随着中国新能源汽车行业的蓬勃发展，这几年，咱们的自主品牌在新能源汽车市场上可真是大放异彩，成绩让人刮目相看。不管是传统车企像长安、吉利、奇瑞，还是新势力品牌像理想、小鹏、问界和小米，都展现出了很强的市场竞争力，销量也很亮眼。而长安汽车旗下的子品牌长安深蓝，在新能源领域交出亮眼成绩，除了紧凑型SUV深蓝S05之外，还有一款实力也是非常均衡，长安不负众望！降到11.99万，轴距2米9，续航1200km，不比宋L香？该车便是深蓝S07。
深蓝S07是一款中型SUV，定价本来就很实在。起步价才14.99万，顶配也只要19.79万。不过，2025款上市后，2024款就开始“清库存”，价格直接降了3万左右，现在起步价只要11.99万。就算是智驾版，价格也就15万出头。这价格放在中型SUV市场，简直就是一匹黑马啊！销量数据也印证了它的受欢迎程度：2024年总共卖了93769辆，平均每月能交付7814辆，巅峰月份更是达到了12151辆。最近三个月虽然有所下滑（7893辆、5604辆和5513辆），但每月5000+的交付量在当前市场环境下已经很不错了。这样的成绩单，证明深蓝S07不是靠"低价"糊弄人，而是真有实力。
外观设计方面：远远看到S07第一眼，就知道它的设计师挺懂年轻人喜好。整个车头设计很犀利，封闭式中网搭配两侧巨大的三角形导流槽，特别有视觉冲击力。分体式大灯虽然造型不算惊艳，但点亮后那个辨识度绝对拉满。车头下部的三段式进气口，又增添了不少立体感。侧面造型更有看点，带点雷克萨斯RX的风格，但S07看起来更帅气动感。隐藏门把手和个性轮毂都是加分项，整体车身线条流畅有型，没啥花里胡哨的，挺常规的。不过门板上向内凹的那条筋线，简直就是画龙点睛，让车看着特别有力量感。隐藏式门把手、动感的车尾，再加上大尺寸的扰流板，深蓝S07在营造运动感这方面，做得确实挺到位的。车尾简直是整车的精髓所在！B柱熏黑处理让前后车窗看着像一体玻璃，D柱断开式设计相当飘逸，再加上车尾大尺寸扰流板和贯穿式尾灯，整车后面的造型我给95分（满分100）。尾灯内部的三点式光源排列，点亮后辨识度高得不要不要的。
内饰方面：进入车内，映入眼帘的是新能源车常见的T字形中控布局。虽然不是什么创新设计，但做工和材质都很到位，看起来简约不失档次。平底双辐方向盘握感扎实，手感不输20万级别的合资车。很亮眼的是它采用了55英寸AR-HUD抬头显示替代传统仪表盘，这个设计太聪明了！开车时视线不用总往下瞟，导航、车速等关键信息直接投在前挡风玻璃上，特别是导航转向提示，比手机导航直观太多。中控台上那块15.6英寸的悬浮屏质感不错，搭载了高通8155芯片和DeepalOS系统，流畅度和反应速度都令人满意。语音系统实测准确率在90%以上，"打开天窗"、"导航回家"这类指令识别率接近100%。而且高配车型那是相当厚道：14扬声器音响系统、前排座椅加热/通风/按摩一应俱全，甚至还有零重力座椅——这些可是以前只有20万+豪华车才有的配置。
作为中型SUV，深蓝S07的车身尺寸相当厚道：长4750mm，宽1930mm，难得的是轴距达到了2900mm。这么长的轴距，放在15万级别已经算是很厚道了，现在8.99万就能买到，简直是白菜价捡到宝。2米9的轴距带来了超大的内部空间，亲自坐进后排体验了一把，三个1米75的成年人坐一排完全没问题，腿部空间相当充裕。稍显不足的是车高只有1625mm，所以头部空间中规中矩，当然这是为了好看的外观而做的取舍。后备箱常规状态下容积445L，放倒后排后至大可扩展到1385L。往里面塞四个28寸的行李箱绝对没问题，全家出游绰绰有余。拿它和热门的比亚迪宋L DM-i做比较：深蓝S07轴距足足多了118mm，车宽也多了32mm。这就是我常说的“数据会说话”—1.78m的成年人坐在后排，腿部空间能留出“两拳三指”，头部空间也相当充裕。
