方程豹钛7于2025年9月9日正式上市，推出4 款配置车型，官方指导价 17.98-21.98 万元。9月交付8128 辆，10月交付更是达到20024 辆，这是方程豹第一款单月交付突破2万大关的车型，也足矣证明其成功。
比亚迪终于找准了方盒子的突破口。
先下个结论：钛7根本不是为单一需求用户造的，它瞄准的是30-45岁的新中产家庭 —— 这群人既不想放弃 “个性面子”，又绝不能委屈 “家人舒适”。
大五座做到天花板近5米车长、3.3米乘员舱，1米9的人坐进去能挺直腰，孩子在后排能随便折腾。不得不说空间是真大，车内有四十多出储物空间，后备箱常规容量1000升，最大能扩展到1880升。八九岁的孩子站在二排地板上，头都蹭不到顶，这个头部空间真厉害。
入门的配置就够强了，9气囊，爆胎稳定控制，前双叉臂后五连杆，电吸尾门，方向盘加热，行李架，脚踏板，舒芙蕾座椅，前排加热通风，全景大天窗，抬头显示，天神之眼C。还有一些购车权益，送前排座椅按摩，送副驾驶腿托，送后排电动调节，舒适头枕，还送比亚迪平板，放电枪，充电枪等等。
二十万买路虎面子+理想里子钛7最狠的地方就是直接把这个品牌拉进了17-22万的主流家用SUV市场 —— 这可是体量最大、竞争最激烈的红海，强势冲击传统硬派越野格局。
以前硬派越野要么是“油老虎”、配置简陋（只适合玩不适合用），要么价格高到普通人摸不着，而家用SUV又大多长得 千篇一律、没个性。钛7直接把两者的优点捏在一起，用20万级的价格给出 “全能体验”，甚至重新定义“家用硬派 SUV”这个品类。
钛7入门版17.98万，加上补贴，落地也就16万多，普通家用，买个低配也足够了。两驱高配18.98万，去掉补贴，落地17万多。上市价格放在同级别里基本是 “降维打击”。
“人车家”生态科技控用户，对 BYD Pad 车家两用平板、灵鸢车载无人机这些新鲜玩意儿没抵抗力，钛 7 的智慧生态刚好满足他们 “开车还能玩出新花样” 的期待。大众用户也可以通过 BYD Pad、电动滑板、支付宝车机支付这些生态配置，把 “车” 变成了家庭生活的延伸，不是单纯卖一辆交通工具，而是卖一套 “出行生活方案”，这能大大提升用户粘性，为比亚迪后续的生态布局铺路。
如果说豹5和豹8是硬派越野，那么钛3和钛7则更注重城市通勤，性价比也很高，销量也是预料之内。
钛7的火，说明用户对方盒子外观、体量感大、适合家用且没那么“野”的新能源SUV接受度很高，市场开拓大有可为。
现在回头来看，方程豹钛系列既传承了方程豹的硬派基因，又有城市和居家的舒适性，钛系列和豹系列形成了完美互补。特别是钛7，它能同时吸引燃油SUV、新能源SUV和传统越野车三大圈层的用户，让“家用硬派”成为了潮流，开创了一个全新时代。