沪渝高速武汉至宜昌段正在由双向四车道改为八车道，工程进度明显加快了，但是同样是一条高速公路，在从宜昌到恩施的路段上却没有一点拓宽的消息传来，这让很多经过这段路的老司机非常疑惑。

汉宜高速于1994年通车，至今已有30多年的历史了，它是湖北最早的一批高速公路之一。因为资金不够、车流量小的原因，当初只修成了双向四车道。这条路全部位于江汉平原地形平坦的地方，并且本来就不应该只有四车道之多，在如今车辆数量已经饱和的情况下日均4万辆次以上，节假日更是直接堵成停车场了，所以这次扩建也是迫在眉睫的。

本次汉宜段四改八总投资为422亿人民币，全长约为270公里，升级之后双向八车道、设计时速120km/h的老路已经开建起来，老路面也进行了加高处理，并且整体工程计划于2028年完工通车，届时武汉到宜昌的车程可以缩短至3小时以内。

最让人费解的就是，武汉到宜昌平原段可以修建就马上拓宽起来，而宜昌至恩施全是山地、隧道多，车道窄、限速低，在平日里就不好走，到了节假日更是堵得水泄不通，但是却一直没有人去扩大道路。

很多车主认为宜昌到恩施的隧道限速80km/h太慢了，主要是因为拥堵造成的，希望把限速提高至100km/h，并且也希望重庆到野三关那段也能提速。还有人提出了切实可行的办法，不用拆除旧高速来重建新高速公路，在旁边新建四车道，原来的公路走一个方向，新的道路走另一个方向，这样既不会影响正常的交通通行能力，也不会增加拆桥、建涵洞的时间成本，后期的通车效率也会提高很多。

也有人认为中西部高速平时车流量不大，只有节假日才会堵车，没有必要花大价钱拓宽，甚至质疑说拓宽是不是为了收费到期重新开始收取通行费。

但是大家也不必过于担忧宜昌到恩施的交通问题，以后从宜昌去重庆会有4条高速一起分流，除了现在的沪渝高速公路长阳方向外，还有宜来高速、沪蓉高速公路兴山方向、武渝高速公路秭归方向，其中宜来高速很快就能通车，直接成为野三关路段的替代者，可以大大缓解堵车的情况。

现在跑宜昌到恩施段的车主，最头疼的就是车道窄、限速低、车多，再加上有些司机低速占道行驶，就算路再宽也会堵，还有人反映过桥路段路面不平，开车容易颠簸，这些问题都会影响大家的出行体验。

近几年来武汉、宜昌两地都在大力改善交通路网，武汉市不断优化高速公路骨架布局，而宜昌市则致力于打造鄂西交通枢纽中心，高速建设也都是按照地形特点量身定制。平原地区拓宽车道提高容量，山区地区新建一条新高速分流以缓解拥堵状况，在汉宜段实施四改八，在宜恩段进行分流出行规划等措施。等到汉宜段拓宽完毕后通车的时候，不管是武汉到宜昌，还是宜昌到恩施、重庆，都会更加便捷，相信节假日堵车的现象也会得到实质性的改善。