第一动力电池回收消息，近日，福建省泉州市生态环境局发布了对（废旧锂电池梯次利用及回收处理项目）作出审批意见的建设项目公开。

泉州绿力科技有限公司废旧锂电池梯次利用及回收处理项目投资2000万元，建设地点位于福建省泉州市泉港区，设置1条烘干破碎分选生产线，采用的回收工艺为机械物理法，建设规模为年回收处理废旧锂电池（单体）5000吨，不使用化学试剂。

资料显示，泉州绿力科技有限公司成立于2023年6月，注册地址为福建省泉州市泉港区驿峰西路1269号。绿力公司租赁泉州市良辉液力机械有限公司闲置生产厂房，原计划从事鞋垫生产加工及废锂离子电池破碎分拣。

原项目设计产能调整为年产EVA鞋垫100吨、年破碎、分拣废锂离子电池1800吨，生产设备调整为注塑机1台、破碎机1台、电池破碎机10台、修边机1台。

此次调整后的项目拟设置1条锂电池模组拆解生产线、1条自动检测焊接组装生产线、1条烘干破碎分选生产线（配套放电间），实现年回收处理废旧锂电池6000吨，其中废旧锂电池模组1000吨，废旧锂电池单体5000吨。

我国新能源汽车产业快速发展，产销量持续攀升。2025年我国新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29 %和28.2 %，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9 %。

动力电池是新能源汽车的核心部件，当电池使用过程中容量衰减至一定程度时，将进入退役阶段，需要进行回收处理。据有关研究机构测算，我国即将进入动力电池规模化退役阶段，到2030年，当年的废旧动力电池产生量预计将超过100万 吨。

2025年，我国新能源汽车废旧动力电池综合利用量超过40万吨，同比增长32.9 %。目前行业主要原材料来自废旧电池包和电池包/正极生产过程中的边角料。

电池回收成本结构主要分为两大块：废电池本身的费用和加工费。废电池本身的费用占比通常超过总体的50 %，其他加工费包括辅助材料成本、燃料动力成本、环境治理成本、设备成本、人工成本、其他支出（场地费、公摊费、税费）等。

回收对象来看，废旧电池/边角料回收以金属材料为主；主要分布在外壳、集流体和正极材料中。外壳和集流体中的金属基本以单质形式存在，包括铜、铝、铁等；金属单质的回收较为简单，前期拆解、剥离即可完成。

正极中的金属包括钴、镍、锂、锰、铝、铁等，稀缺金属具有较高的价值量；但由于这些金属以化合物的形态存在，回收较为困难，因此也是当前的回收工艺核心。

动力电池回收包括回收收集、检测分类、梯次利用、拆解破碎、材料回收等步骤，既能解决废旧电池对环境的污染，又能从中回收锂、镍、钴等金属，可以说，回收得当的废旧电池无异于一座“矿山。