这几天，国内汽车市场不可谓不热闹，先是忙着疯狂降价，之后又是车企忙着“打架”。其事件的导火线应该是疯狂降价，引起不少车企怨声载道，而在2025中国汽车重庆论坛上吉利高级副总裁杨学良的炮轰，是一剂强效催化剂。
杨学良也不拐弯抹角了，直接点名道姓，说比亚迪使用常压油箱是典型的违法犯罪行为，并强调到两年了还没出结论，贼喊捉贼，这件事不能不了了之，同时提到了长城魏建军是一个正直诚实的人，是行业的吹哨人。
这一番言论，火药味十足，比亚迪这边也是忍无可忍，比亚迪品牌及公关总经理李云飞也是直接发博回应了，的确用了常压油箱，但都符合法规要求，后因为客户反馈体验不好，就改成了高压油箱，并且吉利也得插混车也用过常压油箱。
而且还针对长城魏建军之前说到的“车圈恒大”也进行了回应，前段时间大家也都是猜测是不是比亚迪，李云飞总的这一回复“国家相关监管部门的详细调查，确认我们没有问题”，也算是打消了大家的疑惑。
不过，就在当天8点左右，李云飞删除了这条微博，似乎是有点不打自招了意思，但又有网友传出这是应该王传福的要求删除了，强调到“忍一时，和为贵”，具体是什么原因，车圈的事情太复杂了，咱们也不去过多的结果。
大家看到这一幕，是不是心里也很不是滋味？车企之间的竞争直接红了脖子，肯定不利于中国汽车行业的发展，在这吵架的间隙，可不要让合资车钻了空隙，让我们好不容易领先起来的优势被赶上或者超过。
降价，对消费者来说，肯定是非常好的，但全面这么大幅的降价，确实也很少见，工信部、新华社等也都指出了问题所在，恶意竞争不利于行业的发展，5万多块起买一辆智驾车辆，不由得让人心里咯噔一下。
当然，作为普通的围观者，咱们就事论事，至于孰对孰错，相信上头自会分明，但当下之急，不能阻碍中国电动汽车的发展。
其实，不管是国内车企还是合资车企，同行之间相互监督，共同进步，共同营造一个良好的车圈环境，给用户带来稳定可靠的好产品，这才是长久之计，国内车企不要顾此失彼，别让好不容易发展起来的优势止步不前。
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