当多数A0级小车还在为"代步工具"的定位妥协时，极狐汽车却用极狐T1给出了截然不同的答案。这款轴距达2770mm的"小钢炮"，凭借1860mm的车身宽度与四轮四角设计，在4.3米车长内构建出堪比B级车的横向空间。试驾中，即便满载4名成年男性，车辆在连续变道时仍展现出惊人的灵活性，转向中心感弱化的调校让并线动作一气呵成，而适中的转向阻尼又确保了高速行驶的稳定性。

动力系统暗藏玄机：大电池版采用95马力电机，低扭输出充沛得令人意外，满载状态下加速超车毫无压力；小电池版则爆发出129马力，形成独特的"反差萌"。更令人惊喜的是动能回收系统的调校，即便刻意模仿"风琴脚"驾驶，车内乘客也未感到明显顿挫，这种兼顾舒适与效率的标定，在6-8万元价位段堪称降维打击。

极狐T1：用豪华车标准打磨的细节质感

极狐汽车将越级理念贯穿到每个细节。全系标配的215mm宽胎在同级中堪称"奢侈"，不仅带来更强的抓地力，视觉效果也直接拉满。虽然胎噪稍显明显，但考虑到其比竞品宽出10-50mm的轮胎规格，这种取舍显得合情合理。风噪控制则展现出极狐汽车的深厚功底，时速80km/h时车内仍可轻声交谈，NVH表现直逼更高价位车型。

内饰工艺同样颠覆认知：中控台采用软质搪塑包裹，门板处则运用皮质纹理装饰，搭配15.6英寸悬浮中控屏，营造出越级的科技氛围。值得称道的是座椅设计，前排座椅具备多向调节功能，后排座椅的填充物柔软度甚至超越部分合资B级车，配合纯平地板设计，长途乘坐舒适性得到保障。

极狐T1：精准戳中用户痛点的续航策略

在续航配置上，极狐T1展现出精准的市场洞察力。33.4kWh/42.3kWh双电池版本分别对应320km/425km CLTC续航，满足不同用户需求。实测数据显示，在30℃高温、满载4人、空调全开的极端条件下，车辆仍能跑出11.3kWh/100km的优异电耗，42.3kWh版本实际续航可达370km，相当于CLTC标准的87%——这一成绩在同级车型中堪称标杆。

更令人心动的是其空间表现：后备厢标准容积459L，放倒后排后可扩展至1352L，下沉式储物格设计更可容纳随身物品。这种"小车身大肚量"的设计哲学，配合6.28-8.98万元的定价策略，直接击中家庭用户的核心需求。上市12小时斩获2.6万台大定的成绩，正是市场对这种产品思维的最直接回应。

市场观察

极狐T1的热销绝非偶然。当极狐汽车将豪华车制造经验下放至A0级市场，用越级空间、德系驾控与精准续航重新定义产品标准，传统"买菜车"的定位便显得苍白无力。数据显示，其订单中超过60%用户选择了顶配车型，证明消费者愿意为品质买单。随着极狐汽车北京新能源基地的产能释放，这款"小车大不同"的破局者，或将持续改写A0级市场的游戏规则。