据外媒报道，巴基斯坦ZDK03预警机要升级为电子战飞机，而且已经送回中国准备进行改装了，巴基斯坦是在2010年引进ZDK03的，至今已有15年，也到了中期升级的时候，可要升级为预警电子战机，就有些出乎意料了。外媒先前报道的ZDK03，被证实为谣言，不攻自破。

（外媒先前报道ZDK-03预警机全部退役）

ZDK03是巴铁的镇国神器

ZDK03是西飞与中电科联合研制的一种出口型预警机，机长34.02米，翼展38.00米，机高11.06米，最大起飞重量60.7吨，最大速度662公里/小时，巡航速度550公里/小时，航程5000多公里，升限约10000米，滞空时间8小时以上。

ZDK03机背装有一部大型脉冲多普勒雷达，其圆盘形雷达罩直径8.5米，厚1.5米，最大探测距离400公里，可同时跟踪60-100个目标，巴基斯坦一共引进了4架ZDK03，有效弥补了萨博2000预警机探测范围小，指挥引导能力差的缺点，显著增强了巴基斯坦空军的战力。

（ZDK03预警机）

有消息称，在2019年的印巴空战中，ZDK03预警机发挥了重要作用，成功引导击落了多架印度战机，经受了实战的考验。

但ZDK03用的还是我国2006年研制的第二代预警雷达，性能有限，尤其是探测距离不足，400公里只是对大型空中目标的探测距离，对战斗机目标的实际探测距离不足250公里。而印度已经在研发阿斯特3超远程空空导弹，射程可达340公里。

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此外，相比印度A50EHI预警机的有源相控阵雷达，ZDK03的机械扫描雷达也存在多目标性能差，抗干扰能力不足等缺点。

再就是ZDK03采用的运8高新工程三类平台，相比萨博2000的客机平台，ZDK03存在后勤维护成本高、飞行舒适性差等问题，尤其是油耗高，ZDK03的涡桨6C发动机巡航油耗为0.329kg/(kw·h)，而萨博2000预警机用的是罗罗公司的AE2100A涡桨发动机，由于采用了双FADEC（全权数字电子控制）设计，可对发动机和螺旋桨进行精确控制，油耗低至0.249kg/(kW·h) ，远小于涡桨6C。

（巴基斯坦ZDK03与萨博2000预警机同框）

可能是由于这个原因，有消息称巴基斯坦空军将要退役全部4架ZDK03预警机，这显然是无稽之谈，ZDK03才服役十几年，且巴基斯坦空军现役超150架枭龙和36架歼10CE，还要引进歼31，退了ZDK03，用什么引导中式战机，萨博2000？现在ZDK03升级的消息让这个谣言不攻自破了。

升级后性能更加强大

那ZDK03会进行哪些方面的升级，是否会以空警500的标准进行升级呢？

空警500是我军现役主力预警机，采用数字阵列有源相控阵雷达，具备强大的探测能力，对RCS=0.5㎡的目标，非凝视模式下的探测距离可达480公里，在专注扇区模式下，探测距离可达700公里左右，处于世界领先水平。

（空警500）

再者，我国军事科技相比15年前已经有了突飞猛进的全面发展，如北斗2号、3号卫星导航系统分别于2012年和2020年投入使用，歼10C、歼16、歼20、歼35A这“四剑客"也都是2010年以后服役的，相对应的，ZDK03与空警500在通信、导航、指挥、控制等方面也拉开了很大距离，急需升级换代。

但升级电子战就有点出乎意料了，空警500不光是一种预警机，还是电子战机，因为它还装备了先进的电子侦察系统和电子对抗系统，能够截获、分析并干扰敌方雷达和通信信号，覆盖范围可达500公里。

但我国现阶段并未推出空警500的外贸版，也不大可能将其电子战装备全面移植给ZDK03。另一方面，既然是升级，直接换平台的可能性也不大，因此，ZDK03很可能借中期升级的机会全面升级雷达、通信、导航和处理设备，也发展为一种数字阵列雷达预警机，但因为是出口装备，相关技术又比较敏感，因此，即使经过升级，ZDK03的总体性能，很难完全达到空警500的水平，但对巴基斯坦空军而言，也已经够用了。