我们可以付路费，但是不建议付修运河的钱。 泰国总理赛塔在中国参加“一带一路”会议的时候，主动向中国央企手绘图纸推荐“克拉运河”项目。
开通克拉运河，相比现在的马六甲海峡，过往船只能省下1200公里，到达广州可以省下2到5天时间。
也有相关人士测算过，这条运河可以分走马六甲海峡至少30%的航运量，可以获得一笔不少的收入。
但是，这个项目的开通需要的投入更大，有专家预算为至少超过200亿美元。我的建议是：克拉运河路费可以付，但是修路的费用，不建议投入太多。
对于中国来说，石油运输的最优解：肯定是“中巴经济走廊”。通过巴基斯坦直接进入我国新疆，路程最短。还可以带动西部大开发。
