说起豪华中型 SUV，可能都是 BBA，觉得没个四五十万根本拿不下来。这就是揽胜极光 L！作为一个每天在城市里通勤、偶尔要带家人出游的女生，我当初选车时对比了一大堆车型，最后果断入手了极光 L，开了大半年下来，真的越开越爱。

这款车打动我的点，就是它把 “颜值、实用、豪华、性能” 捏得恰到好处 —— 轴距加长后空间一点不局促，女生开着灵活，带娃出行也够用；外观还是那种一眼就能记住的英伦范儿，停在路边总有人忍不住多看两眼；内饰摸上去全是软乎乎的材质，配置也贴心，冬天的座椅加热、解放双手的电动尾门，像是为女生量身定做；更没想到的是，它还继承了路虎的全地形基因，周末去郊外露营，遇到坑坑洼洼的路也能轻松过。23.98 万起的价格，能买到这样一台各方面表现均衡的豪华 SUV，说它是 30 万级高性价比之选，一点不夸张。不管你是刚工作几年想犒劳自己的年轻女生，还是需要兼顾家庭的宝妈，极光 L 都能满足你对 “温度、安全、时尚、品质” 的期待。

揽胜极光(读测评) L 能成为 “街拍常客”，颜值具备硬实力。前脸的 “王” 字格栅辨识度很高，配上犀利的 LED 大灯，就像一双灵动的 “英伦眼睛”，白天看着沉稳大气，晚上点亮后辨识度超高，走夜路也特别有安全感。我很喜欢它的溜背造型，从车头到车尾的线条特别流畅，不像有些 SUV 看着笨笨的，极光 L 哪怕停在一堆车中间，也能一眼被认出来，闺蜜每次坐我车都吐槽：“你这车也太吸睛了，每次停车都有人围观”。

车身侧面的隐藏式门把手真的戳中了我的心巴！解锁的时候自动弹出来，锁车后就跟车身贴得严丝合缝，不仅看着高级，还能减少风阻，跑高速的时候更省油。搭配 20 英寸的钻石切割轮毂，运动感十分突出，不管是搭配白色、黑色车身，还是我选的这款小众的海湾蓝，都特别显质感。车尾的设计也很精致，细条状的尾灯用黑色饰板连起来，看着像贯穿式的，下方还有类似扩散器的装饰，双边双出的排气藏在包围里，低调又有格调，完全符合女生对 “精致感” 的追求。

还有一些小细节格外加分，比如车窗周围的月光镀铬装饰，阳光下会泛着淡淡的光泽，不是那种浮夸的亮，而是透着高级感；后视镜折叠的时候特别顺滑，车门关闭的声音也很厚重，完全不像这个价位该有的质感，每次朋友坐我车都问：“你这台车得四五十万吧？” 说真的，这种 “花小钱办大事” 的满足感，只有开上才懂。

作为女生，我之前一直担心豪华 SUV 要么太大不好开，要么空间太小不够用，但极光 L 妥善解决了这个问题。它的车身尺寸是 4531×1904×1650mm，轴距加到了 2841mm，比老款长了 160mm，而且加长的部分全用在了后排，这波操作真的很懂中国用户！

我身高 165cm，调整好驾驶位后，头部还有一拳多的空间，一点不压抑；后排坐三个成年人不会拥挤，我闺蜜身高 176cm，坐在后排腿部还有两拳多的距离，膝盖不会顶着前排座椅，长途坐车也不会累。后排的靠背还能电动调节，角度可以根据自己的需求调，上次带爸妈去周边游，爸妈坐在后排，调个舒服的角度，一路都在睡觉，说比家里的沙发还舒服。

后备厢空间也超出我的预期，常规状态下有 492L，平时放个婴儿车、购物袋、健身包完全没问题。上次周末带家人去露营，我把帐篷、野餐垫、烧烤架、行李箱全塞进去了，还剩了不少空间放零食和水。如果需要装大件物品，把后排座椅放倒，容积能扩展到 1256L，我之前帮朋友搬过一次小型衣柜，居然轻松装下了，当时真的被惊到了。

