小艳在圳美社区的中山大学就读，她妈妈在东莞南城开了一家餐馆，周末她一般要去妈妈那里待上两天。以前都是在圳美坐莞深747公交车到黄江车站，再转乘其它公交到南城，要花费两个小时真的太累太费劲。现在很方便了，东莞的地铁1号线开通，黄江的梅塘站距离深圳地铁6号线支线深理工站才几公里车程。虽然深理工站还没有与梅塘站连接，但可以花上十几分钟坐莞深747公交车到地铁梅塘站乘坐东莞1号线直达东莞城区。

在梅塘站坐上1号线，看着崭新的车厢，小艳的心早已飞到妈妈那里了。列车到了黄江站，上来一个胖大妈一屁股坐在小艳旁边。“小妹，你是从深圳圳美那里过来的吧？”小艳很惊讶看着胖大妈，“你怎么知道的？”胖大妈不慌不忙说，“你是中山大学的学生…”小艳点点头，搞不懂胖大妈是怎么知道的。

到了大朗站，上来两个中年男人，他们坐在小艳的对面，一坐上座位就叽里呱啦讨论深圳13号线，他们说13号线有点丢深圳的脸，还不如后开工的东莞1号线却赶超深圳13号率先开通运营！他们还说，东莞1号线于2019年2月19日正式开工建设，已经正式通车。深圳13号线一期工程于2018年1月正式开工建设。截止东莞1号线2025年11月28日正式通车时，深圳13号线一期上屋站都没有正式运营。也就是说，13号线拖垮了深圳速度的荣誉称号，而东莞1号线晚开工建设于深圳13号线一年，后开工建设的却提前全线通车运行！东莞1号线打了深圳13号线的脸…东莞1号线赢了深圳13号线…

听着这两个中年男人的长篇大论，似乎感觉有点道理。这时列车到了大岭山站，上来两个年轻姑娘。她们说，以前到深圳都是坐公交车到松岗，然后坐11号线前往南山科技园，其中坐公交车的时间太长了。现在1号线的开通到深圳太方便了，只需坐十几分钟的公交车就可以在深圳圳美坐上6号线支线了！她们还说，梅塘站与深理工站相距才几公里车程，两个站要是能连接在一起该有多好！小艳对她们说，好像已经规划了，梅塘站公常路往深圳方向还有一个站没有开通，那就是黄江南站。深圳6号线支线要延伸到东莞黄江南站，与东莞1号线无缝换乘。到时深圳6号线支线深理工站到东莞黄江南站只需两分钟。胖大妈双眼充满希望，随口说了一句“希望是真的…”

不知不觉列车已到达市民中心站，小艳走出地铁站，步行几分钟就到了她妈妈开的餐馆。

市民中心地铁站是东莞的市区，位于南城街道东莞大道与鸿福路交叉路口，1号线与2号线在此形成十字交叉换乘，共开放18个出入口。周边有市政府、民政局、国贸中心、汇一城、海德广场、图书馆。

东莞地铁1号线一期工程于2025年11月28日正式全线开通运营，线路全长57.478公里，设25座车站，串联东莞10个镇街与工业园区，并与深圳地铁6号线支线实现接驳。

深理工站A2出口、梅塘站A出口，乘坐莞747路区间线→可直达深理工站或梅塘站→无缝换乘深圳与东莞地铁。期盼深圳6号线支线尽快延伸到东莞，到时更方便…造福两地居民出行…