为什么高铁列车不再咣当咣当了？ 这个答案似乎超简单，因为他们把一根一根铁轨直接焊到一起了，没有中间的空档，所以，车轮不用再掉到那个防止热胀冷缩的坑里咣当一下了。 哎，那不对啊，热胀冷缩并没有消除啊，100根铁轨在一起，那不是最后还是有热胀冷缩，最后铁轨总要在什么地方热胀出去，而且要胀100倍，最后把铁轨崩坏么？ 到底是怎么搞的呢？ 这个说来简单啦。 以前的铁路，是铺在地上的枕木上。枕木是摆在路渣上，注意，是摆上去，并没有固定。所以，当铁轨热胀冷缩的时候，枕木并没有起到什么阻碍作用，任由铁轨热胀冷缩。 现代铁轨不同了，是直接铺在钢筋水泥做成的路基上。每个水泥“枕木”的位置相对于路基，是固定不动的。枕木紧紧地咬住了铁轨，整个铁轨被无数的水泥“枕木”给紧紧地箍住了，你想热胀冷缩，哎，我不让你走。 所以实际上，现代铁轨每一根的热胀冷缩，都活活被水泥枕木给箍得死死的，伸缩不动了。 不好理解？ 你家的楼房，外面是水泥，里面是钢筋，为什么夏天，你家大楼的钢筋没有热胀冷缩，在大楼的楼顶上戳出来一小截呢？为啥根本看不到热胀冷缩呢？ 就是因为，钢筋，被水泥勒的死死的，膨胀不动了。 当然，虽然是没有动，但是内部是有很大的力，在拉伸或者压缩钢筋的，所以，在不同的气温条件下，有时是张力，有时是压力。 哦，你看，又说到预应力混凝土了：先用千斤顶，把一段钢筋压缩压缩再压缩，然后赶快用水泥给它糊上。等水泥凝固了，再把千斤顶给松开～～～～ （来自一个朋友的观点）