咱普通老百姓选车，20 万预算总在 “想多要配置” 和 “怕超支” 之间纠结。尤其是新能源市场这么卷，既要看着顺眼、坐得舒服，又要智能够用、跑得远还安全，真不是件容易事。我开了 15 年车，从燃油车换到新能源车，前前后后试驾过十多款车，直到最近试了阿维塔 06(图片|配置|询价) Elite 版，才算找到 “预算内刚好满足期待” 的感觉 —— 它有纯电、增程两种动力，还标配华为 192 线激光雷达、乾崑 ADS 4 和鸿蒙座舱，这配置放在以前，想都不敢想。

我特意申请了一周深度试驾，从早高峰的城市拥堵路，到周末带父母去郊区的高速，再到商场地下车库的 “极限窄车位”，把日常能遇到的场景都试了个遍。今天就用大白话跟大家聊聊，这款车的 “智慧超群”“豪华超纲”“动力超能” 到底实不实用，值不值得入手。

阿维塔 06

最低售价：18.99万起最高降价：2.00万

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阿维塔 06 Elite 版

一、智慧超群：华为这套 “智能全家桶”，真能解决日常开车痛点

以前总听人说 “智能配置华而不实”，但试了阿维塔 06(逛导购) Elite 版的华为这套系统，我才发现 “科技能真真切切省劲儿”。它的智慧配置不是堆参数，而是每个功能都踩在日常开车的痛点上。

先说说那个 192 线激光雷达 —— 跟尊界 S800 用的是同一款，装在车头两侧，不仔细看还以为是装饰。我以前开新能源车，雨天高速总怕摄像头被雨糊住，看不清前车距离，得一直盯着路面。这次试驾刚好赶上中雨，我开着车走城郊高速，时速 80 公里，雨刮器调到最快档，视线还是有点模糊。但阿维塔的激光雷达好像不受影响，仪表盘上始终能清晰显示前方 30 米内的车辆、护栏位置，就算前车突然减速，车子也能提前 1 秒左右给出预警，比我自己反应还快。

有次在市区走辅路，路边突然窜出个骑电动车的（就是常说的 “鬼探头”），我当时正跟副驾的朋友说话，还没反应过来，车子已经自己减速了，最后稳稳停在离电动车 1 米多的地方。后来看行车记录仪，激光雷达在电动车刚出现在视线盲区时就识别到了，这反应速度真让人安心。而且它不只是激光雷达厉害，还搭配了 5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达和 9 颗高清摄像头，比如过小区门口的窄路，左右两边离花坛只有 20 厘米，360° 全景影像加超声波雷达，能实时显示距离，就算新手也能慢慢挪过去。

再说说乾崑 ADS 4 辅助系统，这绝对是 “通勤救星”。我家到公司 18 公里，早高峰要走 4 公里拥堵路段，以前开手动挡，左脚踩离合踩得发麻；换了自动挡，也得不停踩刹车、给油，到公司总觉得累。这次开阿维塔，开启城区辅助模式后，车子能自己跟着前车走，还能保持在车道中间。遇到加塞的车，它不会猛刹车，而是慢慢减速让行，比我自己操作还平顺。

最让我惊喜的是红绿灯识别 —— 以前开别的新能源车，遇到没倒计时的红绿灯，总怕起步慢了被后车按喇叭。阿维塔识别红绿灯特别准，就算是那种老旧的、灯色有点暗的红绿灯，也能准确识别，绿灯亮了还会提醒 “可以起步”。我特意数了下，10 次红绿灯里有 9 次都能精准识别，响应也快，差不多绿灯亮 0.8 秒就能跟上前车。

周末带父母去郊区，单程 110 公里高速，我试了领航辅助功能。设定好目的地后，车子能自己规划路线，遇到慢车会提前预判，找合适的时机变道超车。变道前还会先看盲区，确认安全了再动，不会像有些车那样 “突然变道”。全程我只在过施工路段时手动接管了一次，其余时间都不用怎么操心。我爸坐在副驾说：“以前你开长途，到家都累得不想说话，这次居然还能帮着搬东西。”

还有泊车功能，对我这种 “停车困难户” 太友好了。商场地下车库有个车位，左右两边都是 SUV，中间只留了 50 厘米宽，以前我得倒腾三四次才能进去，还总怕蹭到旁边的车。这次试了 “泊车代驾”，我下车后打开手机 APP，点 “离车泊入”，车子自己打方向盘、调整角度，26 秒就停进去了，两边距离几乎一样。取车时更方便，要是忘了车停哪儿，在 APP 上发个指令，车子会自己开到电梯口等我，省得在车库里瞎转悠。

