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文|洞见观天下
前言2026年2月末，内蒙古呼伦贝尔市鄂温克族自治旗的最低气温仍徘徊在-30℃以下，茫茫白雪将华能伊敏露天矿裹上银装。
凛冽寒风中，徐工集团百台无人驾驶纯电矿卡如“钢铁洪流”般在矿坑中穿梭，精准完成装料、运输、卸料全流程作业，成为极寒环境下产业智能化的生动注脚。
这份硬核场景，恰好呼应了2026年全国两会的关注焦点——传统产业智能化。
报告明确提出，打造智能经济新形态，深化拓展“人工智能+”，推动重点行业领域人工智能商业化规模化应用。
而矿山作为传统产业的“硬骨头”，为何能成为无人驾驶率先规模化落地的场景？这股矿山智能化浪潮背后，又藏着哪些产业变革的密码？
中国无人矿卡相关数据显示，截至2025年，我国无人矿卡部署量已突破4000台，头部企业交付规模超千台，预计未来一两年将冲刺万台大关。
其实无人驾驶矿卡的规模化落地，从来不是一蹴而就的突破，而是企业与矿区长期磨合、技术持续迭代的成果。
时间回溯到9个多月前，徐工集团100台ZNK95纯电无人驾驶矿卡正式交付华能伊敏露天矿，开启编组运营新篇章。
徐工集团相关负责人介绍，仅运营半年，这批矿卡的累计剥离量就突破1009.63万立方米，创下行业佳绩。
这份成绩的背后，是多年的技术积淀。谈及转型历程，徐工集团相关负责人感慨万千，2025年百台矿卡规模化运营的实现，标志着我国矿山无人驾驶技术彻底迈入实用阶段。
无独有偶，港股“零碳矿山第一股”博雷顿近三个月迎来密集交付期：2025年12月向新疆鸣阳矿业交付40台，2026年1月向承德建龙矿业交付14台，近日又将30台BRT120E纯电无人驾驶矿卡送抵水电八局神延煤炭西湾露天煤矿。
博雷顿相关负责人表示，这种创新模式让无人驾驶技术更易落地普及。
作为商用车龙头，宇通则早已布局矿山智能化赛道。2018年率先推广新能源矿用车，两年之后发布首款新能源无人驾驶矿卡，如今已有超400台设备在20个矿区投入使用，累计安全运营里程达2000万公里。
宇通相关负责人强调，他们构建的“自动驾驶+远程操控+智能管控”解决方案，能高效处理每日产生的海量数据，让矿卡不仅会“开车”，更会“协同”。
无人驾驶与新能源的结合，正在矿山领域产生“1+1>2”的协同效应，这也是其能快速落地的核心密码。
中国产业发展促进会智慧矿业专业委员会分析，人力短缺、燃油成本高、安全风险大，是矿山行业长期面临的三大痛点，而“无人+新能源”恰好精准破解了这些难题。
广阔的市场前景，让无人驾驶矿卡赛道成为资本市场的“香饽饽”。
2025年，该赛道累计融资超29亿元，发生融资事件超10起。伯镭科技2025年累计融资超10亿元，还获得比亚迪1亿元战略投资，2026年初更是向港交所递交上市申请。
至于博雷顿、希迪智驾也已于2025年相继登陆港股，资本的加持的让技术研发和市场拓展步伐进一步加快。
全国人大代表、徐工机械副总裁单增海表示，工程机械智能化是保障国家重大装备自主可控、提升产业国际话语权的关键。
但他也提醒，矿山无人驾驶是复杂的系统工程，没有企业能“包打天下”，需要多方协同形成“技术—场景—产业”的闭环，同时还要解决数据共享、监管规范等难题。
结语从极寒矿山的“钢铁洪流”，到资本市场的热烈追捧，无人驾驶矿卡的崛起，正是我国传统产业智能化转型的一个缩影。
它不仅破解了矿山行业的痛点，更勾勒出“人工智能+制造业”的未来图景。
2026年两会的政策春风，正为产业智能化注入新动能，相信随着技术的持续迭代、模式的不断创新，无人驾驶矿卡将在更多场景落地生根，推动传统产业实现质的飞跃，为我国智能经济发展注入强劲动力。