广汽2026年新车规划一出来，我就盯上了埃安N60——AION Y的换代款，630km纯电续航+零重力座椅，明摆着冲家用市场。但作为一个周末总爱拉着老婆孩子往郊外跑的露营党，我最关心的还是它那外放电功能到底能不能撑起“全家撒野”的底气？毕竟之前开燃油车带发电机，噪音大还占地方，换电车要是能解决供电问题，那可真是解放双手了。先扒扒参数：埃安N60的外放电功率标着3.3kW，比比亚迪宋PLUS EV的2kW高不少，和深蓝S7的3.2kW差不多。630km的CLTC续航在同级别里算第一梯队，但露营时既要开车又要供电，实际续航会不会打骨折？我心里没底。直到上周参加了厂家的提前体验活动，才算真正摸到了这款车的“脾气”。

不过也不是没有槽点。比如营地的停车位比较窄，N60的车身宽度接近1.9米，我倒了三次才停进去；后来加装车顶帐篷试了试，高速上续航掉了大概12%，比平时多耗了点电。对比宋PLUS EV，它的外放电功率确实不够用，但车身小停车更灵活；深蓝S7的座椅支撑性不错，但软度不如N60，孩子睡久了会喊腰不舒服。说到底，埃安N60给我的感觉是“精准踩中了家用露营的痛点”。630km的续航足够支撑城市到近郊的往返，外放电功率能满足基本的露营用电需求，零重力座椅更是解决了孩子休息的问题。但如果你是那种经常去无人区露营的硬核玩家，可能还是需要备个移动电源；要是平时市区通勤为主，偶尔带家人露营，那这款车绝对能打。总的来说，埃安N60不是完美的，但它在“家用”和“露营”之间找到了一个很好的平衡点。广汽2026年的新车规划里，这款车算是最接地气的一款——没有启境猎装轿跑的高端噱头，也没有昊铂A800的L3智驾光环，却用实实在在的续航和配置，戳中了普通家庭的需求。等它明年上市，我大概率会把它加入换车清单，毕竟能让全家舒舒服服露营的车，才是真的好家用车。