选车纠结油电？2025年广州车展上广汽丰田落地的“油电同强”战略给出新方向，全新换代威兰达同步上市，以“下一代油车”定位聚焦油车用户未被满足的需求。作为全球销量较高的SUV车型，它延续丰田全球标准品质基因，依托全新中央电子电气架构从底层升级，实现电感外观、座舱优化等五电进化，推动油车域控发展。近期小编对2026款双擎2.5L四驱MAX版（2025年11月上市，指导价23.08万）开展五天全场景试驾，深入体验其升级表现，分享真实用车感受。
一、外观设计：电感基因植入，勾勒硬派潮流质感
在“下一代油车”定位下，全新威兰达(逛导购)外观融入鲜明电感基因，保留SUV硬派气场，兼顾潮流审美，提供欧泊银等耐看配色，适配不同偏好。前脸采用“锤头鲨”造型，无边界蜂窝格栅横向延展，线条细腻，搭配棱角分明的“C”字形LED大灯，灯组质感较好，点亮后穿透力充足，日间行车灯线条利落带未来感，改善传统燃油车沉闷格调。
车身侧面腰线贯穿前后轮眉，勾勒饱满力量感，车门裙边轻微外扩强化运动气息，隐藏式C柱搭配20英寸多辐轮毂，优化整车比例，姿态挺拔灵动。车尾侧重精致感，贯穿式黑化尾灯夜间点亮形成完整光带，提升识别度且拉宽视觉效果，隐藏式排气让线条简洁，下方银色护板点缀，兼顾越野氛围与层次感，风格清爽协调。
该车长宽高4600/1855/1680mm，轴距2690mm，前轮毂距1600mm，后轮毂距1620mm，转弯半径小至5.7m，较老款长度略减，比例更匀称，行驶灵活性有一定提升。外观延续海外版RAV4新款设计语言，硬派底色与电感元素自然融合，新增双色车身契合年轻审美，试驾时多次被误认为新能源车型，贴合当下潮流。
二、空间表现：细节优化适配，契合家用核心需求
全新威兰达(用车口碑)作为5门5座紧凑型SUV，未刻意加长轴距，通过细节打磨提升空间利用率，匹配家庭用车需求。身高182cm驾乘者调整好主驾座椅后，后排仍有充裕空间，膝部距前排超三拳余量，头部空间充足，车顶内凹设计缓解压抑感，成年人长时间乘坐或儿童使用安全座椅，均能保持舒适。
后排近乎纯平的地台设计贴心，改善传统SUV中间乘客脚部局促问题，满载三人时，中间乘客无需踮脚屈膝，腿部自然舒展，全家出行均能获得舒适体验。座椅填充物软硬适中，贴合人体工学，坐垫长度充足保障腿部支撑，靠背支持两段角度调节，通勤或长途出行可减轻腰背疲劳，座椅侧翼轻微包裹，转弯时提供稳妥支撑，提升稳定性。
后备厢常规容积580L，内部规整，可容纳1个28寸行李箱+2-3个登机箱，满足日常采购、短途出游需求；后排座椅支持4/6比例放倒，与后备厢地板持平，露营装备、婴儿车等大件可顺利容纳，拓展性较好。后备厢内设隐藏式储物格，方便分类存放零碎物品；高配车型搭载脚踢感应电动尾门，双手拎物时脚扫尾门即可开启，便捷性提升。
车内储物空间布局贴合日常习惯，中控台底部开放式储物槽可放两部手机+钱包，拿取方便；门板储物格优化深浅与宽度，搭配防滑设计，稳定放置1.5L水瓶，还能容纳雨伞等物品；双层中央扶手箱分工清晰，上层放常用小件，下层可容6瓶矿泉水，内置防滑垫与隔板，保持车内整洁，细节适配家用需求。
三、座舱体验：架构底层升级，平衡科技实用属性
依托全新中央电子电气架构，全新威兰达座舱全面升级，改善传统油车座舱短板，兼顾科技感与实用性。拉开车门，15.6英寸超窄边框悬浮屏吸睛，屏占比高、显示清晰，搭载高通8155P芯片，启动响应迅速，不足3秒开机，切换导航、音乐页面流畅无卡顿，座舱体验与主流新能源车型相近。
座舱支持三屏联动，中控屏、8.8英寸仪表、26.4英寸抬头显示同步呈现导航、车速等关键信息，驾驶员无需频繁低头，提升操作便捷性与行车安全。车机界面针对国内用户优化，菜单逻辑清晰、层级简洁，常用功能两步直达，不同年龄段用户均能快速上手，无需花费时间适应。
语音交互系统表现较好，支持四音区识别，车内任意座位指令均可精准捕捉，适配普通话及多种方言，识别准确率高、响应迅速，1.5秒内完成指令执行，同步操作无需分步下达，便捷省心。同时支持手势控制，切歌、调音量挥手即可，保留常用实体按键，方便行车盲操作，兼顾科技与实用。
内饰用料扎实，中控台、门板等常用区域采用软质材料包裹，触感细腻，摆脱硬塑料廉价感；顶配车型配备半苯胺真皮座椅，与埃尔法同源材质，表面打孔提升透气性，搭配通风+加热功能，适配不同季节需求。车内采用环保材质，新车异味轻微，保障驾乘健康；中控台软质皮革搭配精致缝线，门板嵌入哑光金属饰条，搭配金属拉丝面板与64色氛围灯，夜间营造温馨氛围，提升座舱质感。