关键的是，虽然轴距加长了，但车身长度控制得很好，在城市里开完全不觉得笨重。我平时停车技术一般，不管是侧方停车还是倒车入库，因为车身灵活，再加上 360° 全景影像，基本上一把就能停好，完全没有开大型 SUV 的压力。这种 “小车身、大空间” 的设计，很适合都市女生，日常通勤好开，家庭出行够用，兼顾了颜值和实用性。

打开车门的瞬间，就能感受到极光 L 的豪华感，完全不像这个价位的车。车内大面积都是软性材质包裹，摸上去软乎乎的，不像有些车硬邦邦的塑料感十足。我选的是檀木黑和薄云色的双色内饰，看着特别干净清爽，搭配精致的缝线工艺，高级感十分突出。中高配车型还有温莎真皮座椅，表面有菱格纹打孔设计，不仅看着好看，透气性也特别好，夏天坐久了也不会闷汗。

方向盘是双拼色的皮质包裹，握感特别舒服，粗细刚好适合女生的手，上面集成了多媒体控制、巡航按键，还有滚轮设计，操作起来很方便，开车的时候不用低头找按键，安全性也更高。换挡杆的设计也很精致，握上去冰冰凉凉的，换挡的时候阻尼感恰到好处，每次换挡都觉得很有仪式感。

车内的储物空间设计也很贴心，门板上的储物格能放下我的水杯和雨伞，中央扶手箱又深又大，能装下我的口红、粉饼、驾驶证，还有无线充电板，手机放上去就能充电，再也不用到处找充电线了。中控台下方还有一个隐藏的储物格，我平时会把车钥匙、停车卡放在里面，既整洁又方便拿取，完全符合女生爱整洁的习惯。

作为兼顾女性需求的车型，极光 L 的配置真的很懂女生！前排座椅支持 12 向电动调节，还有 4 向电动腰托，不管你是高个子还是小个子，都能找到舒服的坐姿。我平时开车上下班要走 40 分钟，之前开朋友的车，开久了腰会疼，但开极光 L 完全不会，腰托能精准托住我的腰部，长途开车也不会觉得累。驾驶位还有座椅记忆功能，我和老公换着开车的时候，不用重新调整座椅，一键就能恢复自己的专属坐姿，特别方便。

冬天的时候，座椅加热功能十分实用！早上出门的时候，不用忍受冰凉的座椅，提前用手机 APP 远程启动车辆，打开座椅加热，坐进去的时候暖暖的，整个人都舒服了。三区自动空调也特别实用，我怕冷，老公怕热，后排的孩子又需要恒温，我们可以各自调节自己区域的温度，再也不用为了空调温度吵架了。

电动尾门真的是女生的福音！我平时买完菜或者抱着孩子的时候，根本腾不出手来开尾门，现在只需要轻轻按一下钥匙，或者用脚在车尾下面扫一下，尾门就自动打开了，高度还能调节，我这种小个子也能轻松关上。上次买了一大堆快递，双手都提着东西，用脚一扫尾门就开了，旁边的阿姨都看呆了，问我这是什么神仙功能，真的很有面子。

还有车内的静谧性，超出我的预期。平时在市区开车，外面的噪音基本听不到，跑高速的时候，风噪和路噪也控制得很好，和朋友在车内聊天，完全不用大声说话。全系标配的英国之宝 12 扬声器音响，音质表现出色！不管是听舒缓的轻音乐，还是激昂的流行乐，都能精准还原，高中低音层次分明，每次开车都像在移动的音乐厅里，堵车的时候听着歌，心情都变好了。有次闺蜜坐我车，听完歌直接说：“你这音响比我家的专业音响还好用，以后我开车都想蹭你的车了”。

作为一个对车机系统不太敏感的女生，我之前一直担心豪华车的车机太复杂，不好操作，但极光 L 的智能座舱真的很友好。12.3 英寸的全液晶仪表盘和 11.4 英寸的悬浮式中控曲面屏连在一起，看着特别有科技感，屏幕显示清晰，操作起来也很顺滑，不像有些车机反应慢半拍。

