题。这场危机提醒行业，在追求技术创新和市场份额的同时，必须建立完善的风险预警机制，保持合理的现金流储备。

对传统车企而言，极越的教训也值得借鉴。如何在智能化转型过程中平衡投入与产出，如何建立灵活的应变机制，将成为未来竞争的关键。行业协会呼吁，企业间应加强资源共享，通过联合研发、共建供应链等方式降低成本，共同应对市场挑战。

极越汽车的困境，既是个体企业经营危机的缩影，也是新能源汽车行业高速发展背后隐忧的集中体现。

从金融纠纷到信任崩塌，从股东博弈到自救突围，这家企业正经历着生死考验。但危机之中亦蕴藏转机，若能痛定思痛、果断变革，在股东支持与市场认可的双重助力下，极越汽车仍有机会上演“逆袭”好戏。

这场关乎生存的攻坚战，不仅关乎极越汽车的未来，也将为整个行业提供宝贵的经验与教训。