“20-30 万买新能源 SUV，到底该选大五座还是大三排？” 这几乎是每个家庭选车时的灵魂拷问。选大五座吧，担心未来添了二胎、带老人出游时空间不够用；选大三排吧，又怕动力肉、操控笨，日常开着憋屈。市面上热门的理想 L6、问界 M7、小鹏 G9、比亚迪唐 EV 等车型各有千秋，但总让人在取舍中纠结。
乐道L90
最低售价：26.58万起
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作为一个常年带着家人短途出游、日常通勤还要兼顾装载需求的普通车主，我试驾对比了多款车型后发现，乐道 L90 完全打破了 “大空间必妥协动力”“高配置必超预算” 的魔咒。它不用在大五座和大三排之间做选择，既能满足二人世界的舒适通勤，也能承载二胎家庭的满满行囊，更能适配三代同堂的团圆出行，堪称 20-30 万级家庭 SUV 的 “一步到位之选”。今天就从日常用车的真实体验出发，聊聊乐道 L90 到底有多懂家庭用户。
很多人对大三排 SUV 的印象还停留在 “笨重、肉感”，觉得只要能平稳代步就行，谈不上驾驶乐趣。但实际用车中，动力和操控的重要性不言而喻：早晚高峰超车需要底气，盘山公路转弯需要灵活，就算是日常接送孩子，平顺的驾驶也能让家人少受颠簸。乐道 L90 彻底颠覆了这种偏见。日常开着它通勤，完全感觉不到这是一台车长超 5 米、轴距超 3 米的大三排 SUV。轻踩油门，动力响应特别直接，没有丝毫迟滞，红绿灯起步时不会被旁边的车 “甩在身后”；高速上想要超车，深踩油门的瞬间，动力源源不断地涌上来，整个过程干净利落，完全不用像开有些大三排 SUV 那样 “蓄力半天”。这种动力表现，就算和以操控见长的小鹏 G9 相比也不逊色，甚至比理想 L6、问界 M7 的加速感受更轻快，日常开着一点不憋屈。
更难得的是它的灵活性。以前开朋友的大型 SUV，最怕的就是老小区错车和狭窄路段掉头，往往要倒好几次才能通过。而乐道 L90 的转弯半径只有 5.7 米，比很多五座中大型 SUV 都要灵活。上次在老家的窄巷里会车，一把就顺利掉头，旁边的邻居都忍不住问：“这么大的车，怎么这么好开？”
日常驾驶的平顺性也值得夸一夸。乐道 L90 的 “行云底盘” 调校得特别均衡，前双叉臂 + 后五连杆独立悬架的组合，能很好地过滤路面的细碎颠簸。平时开着它经过小区门口的减速带，不用刻意减速，车身也不会有硬碰硬的颠簸感，家里老人坐在后排，再也不用紧紧抓着扶手；就算是跑盘山公路，过弯时车身侧倾也很小，不会让孩子觉得头晕。高配车型的智能空气悬架更是加分项，走烂路时能自动变软吸收颠簸，跑高速时又能变硬保持稳定，这种 “可盐可甜” 的调校，既能满足男主人偶尔 “撒撒欢” 的驾驶需求，又能保证家人乘坐的舒适性。对比下来，理想 L6 的动力偏平缓，超车时总觉得少点底气；问界 M7 的操控偏稳重，但灵活性不如乐道 L90；比亚迪唐 EV 的加速虽然不慢，但底盘滤震的细腻度稍逊一筹。乐道 L90 做到了 “大车好开”，让日常通勤不再是负担，反而多了几分驾驶的快乐。
家庭用车，空间和装载能力永远是核心诉求。日常要放孩子的书包、老人的拐杖、买菜的袋子；周末出游要带露营装备、婴儿车、全家人的行李箱；逢年过节走亲戚，还要装各种礼品。以前开五座 SUV，每次全家出行都要上演 “行李取舍大战”，而换了乐道 L90 后，这些烦恼都烟消云散了。先说说乘坐空间。乐道 L90 的第三排绝对不是 “摆设”，我老公身高 185cm，坐进去后膝盖离前排座椅还有一拳多的距离，头部空间也有一拳，完全不会有 “蜷腿坐小板凳” 的感觉。上次带爸妈、公婆还有孩子一起出游，四个老人坐在第二、三排，都说腿部能伸开，长途坐两三个小时也不觉得累。而之前试驾的问界 M7、比亚迪唐 EV，我老公坐第三排时膝盖会顶到前排，头部也会蹭到车顶，根本没法长时间乘坐。第二排的体验同样出色。六座版的中间有宽敞的过道，平时带孩子出门，我从驾驶位下来，不用绕到车外，就能直接从过道走到第三排照顾孩子，特别方便。第二排座椅支持前后和靠背角度调节，腿部空间能达到两拳半，就算是身高 185cm 的乘客，也能找到躺卧般的舒适坐姿。对比小鹏 G9 的大五座，乐道 L90 的第二排空间不相上下，但多了实用的第三排，就算未来添了二胎，也不用换车，真正做到 “一车多用”。
