据报道，朝鲜新造5000吨级驱逐舰下水发生“重大事故”。谁能想到，12天后，这艘“折戟”巨舰竟上演“逆袭”。

近日，朝鲜清津造船厂本应迎来一场海军发展的高光时刻。新建造的5000吨级驱逐舰下水仪式隆重举行，朝鲜领导人亲临现场。然而，下水过程中，因指挥不熟练、操作不慎，未能保障底盘移动平行度，意外瞬间发生——船尾部分的下水滑板先脱离搁浅，部分区段船底破孔，导致船体失衡，船首部分死死卡在船台，未能脱离。原本应该威风凛凛驶向大海的巨舰，就这样狼狈地侧翻，海水疯狂倒灌，一场精心筹备的仪式变成了“事故现场” 。

发射导弹（资料图）

目睹这一切的朝鲜领导人震怒不已，将此次事件批评为因疏忽和不负责任、不尊重科学的经验主义而产生的无法容忍的重大事故和犯罪行为。他强调，尽快修复驱逐舰关乎国家权威，是政治问题，而非单纯业务问题，并要求必须在下月召开的劳动党中央委员会全会前“无条件”完成修复工作。

事故发生后，朝鲜迅速行动起来。当地时间22日，由检察机关人员和有关专家组成的事故调查组，便向朝鲜劳动党中央军事委员会汇报了调查内容。调查结果显示，驱逐舰实际情况与初期说法存在差异，船体并没有船底破洞，而是右舷被刮削，船尾部分的救生通道流入一定量海水 。专家组认定，抽出浸水隔室的海水，从船台脱离船首部分以修复舰船平衡性需要2至3天，修复舷侧则需要10多天时间。

朝鲜军舰（资料图）

与此同时，相关责任人也被迅速追责。清津造船厂厂长洪吉浩在22日就被传唤至司法机关；随后，清津造船厂总工程师姜正哲、船体总装车间主任韩京学、行政副厂长金勇鹤，以及朝鲜劳动党中央军需工业副部长李亨先等，都因对事故负有责任，先后被司法机关传唤、拘留。

而最令人惊叹的，还是对这艘受损巨舰的救援过程。在没有专业浮吊设备的情况下，朝鲜另辟蹊径，上演了一场“土法智慧”与钢铁巨兽的博弈。30多个白色气囊如同水母群般紧紧扒在军舰侧面，提供浮力支撑；粗大的钢缆绷得笔直，一端系在巨舰上，一端连接岸上绞车。工人们依靠人海战术，借助这些简易却有效的工具，硬生生地将倾斜70度的巨舰从侧翻状态中“拽”回了正位 。6月2日，卫星图证实，侧躺12天的战舰终于重新站直，尽管舰艏盖着刺眼的蓝布，底下是齐根切断的断面，127mm主炮、20个导弹发射井、声呐阵列等设备全因受损严重成为废铁，但能够将巨舰扶正，已然是一个不小的奇迹。

这场“逆袭”背后，折射出的是朝鲜军工发展的复杂现状。一方面，朝鲜近年来在战略武器领域成绩斐然，“火星-17”“火星-18”等洲际导弹的成功研发，展示了其在尖端技术上的突破能力；首颗军事侦察卫星入轨、核无人潜水攻击艇的测试，更是让世界看到朝鲜在非对称战力上的决心。然而，此次驱逐舰下水事故，却又无情地暴露了朝鲜在基础工业领域的短板。清津造船厂此前主要建造民用船舶，缺乏军舰生产经验，连最基本的干船坞都没有，这才选择了难度极大的侧滑式下水方案，最终导致意外发生。

巨舰盖上蓝布（资料图）

从“重大事故”到巨舰扶正，12天的时间，朝鲜用行动向世界展示了其在困境中的韧性与决心。但不可否认的是，此次事件也给朝鲜敲响了警钟。军事发展不能只追求速度和规模，基础工业能力的提升、专业技术人才的培养、科学严谨的态度，同样是打造强大国防力量不可或缺的要素。在未来的军工发展道路上，朝鲜如何在保持战略威慑力的同时，补齐工业基础的短板，将成为其面临的重要课题。