丰田大七座MPV价格大跳水，直降7万，别克GL8还香吗

“降价的赛那，真能让二手车商哭晕在厕所？”

老实说，最近丰田赛那这波“跳楼式”降价，在车圈里炸开了锅！

一向稳如老狗的丰田，居然也玩起了“价格战”，直接把赛那的价格砍掉七万多，这操作，搁谁谁不懵啊？

要说最懵的，估计还得是那些二手车商。

这新车都降成这样了，手里的二手赛那还能卖个好价钱吗？

二手车商老刘，一开始也是这么想的。

“这下完了，赛那降价，我手里的车肯定要砸手里了！”这是老刘最初的想法。

在传统观念里，新车降价，二手车肯定跟着贬值。

但你品，你细品，事情真有这么简单吗？

老刘开始观察市场，结果却发现，赛那的二手车价格并没有像他预期的那样崩盘。

为啥？

老刘自己也分析了一下：“这赛那啊，一是牌子硬，丰田嘛，质量稳定；二是省油，现在油价这么贵，谁不想省点钱？“说白了，赛那的保值率，还真不是盖的。

这事儿，还得从几个月前说起。今年9月份，车友老王打算换辆MPV，跑了好几家4S店，结果在广汽丰田的店里，销售那叫一个拽啊，爱答不理的，问赛那有没有优惠，销售直接一句：“不愁卖，没优惠，想早点提车，还得加点装饰！”老王当时那个气啊，直接发了朋友圈吐槽。结果，评论区里一堆人附和，都说丰田的销售太“飘”了。

你瞧瞧，这还没降价呢，就这么硬气。结果，国庆节刚过，丰田突然宣布赛那降价7万多，这不是自己打脸吗？

降价之后，肯定有人欢喜有人愁。像小李这样的二胎奶爸，那真是乐开了花。

小李一直想换辆空间大点的车，原来的SUV挤得一家老小难受。他之前也考虑过奔驰GLC、宝马X3这些豪华品牌，但试驾之后发现，后排空间还是不够用。后来，朋友推荐他去看看赛那。

“这赛那，空间是真大，第二排座椅能放倒当床睡，第三排也能轻松坐下俩大人。”小李说，“最关键的是，降价之后，性价比更高了，比买SUV划算多了。”

小李果断出手，在降价后成功购入赛那。现在，他每天开着赛那带着一家老小出门，那叫一个幸福。

幸福的背后，也有一些小插曲。同事老张也买了赛那，他特别在意油耗。十月份的时候，老张开着赛那带着全家去河北承德坝上草原露营，单程300公里。去的时候路况不错，表显油耗5.9L/100km，老张还挺得意。结果，回来的时候赶上堵车，油耗蹭蹭往上涨，最后定格在6.3L/100km。

老张在汽车论坛发帖吐槽：“这赛那，堵车的时候油耗还是会升高啊！”他也承认，即使在拥堵路况下，赛那的油耗依然比同级别的燃油车要低不少。

话说回来，赛那这次降价，也让它的老对手别克GL8感受到了压力。为了应对赛那的攻势，别克4S店也开始搞起了促销活动，什么置换补贴、金融优惠，一股脑儿地砸下来。

而且，别克经销商也开始在网上宣传GL8的优势，比如更豪华的内饰、更舒适的乘坐体验等等。这俩MPV界的“老冤家”，算是彻底杠上了。

赛那也不是完美的。就在大家都在夸赛那降价厚道的时候，一些车主却在网上发起了维权。原因是，部分4S店在降价促销的强制要求消费者购买高价装饰包，变相抬高车价。车主们觉得这事儿不地道，直接向厂家和相关部门投诉。

你说，这丰田也是，降价是好事，但是销售渠道的管理也得跟上啊，别让这些“幺蛾子”坏了名声。

赛那这次降价，对MPV市场的影响是巨大的。它不仅改变了市场的格局，也让消费者有了更多的选择。至于赛那和GL8，谁能笑到还得看各自的本事。

“赛那这波操作，是真香还是真坑？就看你能不能躲过4S店的套路了。”