细节设计兼顾实用与人性化，三幅式皮质方向盘握感扎实、粗细适中，转向精准，长时间驾驶不易疲劳，方向盘后换挡拨片可满足偶尔操控需求；无线充电板带散热风扇，避免手机发烫，配备充电状态显示；全车设5个Type-C接口，后排2个为45W快充，覆盖全车乘客需求；A柱窄化20%搭配广角后视镜，缩小转弯盲区，提升安全性；电子挡杆与隐藏式出风口让内饰更简洁，整体贴合日常用车需求。
四、混动系统：技术迭代升级，实现高效平顺出行
作为“五电进化”核心，全新威兰达搭载第五代混动系统，兼顾油车补能便捷与电车平顺体验，适配多样出行场景。动力系统由2.5L阿特金森循环自然吸气发动机（型号A25D）+双电机组成，发动机排量2487mL，横置L型4缸，每缸4气门，压缩比14.0，配备DOHC配气机构+VVT-iE技术，加注92号汽油，混合喷射供油，缸盖与缸体为铝合金，符合国VI标准，马力可达185Ps，功率可达136kW（6000rpm），扭矩可达221N·m（3400-5200rpm）。
电动机为永磁同步类型，总功率138.7kW、总马力189Ps、总扭矩327.8N·m，前电机功率可达99.4kW、扭矩可达208N·m，后电机功率可达39.3kW、扭矩可达119.8N·m，系统综合功率174kW，匹配E-CVT无级变速箱，动力参数贴合日常需求，同级别混动车型中表现均衡。
实际驾驶中，起步以电机驱动为主，行驶噪音低、振动控制较好，车内静谧性不错，平顺性可媲美纯电车，改善传统油车起步噪音大、振动明显问题。加速超车时，发动机平稳介入，动力衔接流畅，几乎无机电切换痕迹，动力输出充足，推背感明显，市区超车、高速提速均可轻松应对。优化后的E-CVT变速箱响应更直接，换挡拨片可模拟8个档位，偶尔切换手动模式增添驾驶乐趣。
车辆有三种驾驶模式可选：ECO模式动力平缓，油门温和，侧重能耗控制，适合市区通勤，助力降低用车成本；NORMAL模式兼顾动力与能耗，输出均衡，适配多数场景，日常使用频率较高；SPORT模式油门灵敏，动力强劲，适合郊区行驶或追求动力体验。
油耗表现契合低能耗需求，官方WLTC综合油耗5.23L/100km，油箱容积55L，市区拥堵路况实测约5.3L/百公里，高速匀速约5.8L/百公里，满箱油续航约1000公里，日常通勤半个多月加注一次油，用车成本亲民。车型无需外接充电，搭载泰星能源三元锂电池，摆脱充电桩依赖，加油站几分钟即可补能，解决续航焦虑，实现“真油电同强”出行体验。
五、四驱与驾辅：配置全面加持，保障安全出行体验
全新威兰达搭载电子四驱系统与完善驾辅配置，依托先进技术提升安全性与路况适应性，出行更安心。配备E-FOUR电子四驱系统，可根据路况调节前后轴扭矩分配，比例在100:0-20:80间切换，侧重提升稳定性。日常市区以两驱模式为主，兼顾能耗；雨天、爬坡或碎石路时，自动增加后轮扭矩，提升抓地力。试驾碎石路段时，四驱系统快速响应，抑制车轮打滑，车身姿态稳定；雨天环海公路转弯无侧滑，转向精准，给予驾驶员充足信心。
驾辅方面，全系标配T-Pilot驾驶辅助系统，达L2+级别，核心硬件为毫米波雷达+高清摄像头，探测距离远、抗干扰强，可精准识别前方车辆、行人等障碍物，搭载Toyota Safety Sense 3.0系统，涵盖多项安全功能，整车保修期3年或10万公里，保障用车权益。
高速行驶时，全速域自适应巡航可跟随前车调节车速，保持安全跟车距离，减轻长途驾驶脚部疲劳；车道保持功能让车辆稳定处于车道中央，方向盘调节轻柔，无频繁修正，提升高速舒适性与安全性。
PCS预碰撞功能实用性突出，白天夜间均能精准识别障碍物，检测到碰撞风险时先报警提醒，未及时反应则自动辅助制动，降低损伤；LDA车道偏离提醒功能，未打转向灯偏离车道时，方向盘振动提醒并轻微修正方向，避免分心引发事故，适合长途驾驶。
变道辅助功能对新手及高速用户友好，打转向灯后自动检测周边车辆，安全时辅助变道，降低操作难度与风险；停车时，360度全景影像清晰呈现周边环境，消除盲区，搭配自动泊车功能，狭窄车位或复杂环境下，新手也能顺利停车，避免剐蹭，提升行车与停车便捷性。
总结
五天全场景试驾后，全新威兰达2026款双擎2.5L四驱MAX版综合表现可圈可点，以全新中央电子电气架构为核心，实现五电进化升级，践行“真油电同强”战略，推动油车域控发展。车型未盲目堆配置，聚焦用户实际需求，保留油车补能便捷、品质可靠、无续航焦虑优势，融入新能源车型座舱体验与舒适属性，契合油车用户未被满足的需求。
各维度表现均衡无明显短板：电感外观兼顾硬派与潮流，配色适配多元审美；空间贴合家用，细节优化解决痛点；座舱依托架构升级，平衡科技与实用；混动系统高效平顺，低能耗且适配性强；四驱与驾辅配置全面，保障全场景安全。行业重电轻油背景下，这款指导价23.08万的紧凑型油电混动车，是注重实用、追求省心出行消费者的优质家庭选择，近期有购车计划可到店试驾，亲自感受实际表现，判断是否贴合自身需求。
