自从GB51251-2017《建筑防烟排烟系统技术标准》实施以来，为了满足排烟管道耐火极限，风管必须防火包裹的要求一直在工程中存在争议。2025年7月，陕西省住建厅发布《陕西省建筑防火设计、审查、验收疑难问题技术指南（2025年版）》，其中明确：金属排烟管道可不进行防火包裹。

GB51251-2017《建筑防烟排烟系统技术标准》第4.4.8条文：设备用房和汽车库的排烟管道耐火极限可不低于0.5h。

GB51251-2017条文截图

为了满足国标耐火极限要求，传统金属风管不得不包裹各类防火材料，或者采用各类应对防火性能要求的复合风管，但是，两大弊端长期受行业质疑：

第一，不必要的成本浪费

这一点可以从两方面来讲：一是，国标仅对风管耐火极限作要求，但是未对吊杆这个关键支撑构件作要求，仍会导致风管破坏；二是，国标此条文的目的是为了防止火焰烧坏风管而蔓延到其他防火分区，但是从系统原理上来讲，防火阀已经在排烟温度达到280℃时自动关闭，火焰蔓延已被阻止。

第二，增加重量增大风险

不管是金属风管进行防火包裹，还是防火复合风管，都大大增加了风管重量，很不利于吊装稳定性，这个问题后遗症已经爆发！比如，今年上海市已经公开报道了多起地下车库风管坠落事故，都是由于风管本身太重又吸潮加重，材料老化又导致强度降低，目前多区已开展了地下车库风管安全排查工作。

风管坠落事故频发

因此，陕西省住建厅条文“汽车库的排烟管道为金属时可不进行防火包裹”的发布，也引起了行业的普遍共鸣。

目前，对于防排烟风管防火包裹，行业认可度比较高的看法是，仅按照GB50016-2014（2018年版）《建筑设计防火规范》第6.3.5条文即可，仅在防火阀两侧各2m范围内设置防火包裹。

GB50016-2014（2018年版）条文截图