前几天，江西南昌部分网约车平台进行运价调整，按照平台公布的价格公示，在普通时段里程费将至0.88元/公里，引起了不少网约车司机的关注。

但是今天这篇内容想和大家聊一聊很少有司机关注的里程费问题。因为最近不少司机师傅发来截图显示，部分城市的里程费已经跌破5毛钱一公里了。

要知道，目前大部分网约车司机们的运营成本普遍在1-1.2元/公里，当网约车的里程费跌破1元/公里的时候就意味着司机接单都在亏损。但是看完最近司机师傅们发来的订单截图后，我推测8毛钱一公里绝不会是网约车行业运价的底线。

尤其是最近部分城市的司机师傅向我们发来的一些订单截图，让我们对目前网约车行业的运价有了新的了解。

这名司机师傅说，自己接到一笔订单全程9公里，结束订单后自己到手12.91元，但是这笔订单收入明细中，3公里的起步价收入8.5元，剩下的5公里收入仅为3.43元，折算下来里程费一公里的收入仅为0.69元。

在这名司机发来的另一家网约车平台的运价中，司机端的计价规则显示，这笔订单总里程为5.82公里，起步价7.01元，里程费2.82公里司机收入1.28元，折算下来里程费仅为0.45元/公里。

在另一家平台的司机收入明细中同样可以看到，6.76公里，司机到手收入为13.7元，按照起步价3公里加上里程3.76公里计算，里程费的价格同样仅为0.5元左右。

那么为什么会出现里程费已经跌破了5毛钱很多司机还不知道的情况？其实就是因为一部分网约车平台在给司机展示的账单中没有清晰展示平台的计价规则，就按照基础车费多少、乘客支付多少、司机收到手多少钱、平台抽成多少展示，没有收费明细司机就算不清楚账。

虽然很多司机觉得一笔7公里的订单自己到手13块钱左右，收入还不错，但是里程费的大幅下降才是导致运价持续降低的根源，这也是网约车平台可以操作的空间，因为起步价大家都不敢降太低了。

另外，即便是一部分网约车平台有展示收费明细，但很多网约车司机师傅们在接单过程中并没有仔细去看各个平台的计价明细，但是当有司机师傅开始关注每笔订单的里程费的时候，这些6毛钱甚至4毛钱一公里的里程费着实让人感到吃惊，现在网约车的价格都这么低了吗？

按照巡游出租车的计价标准，目前全国各地巡游出租车的里程费几乎都没有低于2元的。而现在在网约车的运价体系中，里程费已经跌破了5毛钱。就这样的运价能让网约车司机们满意吗？如此低价的内卷之下，网约车司机们对平台的不满情绪，对行业的悲观情绪一定会不断蔓延。

从整个网约车行业来看价格战并没有停止的趋势，当里程费跌破5毛钱一公里的时候，当网约车司机们对一口价产品的抱怨声越来越大的时候，网约车平台们是否应该停止价格内卷，专项更加精细化和多元化的出行服务场景探索，用更多元化的产品去满足乘客的出行需求，而不是一直打价格战？