国产的反击开始了，这就是丰田、本田、日产们不得不接受的现实！ 昨天，公布了一组重要数据，今年一季度，中国汽车出货量达到107万辆，增幅接近60%。而去年汽车出口全球第一的日本，一季度出口量为95.4万辆。这意味着，单季度比较，中国汽车出口已经超越日本，成为新的全球第一。 国产新能源的崛起，打了丰田本田一个措手不及。比如今年前4月，新能源汽车出口同比增长1.7倍，比亚迪、吉利和长安等国产，不仅在国内市场高歌猛进，在海外市场也开始崭露头角。出现这样的结果，其实在意料之中，日系必须要想明白两个现实。 第一个原因，日系输给了自身对制造精工的狂热。一碗米饭做50年还是一碗米饭，一把菜刀无论锻造多少次，依然只是一把刀。做制造业追求精益求精没错，但日本这种偏向极端的精神，并不利于技术创新。就像日本时至今日，都还不流行移动支付。 回归到汽车本身，丰田本田过去几十年，一心扑在发动机变速器技术上，的确取得了非常大的成功，号称一车传三代。但是一旦跳出燃油车，在新能源赛道日系却是失败者，玩不明白三电技术。丰田前几天刚醒悟过来，提出2030年前，追投1万亿日元研究电动汽车。 第二个原因，理性消费崛起，中国年轻人正以更理性的眼光看待进口和国产的区别。开奔驰宝马或者雷克萨斯，带不来所谓的面子，人们更加尊崇内心的平和与兜里的钱粮。相似的一幕，正在各行各业上演，苹果三星不是年轻人的首选，阿迪耐克也不再吃香。 从电商平台公布的数据，能更直观感受国产崛起的趋势。京东发布过年轻人国货消费报告，95后国货用户数占比同比提升11%。国内平台唯品会上，也屡次出现国货消费爆发的现象，一次“3C数码超品日”上，小米、荣耀、Vivo等品牌备受年轻人喜爱，来自95后的单量猛增10倍。 当越来越多人不再盲目崇拜进口，不仅为国产崛起带来了绝佳的契机，也是一场消费自信的回归。所以说，今天国产崛起并不是偶然。风水可能会轮流转，但为什么不是转去韩国、越南？因为真正推动这场变化的，是国产脚踏实地的努力和创新。