装载能力更是乐道 L90 的一大亮点。第三排坐满六个人的情况下，后备厢还能轻松放下 7 个 20 英寸的行李箱，再加上一些背包、零食袋，完全不用为了行李而牺牲乘坐空间。而理想 L6 的后备厢只能装下 5 个，问界 M7 更是只能装下 4 个，上次朋友开着理想 L6 带家人出游，最后只能把两个行李箱放在第二排脚下，让老人孩子坐得很不舒服。更惊喜的是乐道 L90 的前备舱（Frunk）。这个 240 升的 “额外储物间”，日常使用频率比后备厢还高：早上放孩子的书包、我的公文包和早餐；下班买菜，购物袋直接往里一扔，不用担心弄脏车内；周末去露营，天幕、折叠桌椅、烧烤架全放进前备舱，后备厢还能放孩子的玩具和老人的折叠轮椅。而且前备舱开口宽、离地低，不用弯腰就能轻松取放东西，支持 “乐叩” 智能开启功能，手里抱着孩子时，用脚轻轻一扫就会自动打开，完全不用麻烦别人，这个细节真的太懂带娃家庭了。
哈弗H9
最低售价：17.49万起最高降价：2.50万
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懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车4.58万起 | 197辆
对于新能源车主来说，补能焦虑是绕不开的话题，尤其是家庭用户，每次带家人出游，最怕的就是半路没电，或者在充电桩旁干等一两个小时。这也是很多人纠结纯电和增程的核心原因 —— 增程能加油但要保养发动机，纯电省钱但补能不方便。乐道 L90 的换电模式，彻底解决了这个痛点。日常通勤时，我家小区没有家用充电桩，但这完全不影响使用。周边的换电站离得不远，开车过去几分钟就到，换一次电只要 3 分钟，比加油还快。早上送完孩子顺便去换个电，喝杯豆浆的功夫，车就满电了，完全不耽误上班；晚上下班回家，路过换电站换个电，第二天又是满电状态，比去公共充电桩排队方便太多。上次带家人去周边城市自驾游，更是感受到了换电的便利。高速沿线每隔 180 公里就有一座换电站，我们不用提前规划充电站点，也不用在服务区排队等充电桩。进服务区休息时，我去买瓶水、洗把脸，回来车就已经满电了，完全不耽误行程。同行的朋友开着比亚迪唐 EV，光是充电就等了 40 多分钟，最后我们还得等着他才能一起出发。
对比增程车型，乐道 L90 的使用成本也更低。我大概算了一笔账：乐道 L90 百公里电耗约 15kWh，按照每度电 0.6 元计算，每公里成本仅 0.09 元；而理想 L6 的百公里油耗约 7L，每升油 8 元，每公里成本约 0.56 元，是乐道 L90 的 6 倍多。平时上下班每天开 50 公里，乐道 L90 每天油费只要 4.5 元，一个月下来也就 135 元，比理想 L6 省太多了。更让人放心的是，电池的所有问题都不用我操心。每次换电，工作人员都会给电池做全面的健康检测，相当于免费给电池做保养；如果电池出现衰减，厂家会负责更换，完全不用承担电池贬值的风险。未来固态电池技术成熟了，还能通过换电升级，不用换车就能享受到全新的电池技术，这一点是传统纯电车型和增程车型都无法比拟的。
20-30 万的预算，对于普通家庭来说不算小数目，大家都希望花很少的钱，买到实用的配置。在对比了多款车型后，乐道 L90 的性价比真的让人惊喜 —— 花大五座的价格，就能买到一台配置拉满的大三排 SUV。乐道 L90 的 BaaS 电池租用服务太懂预算党了。热门的六座 Pro 版原价 26.58 万，选了 BaaS 模式后只要 17.98 万，比理想 L6（25.98 万）、问界 M7（28.98 万）、小鹏 G9（26.39 万）、比亚迪唐 EV（25.98 万）便宜了 8-11 万。对于刚组建家庭、花钱地方多的年轻人来说，一下子少花近 10 万，压力小了太多。可能有人会担心每月的电池租金是负担，但实际上每月只要 899 元，算下来每天不到 30 块钱，比打车接送孩子都划算。而且选了 BaaS 模式后，还能享受电池终身质保、免费检测、升级等权益，综合下来比直接买车更划算。就算不选 BaaS 模式，乐道 L90 的原价 26.58 万，也比同级车型更有竞争力。
