由于我经常开车出门，好多朋友都建议我换辆新能源车。现在买的话有补贴，仔细算算，油费方面确实比我现在的燃油车要省不少钱。
于是，我把开了八年的汽油车换成了插电混动款。刚开始那会儿，我特别兴奋，心里盘算着一年能省不少油费，打算用这些钱去旅游，想想都高兴。可现在开了才六千多公里，我就开始后悔当初买车时的决定了！
八年前，我买了辆车。那时候，燃油车正流行，而且大家伙儿都觉得，开个大排量的车特有面子。我呢，也是为了那点虚荣心，直接就提了辆2.0T的德系燃油车。
说实话，德国产的2.0T车子真是没让人失望，开起来既稳当又顺手，动力也是杠杠的。平时在路上想超个车，那真是轻轻松松，没啥大难度。
开了八年车，虽然没碰上过啥大毛病，但感觉油耗是越来越高了。在市区里跑，油耗起码得十几个，而且发动机还有点烧机油的小问题，虽然不是很严重。
琢磨了好久，我最后决定换辆插电混动汽车。现在买新能源车已经挺普遍了，不像以前大家总担心新能源车这儿那儿的不靠谱。瞧瞧路上，新能源车到处都是，这质量肯定没话说了。
说白了，我选择插电混动车，没考虑纯电动车和其他类型，主要就是图它没有续航焦虑。再加上插混车既有燃油车的底子，又有纯电的助力，感觉开起来更靠谱。可后来的一些真实感受，真让我觉得自己选插混选错了！
【后悔原因:】
插电式混动车跑长途确实不用愁没电，但纯电模式下能跑的里程实在太短，就那么一百多公里。到了冬天，要是碰上堵车，能跑个八九十公里就不错了，有时候能跑到一百公里，那都算是很给面子了！
忙了一整天工作，有时候真的就把充电这事儿给忘了。可谁成想，电池没电了只能切换到燃油模式，结果油耗一点也不低。刚开始我还以为是我开车技术不行，但后来上网一查，才发现好多插电混动车主都在抱怨这事儿呢。
这辆车装了两套动力系统，车身就变得挺沉的。因此呢，它用起来能耗就高，油耗也跟着上去了！
由于电量用完之后耗电量大，我几乎每天都要记得去充电。天气冷的时候，或者下班晚了累得不行，还是得惦记着去充电。说麻烦倒也不算太麻烦，毕竟家里装了充电桩，但除了工作，每天还得把这事儿当个重要任务记在心上，心里确实觉得挺有负担的！
之后，我从修车的哥们儿那儿了解到，插电混动车因为里面的系统挺复杂，比起其他车更容易出问题。而且，这车要是坏了，修起来还特别费劲。这么一想，我心里就更犯怵了。结果，每天开车都提心吊胆的，就连车速快点过个坑，都得担心好一阵子，生怕把底盘给磕坏了！
说实话，买新能源车这事儿我一点也不后悔，后悔的是挑了个不适合自己的车型。当时要是选了续航400公里以上的纯电动车就好了，也不至于为了怕续航不够而去买了插电混动。仔细想想，我一年到头也没跑过几次远路，大部分时间都是用电在开，真不知道买车那会儿自己是怎么想的。
说实话，插电混动车也并非一无是处，但它就是跟我不太对路。所以说啊，就算解决了续航的烦恼，也不代表这车就不会给你带来别的操心事！
因此，我得提醒大家，尽管新能源汽车现在卖得挺火，但换这种车时还真得悠着点。毕竟新能源汽车里头车型多样，咱们不能只盯着那些智能驾驶功能，却把自己的实际用车需求给忘了！
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