全液晶仪表盘能显示车速、油耗、导航等信息，还能切换多种显示模式，我平时喜欢用简洁模式，只显示关键的信息，开车的时候不会分心。中控屏内置的 InControl OS 2.0 系统，操作逻辑很简单，就像用手机一样，点一下就能找到想要的功能，支持多媒体控制、导航、蓝牙连接，还能语音控制。平时开车的时候，说一句 “你好，路虎，打开空调”“导航到公司”，系统都能快速响应，完全不用手动操作，既方便又安全。

虽然它的车机不像新势力车型那样有那么多花里胡哨的功能，但日常用的功能都齐全，对于我们女生来说，够用就好，太复杂的功能反而用不上。还有高清流媒体内后视镜，晚上开车的时候，能清晰看到后方的情况，比普通后视镜视野更广，也不会被后车的远光灯晃到，安全感大幅提升。

作为家庭用车，安全绝对是重中之重，极光 L 在这方面没有让人失望。它搭载了动态稳定控制系统、电子牵引力控制系统，还有侧倾稳定控制系统，平时开车的时候，如果遇到突发情况，系统会及时介入，帮助保持车身稳定。有一次我在高速上遇到大风，车身稍微有点晃，系统很快就调整过来了，当时真的吓出一身冷汗，但也让我对这台车的安全性更有信心了。

中高配车型的 3D 高清 360° 车身影像，是女生的停车好帮手！它能把车身周围的情况实时投射到中控屏上，还能显示引擎盖下方的路况，就像 “透视” 一样，平时停车的时候，不管是侧方停车还是倒车入库，都能清楚看到车轮的位置，再也不用担心刮蹭到别人的车了。我刚提车的时候，停车技术还不太好，全靠这个 360° 影像，现在已经能轻松应对各种复杂的停车场景了。

盲点辅助功能也特别实用，平时开车并线的时候，如果后方有车，后视镜上会有提示灯，提醒我不要并线，避免发生碰撞。坡道起步辅助功能也很贴心，我家小区门口有个陡坡，之前开手动挡车的时候，总担心溜车，现在开极光 L，上坡的时候完全不用慌，系统会自动保持刹车，松开脚刹的时候不会溜车，新手女生也能轻松驾驭。

被动安全方面，极光 L 配备了多个安全气囊，车身结构也是高强度的，上次我不小心蹭到了路边的护栏，下车检查的时候发现，只是车漆有点刮花，车身一点事都没有，安全性值得肯定。有了这些安全配置，不管是自己开车通勤，还是带家人出行，都能更放心。

作为女生，我对动力的要求不高，只要好开、平顺就行，极光 L 满足了我的需求。它全系搭载的是 2.0T 英杰力发动机，还加了 48V 轻混系统，有高低功率两种选择，我选的是 249 马力的版本，最大功率 183kW，峰值扭矩 365N・m，匹配 9 速手自一体变速箱，开起来特别平顺。

平时在市区通勤，起步的时候很轻快，不会有顿挫感，48V 轻混系统起了很大作用，堵车的时候跟车特别顺滑，不会一窜一窜的。深踩油门的时候，动力响应也很快，超车的时候很轻松，完全不用费劲。有次在高速上，我想超前面的大货车，深踩油门，动力一下子就上来了，很快就完成了超车，而且车身很稳，不会有飘的感觉。

虽然它比老款重了 55kg，但开起来一点不觉得笨重，方向盘很轻盈，女生开起来也不费力，转弯的时候很灵活，不管是市区的小路，还是高速的弯道，都能轻松应对。而且它的油耗表现让人惊喜，WLTC 综合油耗是 8.94L/100km，我平时在市区开，油耗大概在 9.5L 左右，跑高速的时候能降到 8L 以下，对于一台豪华四驱 SUV 来说，这个油耗很良心，长期开下来也不会有太大的经济压力。

说实话，当初买极光 L 的时候，我完全没考虑过越野能力，觉得城市 SUV 就是用来通勤的，但开了一次郊外露营后，我彻底被它的全地形能力惊艳到了。它搭载的是路虎第二代智能全地形反馈适应系统，有 6 种驾驶模式可以选，普通驾驶、草地 / 砂砾 / 雪地、泥沼 / 车辙、沙地、动态、舒适，不管是什么路况，都能找到对应的模式。

