飞行员的最后呼叫消失在夜空中，而本应守护生命的安全系统，仍静静地躺在虚无的承诺里。

1月6日晚，台军一架F-16V战机在夜航训练中坠毁于花莲外海。29岁的飞行员辛柏毅在雷达信号消失前的一分钟内，连续三次呼叫“跳伞”，并报告“高度一直下掉”，随后连人带机从雷达上消失。这位刚刚结束蜜月返回岗位仅48小时的年轻人，至今下落不明。

失事战机编号6700，机龄已逼近30年，飞行时间超过3800小时。更令人震惊的是，这台战机竟然缺少自动地面防撞系统这一关键安全装备，而台军早在2023年就承诺在2025年前为所有F-16战机安装此系统。

01 安全系统缺失的致命隐患

自动地面防撞系统（GCAS）被航空专家称为飞行员的“守护天使”，它能在飞行员失能或迷失空间方向时，自动接管飞机避免撞地。台军曾宣称2025年前完成安装，但截至坠机事故发生时，安装率依然为零。

台防务部门负责人顾立雄在1月8日承认，该系统最快也要到2026年年底才能开始安装。他解释称，延迟是由于软硬件不兼容问题：台军F-16A/B采用模拟式飞行控制系统，而美方开发的GCAS是为数字式飞行控制系统的新一代F-16C/D设计的。

国民党籍民意代表马文君批评指出，台军编预算时动作迅速，付款后却对交货进度毫不着急。这种“说一套做一套”的做法，直接导致了安全漏洞的存在。

02 战机老病缠身，维修记录堪忧

这架失事战机并非首次出现故障。根据报道，失事飞机几天前就曾因模组化任务电脑（MMC）故障报修，维修后仍未根治，失事当晚疑似“带病”夜航。

MMC故障导致飞行员无法获取完整飞行姿态信息，对飞行安全构成重大风险。F-16V经过“凤展专案”升级后，任务电脑故障频率明显升高，整体效能甚至不如未升级前的型号。

更令人心痛的是，连基本的防寒飞行衣都未配发给飞行员。台防务部门对防寒衣问题的回应仅是“希望2026年交货”，这种敷衍态度引发各界批评。

03 系统性隐患与政治推诿

台军装备问题不仅是技术故障，更是系统性的管理失效。民进党当局2016年上台以来，不断追加防务预算，但台军装备妥善率却逐年下降。

事故发生后，台防务部门曾企图诿过于人，声称在野党拒绝通过1.25兆新台币防务预算导致装备更新受阻。这种推卸责任的做法遭到各界批评。

疲于奔命的战备压力也是隐患之一。为应对解放军战机巡航，台军飞行员频繁出勤，2025年曾有两个月内应对超过360架次的记录。高压战备严重挤压训练时间，导致飞行员队伍疲劳累积，事故风险指数级上升。

花莲外海的搜救行动仍在继续，但辛柏毅生还的希望随时间流逝而变得渺茫。台军计划对F-16V机队进行全面检修，并“期望”在2026年底开始安装地面防撞系统。然而，承诺可以延迟，但飞行员的生命没有第二次机会。这场悲剧揭示了一个残酷现实：再先进的装备，也需要负责任的管理和维护才能保障安全。