#你的安全感从何而来#
都知道上汽大众ID.3大幅优惠后迎来订单暴增，并引得一众合资厂商效仿。
但决定ID.3销量绝不仅仅是价格因素，分享几个ID.3数据：
抗扭刚度——38000Nm/deg，在10万级里达到这个量级并不多（相当于两辆ID.3压在车身钢架上，也不会变形）
钢材强度——高强度及以上钢材占比86%，热成型钢占整车24%。其中座椅横梁采用了1500MPa的超高强度热成型钢(约等于飞机起落架强度)，门槛内侧为1200MPa的热成型钢材。
有了以上硬核数据，再加上笼式车身结构与MEB平台对电池安全关注，才使得ID.3的被动安全系数更高，既是做个60km/h翻滚试验，也能保证车顶与A柱、B柱和C柱均未出现断裂，座椅发生结构性失效，车门可正常开启，电池包未发生起火、自燃和爆炸。
谈性价比之前，有个先决条件就是安全？——品牌安全（倒闭收购？），车身（人身）安全
没有前面的“1”，后面的“0”再多也无意义了。
高新
根本不是一个级别！看你懂不懂车，懂车必然ID3