鸿蒙座舱 HarmonySpace 5 也得夸夸，用起来跟手机一样顺手。它用的是 8155 芯片，开机只要 4.3 秒，比我之前试的某款新能源车快了近 2 秒，操作时也没出现过卡顿。语音控制特别灵活，我说 “你好，阿维塔，打开天窗、空调调到 23 度”，1 秒左右就响应了，还能 “一次唤醒、连续对话”。比如我接着说 “再把音乐声调大一点”，不用再喊 “你好，阿维塔”。

我妈不太会用智能设备，平时说方言，试了下语音控制，说 “把座椅往后调点”（方言），系统也能识别。它还能存 5 组用户数据，我上车说一句 “你好，阿维塔”，座椅、空调、音乐偏好都会自动调到我习惯的设置，不用每次都手动调。手机互联也方便，我手机上的导航，上车后直接就能同步到车机上，不用再重新输入地址，音乐也是，手机上没听完的歌，上车接着听。

阿维塔 06 Elite 版

二、豪华超纲：20 万级的车，坐出了 30 万级的舒适感

坐进阿维塔 06(用车口碑) Elite 版的那一刻，我第一反应是 “这真的是 20 万级的车？” 不管是用料、配置还是舒适度，都比我预期的好太多，甚至比我朋友那辆 30 多万的燃油车还让人惊喜。

先说说车门 —— 隐藏式车门把手，走近车子会自动弹出来，轻轻碰一下内侧就能解锁。关门更方便，要么踩下刹车，要么按车里的按钮，车门会自己关上，不用使劲拉。我妈今年 68 岁，以前开我家老车，总说 “车门太重，关不严实”，这次坐阿维塔，她自己就能轻松关门，还说 “这设计真贴心，不用费劲”。

车内的用料更是 “软包自由”—— 仪表台、门板、中央扶手，只要手能摸到的地方，全是细腻的皮质，摸起来软软的，不像有些车那样用硬塑料。缝线也做得工整，没有歪歪扭扭的地方。中控台是悬浮式的，搭配浅灰和深棕的双色拼接，看着温馨又高级，不会像全黑内饰那样沉闷。

双零重力座椅是我最满意的配置之一。我每天上班要开 40 分钟车，以前开老车，到公司总觉得腰不舒服，得揉半天。阿维塔的座椅支持 12 向电动调节，腰部支撑、腿托都能调，还能开加热、通风、按摩。我试了零重力模式，座椅会自动调到一个倾斜角度，腿托升起来，腰部被托得稳稳的，就像躺在家里的沙发上。

周末带父母去郊区，来回 220 公里，我全程开着零重力模式，到地方后居然没觉得腰酸。我妈坐在副驾，开着按摩功能，说 “比家里的按摩椅还舒服，一路上都没打瞌睡”。夏天开空调，座椅通风一打开，后背不会黏糊糊的；冬天的话，加热功能几分钟就能让座椅暖和起来，北方的朋友应该会很喜欢。

英国之宝 14 扬声器音响也超出预期。我平时喜欢听老歌，比如邓丽君的歌，用这个音响放，人声特别清晰，细节都能听出来；放交响乐时，声场也很开阔，不会觉得声音挤在一起。我爸喜欢听戏曲，他说 “比家里的收音机清楚多了，听着不费劲”。就算开高速，车速 120 公里，风噪、胎噪都不大，音乐声不用开很大就能听清。

纳米水离子空调也很实用。我家孩子有过敏性鼻炎，以前开老车，长时间关窗户，车里的空气会变得闷闷的，孩子总打喷嚏。这次开阿维塔，就算关着窗户开 2 小时，车里的空气还是很清新，孩子没打喷嚏。我特意查了下，这个空调能释放负离子，还能过滤 PM2.5，去除异味，家里有老人、小孩的话，这个功能真的很实用。

车内的储物空间也够用 —— 中央扶手箱能放下 4 瓶矿泉水，还有分层设计，下层能放手机、充电线；门板上的储物格能放下保温杯和折叠伞；后排还有两个 USB 充电口，孩子坐后排玩手机，不用怕没电。后排空间也不错，我 178 厘米的身高，坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳的距离，头顶也有一拳多，不会觉得压抑。

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阿维塔 06 Elite 版

三、动力超能：增程、纯电随便选，续航够长、油耗够低

买新能源车，最担心的就是 “续航不够用”“充电不方便”。阿维塔 06 Elite 版有增程和纯电两种动力，不管是日常通勤，还是长途自驾，都能满足需求，不用操心里程的问题。

