在10万到13万这个价位的插电混动家用轿车市场里，选择越来越多，大家买车时也越来越看重“实在”——不一定追求参数上的极限，但一定要符合日常家用的核心需求。东风日产推出了一款叫N6的插混轿车，起步价不到10万，还给出了一段时间的限时优惠，最低只要9万多。这款车没喊太多花哨的口号，从设计到配置，看得出来都是围绕“舒服”做文章。作为一个有选车、用车经验的普通消费者，我最近仔细体验了这款车，想聊聊它到底适不适合咱们普通家庭日常使用。
日产N6
最低售价：9.19万起最高降价：0.80万
图片参数配置询底价
懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3160车友热议二手车暂无
第一次见到N6，最直观的感受是“顺眼”。它不像有些车设计得很夸张，线条很流畅，车身看起来修长又稳当，后来才知道，设计师是照着黄金比例来做的，难怪静态看着也不呆板。车头的样子很大方，中间的V型装饰和两边的大灯连在一起，大灯里的日行灯和转向灯是集成在一起的，点亮之后能一眼认出来。
车身侧面的线条很简单，一条腰线从车头慢慢延伸到车尾，到后轮眉的地方稍微往外鼓了一点，像风吹过留下的痕迹，不仅好看，听说对减少风的阻力也有帮助——风阻小了，开车时的噪音会少一点，油耗也能省一点，这点对家用车来说很实用。车尾的设计也不复杂，上翘的小尾翼和两边的尾灯搭配得很协调，前后的车标还能发光，晚上看着挺有质感的。车漆颜色选择也不少，除了常见的黑色、白色，还有像风信紫、日照金这种偏柔和的颜色，我个人觉得风信紫挺特别的，阳光下颜色不刺眼，带着点淡淡的光泽，看着很雅致。
坐进车里，第一感觉是“像家里的沙发”。车内的设计是环绕式的，不管是开车的人还是坐车的人，伸手碰到的地方大多是软的材质，不是硬邦邦的塑料，而且闻不到明显的异味，销售说用的是环保材料，这点对有老人小孩的家庭很重要，不用担心甲醛之类的问题。
空间是这款车的一大亮点，车身长度快到4831，宽度1885，高度1491，轴距（车轮之间的距离）有2815，这个尺寸在同价位的车里算偏大的。实际坐进去，前排调整好驾驶位置后，后排的空间很宽裕，膝盖前面能留出快695厘米的距离，就算坐三个成年人，也不会觉得挤。后备厢也够大，放三个24寸的行李箱没问题，平时逛超市买的东西、孩子的婴儿车，都能轻松装下。车里还有很多小的储物空间，前后排的门板上能放水杯，中控台下有个储物格，副驾前面还有个隐藏的小挂钩，买完菜挂个塑料袋很方便，这些细节能感觉到是考虑到日常家用的需求。
说到家用车的“舒服”，座椅绝对是关键，而日产的座椅一直有“移动沙发”的说法，N6的座椅确实没让人失望。前排的座椅很软，支撑性也不错，坐久了不会觉得腰酸。它能电动调节14个方向，不管是高个子还是矮个子，都能找到合适的坐姿。夏天开车时，座椅能通风，不会闷得慌；冬天能加热，坐上去暖暖的；高配版本的座椅还有按摩功能，按的部位还挺多，跑长途累了的时候开一会儿，能缓解不少疲劳。还有个“小憩模式”，按一下按钮，座椅会自动调整到躺卧的角度，等红灯或者临时休息时，能舒舒服服地眯一会儿。
后排座椅同样舒服，用的是四层材料，坐垫又软又厚，靠背的角度也刚好，符合人体的坐姿习惯，就算坐长途，也不会觉得累。后来了解到，这款座椅还拿到了两个权威机构的舒适认证，看来不是随便说说的。
对家里有老人小孩的人来说，“晕车”是个很头疼的问题，尤其是在堵车、走坡道或者绕弯道的时候，很容易让人不舒服。N6在这方面做了专门的设计，听说和医院合作研发了一套防晕车的技术，开车时能通过调整动力输出、控制车身稳定，来减少车身的晃动和顿挫感。我特意在拥堵路段和郊区的弯道试了试，确实比之前开的车稳很多，同行的老人说没那么容易晕了，这点对家庭用车来说太重要了。