上次带家人去郊外露营，路上有一段非铺装路面，坑坑洼洼的，还有很多碎石，我当时有点慌，怕开不过去，就切换到了 “泥沼 / 车辙” 模式，没想到车子一下子就平稳了很多，颠簸感减少了不少，轮胎的抓地力也很好，没有出现打滑的情况，轻松就通过了那段路。同行的朋友开的是一台普通的城市 SUV，卡在半路不敢过，最后还是跟着我的车慢慢开过去的，当时真的觉得很有面子。

冬天的时候，路面结冰，我切换到 “草地 / 砂砾 / 雪地” 模式，车子开起来特别稳，不会打滑，上次下雪天，很多车都不敢上路，我开着极光 L，轻松就开到了公司，同事都问我：“你这车是四驱的吧？这么滑的路居然能开这么稳”。还有全地形进程控制系统，相当于低速定速巡航，遇到陡坡或者复杂地形的时候，设定好车速，车子会自动控制油门和刹车，我只需要专注于转向就行，完全不用操心，新手也能轻松应对。

179mm 的离地间隙也很实用，平时遇到马路牙子，或者坑洼比较深的路面，不用担心刮到底盘。有次我不小心开上了一个比较高的马路牙子，下车检查的时候发现，底盘一点事都没有，要是换了别的车，估计早就刮到了。说真的，极光 L 的全地形能力，让它在城市 SUV 中表现突出，也让我的出行有了更多可能，周末可以带着家人去探索更多小众的露营地，不用再担心路况不好了。

对比同价位的 BBA 车型，极光 L 的性价比表现出色。同价位的宝马 X1、奥迪 Q3，要么是前驱，要么配置较低，而极光 L 全系标配四驱系统、英国之宝音响、全液晶仪表盘，中高配车型还有温莎真皮座椅、座椅加热、360° 全景影像等配置，这些配置在同价位的 BBA 车型中，要么需要额外选装，要么只有高配车型才有，选装下来价格早就超过 30 万了。

我身边有个朋友，花了 30 万买了一台宝马 X1，配置特别低，没有全景天窗，没有座椅加热，甚至连倒车影像都没有，每次坐我车都后悔：“早知道当初就买极光 L 了，配置比我的车高太多了”。说真的，23.98 万的价格，能买到这样一台配置丰富、质感出众的豪华 SUV，真的很值。

很多人觉得价格降了，配置肯定会缩水，但极光 L 完全没有。它延续了揽胜家族的豪华品质，用料扎实，配置丰富，没有因为价格亲民而降低标准。车内大面积的软性材质包裹，精致的缝线工艺，还有各种实用的配置，都能看出它的诚意。

全系标配的四驱系统，在同价位车型中并不多见，要知道，很多豪华品牌的入门级 SUV 都是前驱，只有高配车型才是四驱，而极光 L 直接全系标配，让更多人能享受到全地形科技带来的乐趣。英国之宝音响也是全系标配，这可是知名的音响品牌，音质堪比专业音响，在同价位车型中，很少有车型能做到全系标配。

中高配车型的配置十分丰富，温莎真皮座椅、座椅加热、座椅通风、360° 全景影像、盲点辅助、自适应巡航等配置应有尽有，完全能满足女生对 “豪华感” 和 “实用性” 的双重需求。花 30 万不到的价格，能买到这样一台配置全面的豪华 SUV，真的很划算。

开了大半年极光 L，我真的越来越爱这台车。它不仅是一台交通工具，更是我的生活伙伴，见证了我的日常通勤，陪伴我和家人出游，也承载了我对美好生活的向往。

作为女生，我喜欢它的颜值，喜欢它的精致，喜欢它的贴心配置；作为家庭用户，我满意它的空间，满意它的安全性，满意它的实用性；作为车主，我认可它的性价比，认可它的品质，认可它的全地形能力。23.98 万的价格，能买到这样一台各方面均衡的豪华 SUV，真的很值。

如果你是追求颜值和品质的都市女生，如果你是注重空间和实用性的家庭用户，如果你想花小钱开上豪华 SUV，那么揽胜极光 L 会是值得考虑的选择。它用实力证明，豪华不一定贵，实用也可以很精致，让每一个普通人都能享受到英伦豪华带来的美好生活。