2026年，当各大车企还在疯狂压成本降价格的时候，比亚迪却直接搞出来一个新品牌领汇，这个全新的领汇汽车真的仅仅是做网约车市场的吗？它的出现又会对其他汽车品牌造成哪些影响呢？

在谈领汇之前，我们先来看看比亚迪的市场布局。目前，比亚迪主要有四大品牌，产品几乎已经涵盖了目前市场上的所有区间。主打中低端的比亚迪，拥有王朝和海洋两大产品序列，产品覆盖了5-25万的市场。方程豹主打新能源越野市场，产品价格从15万到40万，整体的口碑和销量都不错。

然后就是腾势，作为当初比亚迪和奔驰合资的品牌，虽然目前奔驰已经完全退出，但它旗下的车型还是主攻中高端市场，产品价格在25万-60万之间。最后就是仰望品牌，主攻豪华车市场，比亚迪最精尖的技术几乎都用在了仰望身上。

对于领汇这个品牌，比亚迪官方的说法是，它将会专注网约车、出租车、企业用车等B端市场，也就是类似于比亚迪之前的E系列车型，到时候领汇将会与比亚迪的品牌做切割，让比亚迪彻底摆脱网约车的标签。

不过在我看来，比亚迪推出领汇远没有这么简单，因为在比亚迪的产品中，E系列的车型几乎没有面向普通消费者，也就是说，如果仅仅是推出一个专注网约车、出租车的产品系列，完全沿用E系列就已足够，但它却直接推出一个全新的品牌，就有点玩味了。

对于比亚迪推出领汇汽车，我个人认为最可能有两方面的原因，首先就是比亚迪可能要做自己的网约车公司，而且是涵盖中高低所有市场的网约车公司。通过采用不同的配置车型，来承接不同需求的乘客，整体布局应该会比目前的网约车市场规范很多。

再有一点就是，比亚迪可能要效仿马斯克，做自己的无人驾驶出租车，就像百度推出的萝卜快跑一样。而启用全新的品牌，可以在一定程度上规避一些风险，毕竟目前来说完全无人驾驶的车型还是存在一定的不确定因素，一旦出现问题，对比亚迪整体的业务影响会小一些。

假如比亚迪真的全面入局网约车市场的，并通过不同的车型来规范市场需求和秩序的话，影响最大的肯定就是埃安这样的主打网约车的车企，毕竟未来想要入驻比亚迪的平台，肯定是要用领汇的车。其次就是那些个人网约车司机，如果未来领汇直接开启无人驾驶出租车，那些靠网约车养活自己的司机朋友可能真的就要彻底失业了。好了今天的内容就到这里，喜欢的朋友点赞关注。