车里的安静程度也值得一提。开车时，外界的噪音很难传进来，不管是低速行驶还是高速跑，车内都很安静。后来才知道，车身到处都用了隔音材料，大概有100处，怠速停车的时候，车内的噪音只有38.5分贝，差不多和图书馆里一样安静，孩子在后排睡觉、老人休息，都不会被打扰。
作为一款插电混动的车，大家最关心的肯定是续航和油耗，毕竟这关系到日常用车的成本。N6的电池容量是21.1千瓦时，纯电模式下能跑180公里。我平时上班单程15公里，加上周末偶尔出去买菜、逛公园，一周下来，纯电模式完全够用，根本不用加油，一周充一次电就行。充电也很方便，用家用充电桩，晚上充一晚上就能充满；如果在外面用快充，从30%充到80%，只要17分钟，临时需要补电，也不用等太久。
就算偶尔跑长途，电池没电了，用油也很省。我试了一下亏电状态下的油耗，百公里只要2.79升，按现在的油价算，一公里大概只要0.15元，比坐公交地铁还便宜。而且动力也不弱，开车时加速很顺畅，从0到100公里的加速时间是6.8秒，不管是市区超车，还是高速上提速，都很轻松。就算去高原或者冬天低温天气，动力输出也很稳定，不会因为环境变化而变弱，跑长途也不用担心动力不够用。
对家用车来说，“安全”是底线。N6在安全方面做得很全面，首先是电池安全，这款车的电池经过了146项测试，都是全球高标准的，而且厂家还承诺，如果因为电池、电机、电控这些三电系统的质量问题导致车辆自燃，会赔一辆一模一样的新车，这个承诺终身有效，不管是不是第一任车主，都能享受，这点让人很放心。
开车时，最怕遇到动力突然中断的情况，尤其是在高速上，很危险。N6针对插混车电池没电时的情况，做了专门的设计，有一套防失速的技术，能通过三次检查和调整，保证动力不会突然断掉，就算电池亏电，也能正常行驶。
车身结构也很扎实，用的是“五横十纵”的笼式设计，就像给车身加了一层保护罩，扭转刚度很高，遇到碰撞时能有效保护车内人员。车内还标配了7个安全气囊，包括两个很长的侧气帘，能覆盖整个车窗，不管是正面碰撞还是侧面碰撞，都能最大限度地保护车内人员的安全。
N6的车内中控屏是15.6英寸的，屏幕分辨率很高，看着很清晰，操作起来也很流畅，不会卡顿。系统里的功能很实用，有3D的桌面，导航是和高德合作的，路线规划很准确，还能实时更新路况，避免堵车。
语音控制也很好用，喊一声“小尼”就能唤醒，不管是调空调温度、换音乐，还是导航到某个地方，直接说就行，不用动手操作。它还能识别方言，就算家里的老人不会说普通话，也能轻松控制，而且支持连续对话，不用每次都喊“小尼”，用起来很方便。
如果对舒适性要求高一点，180 Max版更合适，优惠后10.69万，主驾座椅多了通风、加热和按摩功能，还有其他一些舒适配置，平时开车能更舒服。
喜欢科技配置的话，可以选180 Max+版，优惠后11.39万，中控屏的芯片更好，系统运行更流畅，还有一些方便停车的功能，就算是新手，停车也不用怕。
顶配的170 Max+旗舰版，优惠后12.19万，副驾也换成了和主驾一样的舒适座椅，还加了12个扬声器的音响，音质更好，追求豪华体验的可以考虑。
说到底，家用车选的不是“参数”，而是“适合”。东风日产N6(图片|配置|询价)没有追求那些华而不实的功能，而是把钱花在了刀刃上——好看又实用的设计、宽敞舒适的空间、不晕车的体验、省钱的续航和油耗，还有让人放心的安全配置。对咱们普通家庭来说，买车就是为了日常通勤、带家人出门，舒服、经济、安全、方便，才是最实在的需求。
日产N6
最低售价：9.19万起最高降价：0.80万
图片参数配置询底价
懂车分暂无懂车实测暂无车友圈3160车友热议二手车暂无
在10万级的插混家轿市场里，N6或许不是参数最亮眼的，但它一定是最懂家庭用户需求的。如果你也在为家里选车，看重日常使用的舒适度和经济性，不妨去看看东风日产N6(逛导购)，它可能就是那个能满足你全家需求的“舒适派”选择。