#车还是聪明点好# 就像家长老师喜欢聪明的孩子一样，用户其实也希望自己的车能机灵聪明些，和在售的其它车型比，#极越01上市# 极越01显得更聪明地方有两点：
①BEV+Transformer“纯视觉”方案——ROBO Drive Max
首先从智驾硬件看，极越01全系搭载2枚英伟达Orin芯片（AI 算力 508 TOPS），同时拥有7个高清摄像头（没用激光雷达）。
技术方案看，极越01是国内首个BEV+Transformer“纯视觉”高阶智驾技术方案的车型，现已在上海城区道路实现领航辅助驾驶。而且，极越联合研发国内首个占用网络技术OCC能够帮助汽车机器人更准确还原3D场景，可以获取比激光雷达点云分辨率更高的三维结构信息，还能减少漏检、误检并弥补视觉所不具备的空间高度信息，突破能力上限和提升安全保障的同时，完全替代了激光雷达，大幅提升了泛化能力，进一步拉升“纯视觉”的能力上限和安全性。
这套高阶智驾系统已正式命名为“ROBO Drive Max”，其核心功能包括：点到点领航辅助PPA+代客泊车AVP+ROBO Drive，这些都是高频使用的场景。
②聪明灵动的语音——SIMO
试过极越01的语音助手SIMO后，真的感觉反应快，这得益于全域全离线语音的设置，更得益于高通8295的超强算力，极越01已实现语音AI算法全量本地化。全离线语音的全端侧语音识别速度快至500 ms，端到端语音响应速度在700 ms内。极越01的语音能力完全摆脱了对网络信号的依赖，在隧道、地库、山区等弱网或断网环境下也不会变成“人工智障”，照样可以顺畅交流。
而且直接SIMO，不用说hi（“双音节唤醒词”），后期如果文心一言等AI技术能力加持一下，SIMO的本领应该会更受一筹。
一个智驾，一个语音，一个百度赋能（AI，智能座舱、智能驾驶），一个吉利赋能（SEA浩瀚架构与研发制作供应链）
如此看来，极越01的聪明还是基因决定的[并不简单]
