梅赛德斯-AMG刚刚发布了第二代GT四门轿跑车的内饰图片，与最近几款奔驰车型保持一致，这款电动超级轿车的屏幕也非常多。

呼应新款CLA和改款S级，这些显示屏有厚厚的边框，而不是电动GLC上那种连续的屏幕。老实说，我还是更喜欢传统的仪表盘布局。

位于一块玻璃面板后的三屏布局，是一个10.2英寸的数字仪表盘和一对14英寸的屏幕。信息娱乐显示屏略微向驾驶员倾斜，模仿驾驶舱的氛围。

与之前的V8车型相比，这款新的高性能电动车的按钮和开关要少得多，因为AMG将空调控制集成到了中央显示屏里。中控台上安装了三个旋转旋钮，用于改变电动机的响应、九级牵引力控制和过弯特性。与信息娱乐系统和中央空调出风口一样，这些开关也朝驾驶员倾斜。

其他地方，一切照旧，包括方向盘上的触摸感应按键。梅赛德斯还在中控台后部安装了一个额外的屏幕，以便后排两位乘客可以调节空调设置。虽然它是基于专用的电动车平台打造的，但是新款GT四门轿跑车的地板中央似乎有一个巨大的隆起，这缩减了后排乘客的腿部空间。

虽然内饰图片显示的是四座布局，但是也会有五座配置的选项。这两种布局，靠背都可以放倒，以便你携带大件物品。考虑到该车的尺寸以及从第一代延续下来的五门掀背造型，实用性应该不错。

梅赛德斯可能感觉在前排头枕上的AMG徽章还不够明显，于是在玻璃天窗上也放了一个超大尺寸的。象征阿法特巴赫的苹果树，与凸轮轴、气门和气门弹簧图案一起点亮（虽然没有内燃机）。

我们还需要再等一段时间才能看到量产版的外观，但是去年的概念车很可能与最终产品相差不远。至于技术规格，GT XX概念车采用了三电机设置，综合功率达到1360马力，最高时速超过360公里/小时。

这款概念车能够支持超过850千瓦的功率，仅需五分钟即可为电池补充足够行驶249英里（400公里）的电量。

对于那些更喜欢舒适性的人来说，梅赛德斯-AMG还在用GT四门轿跑车的硬件打造一款SUV，预计将在明年亮相。

高端电动车的需求并未达到豪华品牌所期望的水平，但梅赛德斯-AMG坚称市场足够大，足以让GT四门轿跑车成为一款有竞争力的产品，但是富裕的客户是否会接受这些新车型还有待观察。

如果你对电动车不感兴趣，也没有关系。梅赛德斯-AMG正在为未来的燃油性能车研发新的V8发动机，可能还会推出一些高性能插电式混合动力车。