更难得的是，乐道 L90 做到了 “入门即满配”，全系标配的配置，在其他车型上往往需要加价选装。比如激光雷达和高速导航辅助驾驶，理想 L6 需要加价才能选装，问界 M7 和比亚迪唐 EV 的低配车型根本没有，而乐道 L90 直接全系标配。跑高速时，开启高速领航辅助功能，车辆能自动保持车道、跟车距离和车速，长途驾驶时能大幅减轻疲劳，对于经常带家人出游的用户来说，这个功能太实用了。17.2 英寸的中控屏 + 17.3 英寸的后排吸顶屏，也是全系标配。平时开车，我用中控屏导航、听音乐；孩子坐在后排，用吸顶屏看动画片，支持独立音源，互不干扰，长途出行再也不用怕孩子哭闹。而理想 L6、问界 M7 的低配车型都没有后排吸顶屏，想要这个配置就得加钱上高配。还有前双叉臂 + 后五连杆独立悬架、双层夹胶玻璃、主驾座椅加热通风、后排独立空调等配置，乐道 L90 也都是全系标配。对比下来，同样花 26 万左右，乐道 L90 能买到的配置比其他车型多太多，完全不用为了想要的配置而超出预算。
家庭用车，好不好开是一方面，全家能不能坐得舒心、用得放心更重要。乐道 L90 在舒适性和智能配置上，真正做到了 “全家满意”。先说说舒适性。乐道 L90 的座椅用料特别扎实，大面积的软质材料包裹，触感细腻。主驾座椅支持加热、通风和腰部调节，夏天开车不会觉得后背湿漉漉的，冬天也能快速暖和起来，长时间驾驶也不会觉得累。第二排座椅的填充物很厚实，靠背角度调节范围大，老人坐长途也不会觉得腰酸；第三排座椅的坐垫长度和宽度都很足够，就算是成年人坐久了也不会觉得憋屈。隔音效果也超出预期。高速上开到 120km/h，车内的噪音也很小，家人之间正常交谈完全不用刻意提高音量，孩子睡觉也不会被吵醒。这得益于它采用的双层夹胶玻璃和全车隔音棉，比理想 L6、问界 M7 的隔音效果都要好。
空调系统的表现也很亮眼。制冷和制热速度都很快，夏天上车几分钟就能凉快下来，冬天也能快速升温。后排还有独立空调和出风口，能满足不同成员的温度需求 —— 老人怕冷可以调高点温度，孩子怕热可以调低些，再也不用为了空调温度而争执。更贴心的是 “后排舒适” 模式，开启后油门和刹车响应会变得平缓，避免急加速急减速带来的顿挫感，我家孩子以前坐长途车总晕车，现在开乐道 L90 出门，全程都能安安静静地看动画片。
智能配置方面，乐道 L90 特别 “接地气”，不是靠复杂的功能堆砌，而是真正做到了 “全家都能用”。AI 语音助手 “小乐” 支持 1630 多项语音技能，还能识别不同人的声音。孩子说 “小乐小乐，我要看佩奇”，后排吸顶屏马上就会播放；爸妈说 “小乐小乐，打开空调 26 度”，温度立刻就调好了；我想导航，只要说一句 “小乐小乐，导航到附近的换电站”，导航就会自动规划路线，完全不用手动操作，既方便又安全。老人和孩子都能轻松上手，不用学习复杂的操作逻辑，这才是家庭车该有的智能。对比有些车型复杂的车机系统，老人半天学不会，孩子也没法自己操作，乐道 L90 的智能配置显然更懂家庭用户的需求。
对于家庭用户来说，选车的核心不是追求亮眼的参数，而是能否满足不同场景的用车需求。20-30 万的预算，不用再在大五座和大三排之间纠结，乐道 L90 用实力证明，一台车就能满足全家庭的需求。它既有不输五座 SUV 的动力和操控，日常开着不憋屈；又有超越同级的三排空间和装载能力，全家出游不用取舍；3 分钟换电解决了补能焦虑，没有家充也能便捷使用；17.98 万起的价格，让普通家庭也能轻松拥有满配体验；舒适智能的配置，让老人孩子都能坐得舒心、用得放心。
乐道L90
最低售价：26.58万起
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懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.7万车友热议二手车暂无
无论是现阶段的二人世界、未来的二胎家庭，还是三代同堂的团圆出行，乐道 L90 都能精准适配，不用因为家庭结构变化而频繁换车。它不是靠某一项亮点取胜，而是在每个家庭用户关心的维度都做到了均衡，真正做到了 “一步到位”。
如果你正在 20-30 万预算内挑选新能源 SUV，不想在空间、动力、补能、配置上做任何妥协，那么乐道 L90 绝对值得优先考虑。建议你带上家人一起去 4S 店试驾体验，坐一坐第三排，感受一下前备舱的便利，体验一次换电的速度，相信你会和我一样，被这台懂家庭、懂用户的 SUV 打动。家庭用车，选对一台就够了，而乐道 L90，就是那台能陪伴你和家人走过多年时光的靠谱伙伴。