智能汽车，难道只是有钱人的玩具？

2025上海车展，长安启源市场部总经理狄智睿的一席话，或许能给咱们老百姓吃一颗定心丸。

人家说了，要打破技术壁垒，实现“技术平权”。

说白了，就是让咱普通老百姓也能开上高科技的智能汽车。

这事儿靠谱吗？

咱往下看。

话说2023年，长安汽车就开了个科技生态大会，发布了SDA架构，这算是吹响了智能化转型的号角。

狄智睿作为市场部总经理，那可是亲眼见证了长安汽车从一个传统的汽车厂，变成一个智能出行科技公司。

这转型可不是一蹴而就的，那是一步一个脚印，慢慢摸索出来的。

长安启源的使命是啥？

传承长安163年的魂，这话说得挺有情怀。

具体点说，就是给咱们主流家庭提供“负担得起”的数智化产品。

用老百姓的话讲，就是物美价廉。

为了搞清楚老百姓到底想要啥，长安启源在2024年搞了好几场用户共创活动。

狄智睿亲自上阵，跟用户面对面交流。

你品，你细品，这才是真正把用户放在心上啊！

长安启源能实现“技术平权”吗？

底气在哪儿？

关键就在天枢架构2.0。

这可是长安启源进入2.0时代的核心技术支撑。

这天枢架构2.0里头，最值得说道的就是天域座舱。

它接入了DeepSeek大模型。

这DeepSeek大模型有多牛？

举个例子，你跟它说想去旅行，它能给你智能推荐路线，还能用语音控制车辆功能。

这可不是科幻电影，而是实实在在的智能体验。

当然了，光有智能座舱还不够，还得有稳定的底盘。

天衡底盘就是干这个的。

它强调稳定性和舒适性，还在同级车里头一次用了CDC减震器。

这CDC减震器以前都是百万级的豪车才用的，现在十几万的车也能用上了，这不就是技术平权嘛！

还有天枢驾驶辅助，提供视觉辅助方案、激光雷达辅助方案，甚至还有端到端方案。

总之一句话，技术越高级，越要普及。

光说不练假把式，还得看产品。

Q07就是长安启源拿出来的诚意之作。

这车有多火？

高意向订单超过预期，而且大部分都是中高配车型。

这说明啥？

说明老百姓认可这车啊！

Q07是怎么“卷”出新高度的？

人家不玩低价竞争，而是在同样的预算内，把产品力做到极致。

安全、空间、续航、设计、架构，样样都不能落下。

咱们先说说空间。

Q07号称同级空间王，前中后三排纵向超过1米。

这啥概念？

就是家里有小孩，在车里站着换衣服都没问题。

后备箱也够大，能放下12个20寸的行李箱。

要是把后排座椅放倒，直接变成一张大床，连充气床垫都省了。

再说续航，Q07纯电续航比同级车多五六十公里。

这五六十公里，说不定就能救个急，避免半路趴窝。

最后说说设计和架构。

Q07外观设计大气时尚，符合中国人的审美。

天衡底盘、天枢驾驶、天域座舱，这三大件加在一起，构建了Q07的核心竞争力。

长安启源的目标可不仅仅是国内市场，人家的目标是星辰大海！

2024年国内销量目标是30万辆，长期目标是100万-150万辆。

未来三年，每年都要推出三个全新产品。

海外市场，先瞄准东南亚，再进军欧洲。

这野心可不小啊！

当然了，智能汽车发展也面临一些挑战。

比如，智能辅助驾驶的监管问题。

狄智睿认为，辅助驾驶应该和整车的产品价值相匹配，不能脱离整车谈智能驾驶。

安全才是最重要的。

还有市场竞争，产品力和用户价值迭代是关键。

谁能更好地把握用户需求，更快地迭代产品，谁就能在竞争中胜出。

狄智睿对未来汽车行业的发展趋势也有自己的看法。

他认为，未来的汽车将不仅仅是一种交通工具，而是一个集智能、娱乐、社交于一体的移动空间。

长安启源内部也一直在讨论“技术平权”的理念，认为应该将先进的技术尽可能地普及到更多车型上，让更多用户享受到科技带来的便利。

长安启源的“技术平权”之路，道阻且长，但行则将至。

期待他们能给咱们老百姓带来更多惊喜！