在豪华品牌里，奔驰 GLB 一直是个“矛盾体”。一边是空间、七座、质感、豪华徽章都在线；另一边却被 1.3T 小排量发动机拖住名声。甚至不少车主吐槽：“花三十多万买奔驰，结果动力跟家用小车差不多。”这种争议持续了好几年，终于在新一代 GLB 上迎来 终结。

这一次，奔驰总算听进去了消费者的声音——新 GLB 终于告别争议性的 1.3T，全面换用更强的 1.5T 四缸轻混发动机，同时还带来了 最新 MMA 架构 和 纯电双动力系统。可以说，这一代 GLB 的变化，不只是“换发动机”，更像是整车体系的大升级。

新一代 GLB 是奔驰在 MMA 平台上的第二款产品，这个平台的最大特点，就是“油电双全”。它既能搭载轻混内燃机，也能完全变成纯电车型，一套架构走遍全球市场，灵活度极高。

更重要的是，MMA 不只是换个底盘那么简单，它带来了三大核心升级：

新 GLB 的车身尺寸达到：

4732 × 1861 × 1687 mm

轴距 2889mm（比老款加长 60mm）

空间的提升带来更舒服的七座布局：

前排头部空间 +35mm

第二排 +64mm

第三排 +10mm

奔驰明显意识到，GLB 的核心竞争力就是“豪华+空间”，这一点在新车型上被放大得更彻底。

说到燃油版，这是老 GLB 车主最关心的点。

过去的 1.3T 是奔驰全球成本最优的产品，但对中国消费者来说就是一句话：“不够豪华、不够体面，也不够强。”

新 GLB 这次直接把它踢出局，换成三种输出版本的 1.5T 四缸轻混：

134 马力（前驱）

161 马力（前驱）

188 马力（四驱）

动力全面增强，更关键的是：轻混系统支持低速纯电行驶，油耗预计能做到 5.5L/100km（WLTC）。

动力不再“掉价”，油耗也不高，这才是豪华品牌该有的样子。

相比燃油版的“补短板”，纯电 GLB 反而是“亮肌肉”。

初期推出：

GLB 250（后驱，260 马力）

GLB 350 4Matic（四驱，349 马力）

全系标配 85kWh 大电池，CLTC 续航最高约 630km。

更关键的是：

10 分钟补电 260km，这充电效率放在豪华品牌里几乎是天花板级表现。

稍后还会上 58kWh 电池的 GLB 200，续航 450km，更适合城市通勤人群。

奔驰这次还针对家庭用户做了个大动作：127 升的前备厢。

这可是奔驰新家族里最大的，可以放下露营小帐篷、工具箱、小推车等，实用性一下拉满。

后备厢容量：

五座：540L

七座：480L

放倒最大可达 1715L

家用属性进一步增强。

因为无论你选纯电，还是燃油，新 GLB 都甩掉了之前最被吐槽的一点：

动力不配价格。

这次无论是 1.5T 混动、还是 349 马力的四驱纯电，终于让 GLB 在豪华紧凑级 SUV 里，拥有了真正能打的实力。

更重要的是——奔驰在重新定义 GLB：这是个适合家用、能七座、也能豪华，还能油电双修的新物种。

不再是“好看但拉胯动力”的那台“豪华乞丐版”。

随着 2026 年正式登陆欧洲，再到全球市场发布，GLB 很可能成为奔驰最热销的紧凑级 SUV。

原因很简单：

动力补齐短板

纯电强得离谱

空间优势明显

家用实用性大幅提升

这次 GLB 终于像奔驰应该有的样子：体面、强劲、实用，而且没有短板。