2026年1月10日，埃塞俄比亚启动了一项规模空前的工程，正式开建比绍夫图国际机场！中国交建、中国路桥、北京城建等中企参与建设。

机场选址在首都亚的斯亚贝巴以南约40公里处。这不仅是该国的一项战略投资，也被视为非洲在全球航空格局中的一次重要布局。

项目总投资约125亿美元，占地约3500公顷，一期建成后可年接待旅客6000万人次，远期更瞄准1.1亿人次的吞吐能力，直追世界最繁忙的航空枢纽。

新机场的推动，源于现有博莱机场即将饱和的现实，也源于埃塞俄比亚航空日益扩展的航线网络。该公司已是非洲最大航司，航线遍及各大洲，而比绍夫图机场的定位远不止服务本国——它志在成为连接非洲、中东与亚洲的全球中转枢纽。

机场航站楼由扎哈·哈迪德建筑事务所设计，灵感源自穿越当地的东非大裂谷。一条清晰的“中央脊柱”贯穿空间，将各项功能高效串联，旅客动线围绕其展开，尽可能缩短中转距离。

内部不同登机廊桥以色彩与材质区别，呼应埃塞俄比亚的文化多样性，同时保持视觉上的简明导向。

除了效率，机场也在意旅客体验。由于多数人并不进城，空侧设有酒店、餐饮、花园等设施，缓解候机疲惫。技术上，新机场海拔较博莱降低近400米，跑道更长，有利于飞机减耗增效，支持更远的直飞航线。

项目计划于2030年起分阶段运营，注重可持续性，以自然通风、雨水回收、光伏发电等方式降低环境影响，并大量采用本地建材与装配式施工，带动区域经济。

未来，这里还将通过高铁连接首都与旧机场，形成交通节点，并围绕机场发展综合城市功能，预计创造大量就业。

比绍夫图机场不仅是基础设施，更是埃塞俄比亚编织国家、区域与全球网络的空间纽带。在非洲航空业快速成长的背景下，它的真正影响，或许要在未来几十年才会完全展现。

这笔天价投资，要多少年才能回本？

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