2026年的中国西南，将迎来全新的标志性高铁站！

近日，成都天府站建设迎来重要节点，项目候车大厅室内吊顶作业全面展开施工，外立面幕墙玻璃正在安装，整个车站预计在2026年正式亮相。

它位于天府新区核心地带，总建筑面积约61.2万平方米，站场布置为12台22线，采用地上三层、地下二层的立体架构，建筑高度超过60米。

作为四川最大高铁站、成都“四主三辅”铁路枢纽中的主要站点之一，天府站也是四川首个深度融合TOD模式的综合交通枢纽，总投资约88.57亿元，未来将成为推动成渝地区双城经济圈联动的重要枢纽。

天府站不仅仅承担交通功能，更被视作重塑城市生活与空间形态的重要载体。其设计贯彻“筑巢引凤”的理念，外观通过流畅的曲线勾勒出凤凰展翅的意象。

屋面采用全国铁路站房中首次出现的异型多曲钢网壳复合结构，南北长近500米，东西宽逾300米，中部通过抽空网架引入自然光线，实现技术美学与实用功能的融合。

车站南北入口处的“凤凰眼”尤为瞩目，椭球形的钢网壳结构长轴超百米，由2515块玻璃拼接而成，将声、光、电等系统巧妙整合，成为整座建筑的视觉焦点。

在交通组织上，天府站通过“高架站房+高架站场”的立体布局，实现公交、地铁与高铁的高效衔接。旅客可通过腰部进站、中部光谷等设计，享受短距离换乘的便利，出行体验更加流畅。

建成后，天府站将接入成自宜、成达万等多条高铁线路，并实现与城市公共交通的无缝对接。届时，从这里出发，能够快速联通中东西部多个重要城市，进一步强化区域之间的交通联系，提升成都乃至成渝地区的综合竞争力。

注：本文中所展示效果图为竞赛中标方案版本，最终效果以实际建造为准。

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