都知道未来是新能源汽车的天下，无数车企都开始往电气化转型，而豪华品牌跟自主品牌也是如此，可见传统燃油车时代已经开始慢慢终结。相比油车而言，很多人觉得新能源汽车研发更难，但刚上市不久的日产N7又一次说明了电车这玩意它并没有技术壁垒。就这些国产的电车再不动动脑子的话，说不定过两年之后，又要被这些合资车给干趴下了。
11.99万起的纯电合资车，起步就给你干到520公里续航，这些国产电车卖得贵一直宣传它们成本有多高，我就问一句，你们做了这么久的电车，你们成本还那么高，这对吗？那日产为什么能把价格做得这么低？到底是成本高呢？还是你们不愿意放弃这块蛋糕的暴利？再说所谓的技术，日产N7都卖这个价了，冰箱彩电大沙发一样都没少，底盘还是前后独悬，续航起步就是520km。
再说所谓的智驾深度合作，memonta人家都可以买得到，芯片就更不用说了，现在20多万级别宣传的8295芯片，人家十几万的车就给到你，近两年以来合资车里面能冲出来的，可以说就这么一款日产N7，但是你要知道，就这么一款名不见经传的车子，一个小时大定一万台，现在这只是合资品牌反击的开始，我想未来新能源将卷的更厉害。
两年前起亚说了一句我们手上有的是钱，等你们国内市场打不动的时候，我们再带钱进场，当时被人骂惨了，现在想一想，目前基本上80%的新能源车企都还在亏钱，当合资车的反攻号角真正吹起的时候，真的又有几家车企能扛得住呢？多说一句啊，咱就别老吹嘘技术了，这玩意就跟四驱车一样，没有技术壁垒！
评论列表