我试驾的是增程版，它有一个 1.5T 增程器和一块 45 度的大电池。按照 CLTC 标准，纯电续航 330 公里，综合续航 1250 公里。我平时在市区开，全程用纯电模式，一周开了 270 公里，电池还剩 18% 的电，算下来实际纯电续航达成率差不多有 92%。我每天上班 50 公里，一周充一次电就够了，比以前开燃油车方便多了 —— 以前每周都要去加油站，现在晚上在家用家用充电桩充电，电费一毛钱一公里，一周电费才 20 多块，以前开燃油车，一周油费得 200 多块，一年能省不少钱。

周末带父母去郊区，单程 110 公里，去的时候用纯电模式，到地方还剩 45% 的电；回来的时候开了空调，还用了辅助驾驶，到家还剩 20% 的电，纯电续航完全够用。要是跑更远的路，比如去外地，增程器会自动启动发电，不用怕半路没电。我特意试了馈电状态下的油耗 —— 时速 80 公里，百公里馈电油耗 5.4 升，比我朋友那辆增程车（百公里 6 升）还低一点。而且增程器启动的时候，在车里几乎听不到噪音，震动也很小，不会影响驾驶体验。

加速也很平顺，起步的时候不会 “窜”，就算是新手也能轻松控制。我试了下超车，深踩油门，动力响应很快，没有延迟，从 60 公里加速到 100 公里，感觉很顺畅，不会觉得肉。高速上开到 120 公里，车子也很稳，不会飘，超车的时候很有信心。

刹车也很线性，踩多少有多少，不会出现 “点头” 的情况。我特意在雨天试了刹车，时速 60 公里，踩下刹车，车子能稳稳停住，没有打滑，安全感很足。

充电速度也不错，要是用快充，从 30% 充到 80% 只要 30 分钟左右，跟喝杯咖啡的时间差不多。要是用家用充电桩，晚上 10 点以后充电，电费更便宜，充一次电才 15 块左右，特别划算。

我还问了开纯电版的朋友，他说纯电版续航 330 公里，日常通勤一周充一次电，要是跑长途，用快充也很方便，“以前总怕充电麻烦，现在觉得跟加油差不多，甚至更方便 —— 不用排队，还能在充电的时候休息会儿”。

阿维塔 06 Elite 版

四、真实用车小细节：这些 “小设计”，比参数更贴心

除了上面说的三大产品力，阿维塔 06 Elite 版还有很多小细节，虽然不是什么 “黑科技”，但用起来很舒服。

比如方向盘 —— 大小刚好，握感很舒服，就算开长途，手也不会觉得累。方向盘上的按键布局合理，常用的功能，比如调节音量、切换歌曲，不用低头就能摸到。

仪表盘和中控屏的显示也很清晰 —— 仪表盘是 10.25 英寸的，能显示导航、车速、续航等信息，字体大小合适，就算阳光直射，也能看清；中控屏是 15.6 英寸的，分辨率很高，操作起来跟手机一样顺滑，还能分屏显示，左边导航，右边放音乐，很方便。

车内的氛围灯也很好看 —— 有 256 种颜色可以选，还能跟着音乐节奏变颜色，晚上开车的时候，氛围灯一亮，感觉很温馨。我家孩子特别喜欢，说 “像在游乐场一样”。

还有自动驻车功能 —— 等红绿灯的时候，不用一直踩刹车，按下自动驻车按钮，车子就会自己停住，绿灯亮了，踩下油门就能走，很方便。

不过也有个小问题 —— 电子外后视镜需要选装，要是预算够的话，建议选上。我试了朋友选装的电子外后视镜，1080P 高清摄像头，比传统后视镜清晰多了，雨天也不会被雨水挡住视线，晚上后车开远光灯，也不会晃眼睛。要是标配就更好了，但好在可以选装，也算灵活。

阿维塔 06 Elite 版

五、总结：20 万级预算，这款车值得试

试驾一周下来，阿维塔 06 Elite 版给我的感觉是 “踏实、实用”—— 它没有花哨的功能，每个配置都能解决日常开车的痛点；它的豪华不是 “表面功夫”，而是从用料、座椅到音响，都能让人坐得舒服；它的动力和续航，不管是日常通勤还是长途自驾，都能满足需求。

如果你跟我一样，20 万左右预算，想要一辆智能够用、坐得舒服、跑得远的新能源车，那阿维塔 06 Elite 版真的值得一试。它可能不是最完美的，但在这个价位里，它的 “智慧超群”“豪华超纲”“动力超能” 确实很能打，是一款 “老百姓买得起、用得爽” 的车。