配置方面，S07可以说是诚意满满。全系标配了L2级别辅助驾驶、全景影像、电动感应尾门、全景天幕等等。深蓝S07搭载华为乾崑智驾ADS SE版本，由华为乾崑智驾ADS SE实现的高速领航辅助NCA可实现智能变道、智能避障、智能过弯、智能车速调节、智能上下匝道等多项操作。在功能激活后，系统会根据该路段限速自动设定巡航速度，而无需驾驶者再进行任何操作，便捷度堪称“傻瓜级”。全车配备3个毫米波雷达加12个超声波雷达，高速巡航时车道保持稳定性好，跟车距离控制得当，城市道路的自适应巡航也比较平顺，没有明显的急刹或急加速。让人惊喜的是它的泊车辅助系统，号称支持超过160种停车场景。侧方位停车和倒车入库，系统接管后基本一把到位，对新手司机特别友好。细心的朋友可能注意到了，这套华为智驾方案在好几款20万级别的车上都有搭载，现在只需8.99万就能体验到，性价比确实没话说。反观宋ProDM-i，L2级辅助驾驶要到16万以上版本才有的，所以说深蓝S07还是
动力系统方面：深蓝S07提供纯电和增程两种动力可选。纯电版采用后置单电机布局，电机最大输出258匹/218匹，峰值扭矩320牛米，0-100km/h加速7.5秒/7.6秒。实测加速表现不错，在市区超车时动力响应迅速，高速上80km/h到120km/h的加速也很轻松。纯电版根据配置不同搭载两种电池：高配用79.97kWh三元锂电池，CLTC续航628公里；其他配置用68.82kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航520公里。这个续航水平在同级别车型中算是中上水准了。但真正亮眼的是增程版，搭载1.5L增程器搭配电动机，总功率238匹/258匹，总扭矩320牛米。增程版提供三种电池容量选择：18.99kWh、31.73kWh和39.05kWh，对应纯电续航分别是95公里、165公里和210公里，综合续航则高达1045公里、1130公里和1200公里！中配增程版（31.73kWh电池），市区纯电模式下续航大约140公里，比官方工信部数据略低一些，但也在可接受范围内。开启增程模式后，百公里油耗在5.5L左右，相当省油了。一箱油加满电能跑1000多公里，长途自驾基本上300-400公里才需要加一次油，比纯燃油车方便多了。充电方面也很给力，支持快充，实测30%充到80%只需15分钟左右，基本上去喝杯咖啡的功夫就充好了。对比宋ProDM-i的115公里纯电续航和1115公里综合续航，深蓝S07的“反向虚标”策略直接把性价比拉满。深蓝S07在动力响应和能耗控制上更胜一筹。特别是在城市通勤场景，增程器介入时的噪音控制比比亚迪更细腻，方向盘几乎感受不到震动。
安全性能方面：安全性能也很出色。电池采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，经过了高温、挤压、针刺等严格测试，安全性有保障。车身采用高强度材料，抗冲击能力很强。还配备了全方位的主动安全系统，行车更有保障。底盘调教，深蓝S07是舒适性和操控性的平衡做得不错。前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合，过减速带和坑洼路面时减震效果很好，乘坐舒适度挺高的。
横向对比同价位的吉利银河L7和奇瑞探索06C-DM，深蓝S07的优势在于空间和智能化，但底盘调校偏舒适，过弯侧倾明显。
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总体来说：深蓝S07的优势很明显：空间大、配置高、续航长、智能化程度高，同时还有不错的颜值和动力表现。比起同样主打家用的比亚迪宋L，在同等价位下深蓝S07在空间和增程系统效率上似乎更胜一筹。8.99万买台2米9轴距、1200公里续航的中型SUV，这波操作长安确实没让消费者失望。如果你正在考虑10万级别左右的家用SUV，深蓝S07绝对值得一试。对于预算紧张但又想买台空间大、续航长的SUV的朋友来说，这可能是目前市场上比较划算的选择之一。