昨天跟汽车行业内的一些兄弟聊天，聊到了目前国产车销量跟库存问题。实际情况是，像吉利、长安、奇瑞、哈弗等传统燃油车品牌出口明显增加，而且在9月份还都创下了销量历史新高。跟燃油车不同的是，新能源汽车也增加出口，但出口量占总销量比例不高。相反，像奇瑞这样以技术为主的传统燃油车企，在连续加大出口力度后，目前已经跟国内销量差不多了。比如，9月奇瑞销量突破19万，事实上已经接近10万台都是出口，这已经充分说明海外市场已经逐渐成为国产车企的主战场。而现在国内市场份额萎缩，基本靠海外市场补贴国内市场。
昨天跟汽车行业内的一些兄弟聊天，聊到了目前国产车销量跟库存问题。实际情况是，像吉利、长安、奇瑞、哈弗等传统燃油车品牌出口明显增加，而且在9月份还都创下了销量历史新高。跟燃油车不同的是，新能源汽车也增加出口，但出口量占总销量比例不高。相反，像奇瑞这样以技术为主的传统燃油车企，在连续加大出口力度后，目前已经跟国内销量差不多了。比如，9月奇瑞销量突破19万，事实上已经接近10万台都是出口，这已经充分说明海外市场已经逐渐成为国产车企的主战场。而现在国内市场份额萎缩，基本靠海外市场补贴国内市场。
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